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Le SUV urbain Audi Q2 affiche un profil plus saisissant

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Le SUV urbain Audi Q2 affiche un profil plus saisissant
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Lancé il y a quatre ans, le SUV urbain Audi Q2 est un véritable accroche-regard.

Les lignes de la carrosserie du Q2 sont à la fois sportives, allongées et puissantes, les coins et les bords donnent au SUV urbain une apparence robuste.

Le Q2 restylé affiche un profil encore plus saisissant.

Les designers Audi ont utilisé le motif du polygone à l'extrémité arrière, qui caractérisait déjà la ligne avant et l'épaule.

Le pare-chocs a un diffuseur intégré avec de grands polygones à cinq côtés.

L'avant a également été modifié: les surfaces sous les phares émergent d'une manière plus frappante.

La calandre Singleframe octogonale est légèrement plus basse, ce qui donne l'impression que la section avant est plus large. Son insert utilise également le motif polygonal.

Sur les finitions Advanced et S Line des fentes étroites entre la calandre et le capot rappellent l'Audi Sport quattro.

Les grandes entrées d'air implicites apparaissent également plus expressives sur la finition S Line.

Les blades sont peints dans la couleur du véhicule ou conservés dans les tons noir, gris et argent, selon la finition choisie.

Il existe trois versions pour les fixations de la partie inférieure de la carrosserie : noir piqué dans la version de base, Gris Manhattan dans la finition Advanced et couleur du véhicule sur la finition S Line.

Les phares à LED sont de série sur l'Audi Q2, des phares Matrix LED étant sont disponibles en option.

Sept LED individuelles installées dans un module commun rendent les feux de route contrôlables de manière intelligente. Ils éclairent toujours la route de façon claire sans aveugler les autres usagers de la route. Dix diodes électroluminescentes installées derrière des composants optiques rhomboïdes génèrent le feu diurne, tandis que sept autres LED génèrent en plus le clignotant dynamique.

Pour les feux arrière, le Q2 propose le choix entre deux versions à LED, avec ou sans clignotants dynamiques.

Les phares et les feux arrière attirent l'attention sur l'Audi Q2 avec le séquencement de la lumière lorsque la voiture est verrouillée et déverrouillée.

Suite à cette mise à jour, l'Audi Q2 gagne quelques millimètres en longueur (4,21 mètres), tandis que la largeur (1,79 mètre) et la hauteur (1,54 mètre) sont restées identiques.

L'intérieur de l'Audi Q2 peut accueillir cinq passagers.

Le design intérieur fait écho au design extérieur.

La gamme de commandes et d'affichage va du combiné d'instruments analogiques et de la radio MMI plus avec DAB plus au Virtual cockpit Audi avec un écran de 12,3 pouces et une navigation MMI plus avec un écran de 8,3 pouces. Il est commandé via un bouton-poussoir rotatif sur la console centrale du tunnel (MMI touch) ou via un système de commande vocale.

La MMI navigation plus comprend un module LTE pour une transmission rapide des données et un point d'accès Wi-Fi que les passagers peuvent utiliser pour connecter leurs appareils mobiles.

Le système d'info-divertissement supérieur introduit les services Audi connect dans l'Audi Q2, dont les informations liées au trafic en temps réel.

Les services d'appel et de service d'urgence Audi connect et Audi connect remote & control sont disponibles. Ils permettent au conducteur de verrouiller le véhicule à distance ou de vérifier le niveau et l'autonomie de carburant via l'application myAudi sur son smartphone.

Le coffre du SUV urbain Audi offre un volume de 405 litres, passant à 1050 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

Un hayon électrique et un attelage de remorque sont disponibles en option.

L'Audi Q2 est lancée avec un moteur à essence quatre cylindres 1.5 TFSI de 150 ch et 250 Nm de couple. À faibles charges et régimes moteur, le système d'efficience de cylindre à la demande (COD), désactive temporairement les deuxième et troisième cylindres.

D'autres moteurs TDI et TFSI seront disponibles avant la fin de l'année 2020.

Tous les moteurs sont conformes à la norme d'émissions Euro 6 AP et la technologie de double dosage des moteurs Diesel minimise les émissions de NOx. Deux convertisseurs catalytiques SCR fonctionnent ensemble : l'un est situé directement derrière le moteur et l'autre est installé dans le plancher du véhicule. Ils couvrent différentes situations de conduite et se complètent mutuellement.

L'Audi Q2 1.5 TFSI 150 ch est disponible avec une transmission manuelle à six rapports et avec une transmission S tronic à sept rapports.

La transmission intégrale quattro est disponible sur certaines versions de motorisations. Son embrayage multidisque transfère une partie ou la totalité du couple moteur aux roues arrière selon les besoins.

La direction progressive devient de plus en plus directe à mesure que le mouvement de direction augmente. Elle augmente la maniabilité lors des manœuvres et sur les routes sinueuses.

Une suspension sport qui abaisse la carrosserie de dix millimètres est disponible sur demande.

La suspension est disponible avec un contrôle d'amortissement et comprend le système de gestion dynamique Audi drive select.

Le Q2 embarque toute une panoplie de systèmes d'assistance à la conduite.

Le système Audi pre-sense front de série utilise un radar pour observer la zone devant la voiture afin d'éviter ou de réduire la gravité des accidents.

L'avertissement de sortie de voie est également de série.

Les systèmes optionnels sont divisés en packs « Drive », « Safety » et « Park ».

Le pack d'assistance Park comprend une caméra de recul et le système de stationnement plus. L'aide au stationnement, qui peut diriger la voiture dans et hors des places de stationnement automatiquement, est disponible.

Le pack d'assistance Sécurité comprend l'assistance latérale, l'assistance transversale arrière, et Audi pre-sense basic et le système arrière Audi pre-sense.

Le pack d'assistance Drive comprend l'adaptive cruise assist, disponible en combinaison avec MMI navigation plus, le virtual cockpit Audi et S tronic. Dans de nombreuses situations de conduite, le conducteur a la possibilité de laisser le système prendre en charge en grande partie les tâches d'accélération, de décélération et de maintien dans la voie. Afin de maintenir le guidage latéral, le conducteur n'a qu'à toucher doucement le volant capacitif, pour prouver qu'il prête attention à la conduite.

L'adaptive cruise assist est actif à n'importe quelle vitesse. En combinaison avec la lecture des panneaux de signalisation grâce à la caméra, la voiture décélère automatiquement à l'approche des panneaux de signalisation. L'Audi Q2 accélère dès qu'une vitesse plus élevée est autorisée.

 

> Toutes les vidos du SUV urbain Audi Q2 sur la chane YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 04/09/2020
   
 

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