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La Jeep Compass s'offre une calandre verticale divisée en deux sections horizontales

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La Jeep Compass s'offre une calandre verticale divisée en deux sections horizontales
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La Jeep Compass reçoit des changements majeurs dans son style.

L'extérieur de la Jeep Compass dévoile un design plus sophistiqué et moderne.

Les changements concernent principalement la face avant, qui offre une apparence plus large et plus athlétique.

Les designers américains ont repensé le look de la calandre Jeep, en élevant sa position verticale et en la divisant en deux sections horizontales.

La face avant intègre des phares à LED au profil plus fin qui donnent un look plus technologique au Compass.

Les feux de jour (DRL) ont été repositionnés et sont intégrés aux phares principaux.

La face avant est disponible en trois types différents selon la version.

La version Limited est dotée de pare-chocs noirs avec des jantes en alliage de 18 pouces.

La version S avec finition gris métallisé embarque un pare-chocs couleur carrosserie et des jantes alliage 19 pouces à rayons.

La finition Trailhawk « Trail Rated » comprend un traitement de calandre spécifique, une plaque de protection et des jantes en alliage spécifiques de 17 pouces.

Grâce à l'éclairage avant à LED, la luminosité est augmentée d'environ 100% par rapport aux phares au xénon.

Les lignes horizontales de l'avant se poursuivent à l'arrière et caractérisent la coupe des feux arrière.

A l'intérieur, le tableau de bord adopte un design tridimensionnel avec un développement horizontal en «trois couches».

Les prises d'air ultra-minces disparaissent presque dans la structure en couches du tableau de bord horizontal central.

L'écran tactile domine le centre du tableau de bord, dans une position plus haute et plus ergonomique.

La construction en couches du tableau de bord a permis de différencier et de personnaliser l'habitacle en fonction des différents niveaux de finition, en utilisant diverses combinaisons de matériaux, de textures et de couleurs.

Un insert chromé entoure le profil intérieur du tableau de bord, qui peut également être personnalisé en chrome, en alu brossé, en noir brillant et en gris métallique).

Le tunnel central redessiné est dans une position plus élevée et offre un compartiment de rangement de près de 5 litres sous l'accoudoir central et un compartiment supplémentaire de 2,4 litres à côté du levier de vitesses.

Le hayon arrière s'ouvre d'un simple mouvement de la jambe sous le pare-chocs.

Le combiné d'instruments numériques Full HD de 10,25 pouces accentue la sensation de modernité.

De série sur les finitions Limited, Trailhawk et S (en option sur Longitude), il offre environ deux douzaines d'options de configuration dans cinq menus personnalisables.

Le Compass est équipé de la dernière génération du système Uconnect doté d'un processeur plus puissant. Le processeur plus puissant et plus performant permet une réactivité cinq fois supérieure à celle de la génération précédente. Les trois systèmes Uconnect (8.4, 10.1 et 10.1 Nav) offrent des écrans ultra-HD et l'intégration sans fil Apple CarPlay et Android Auto.

En utilisant un système d'exploitation Android et une connectivité 4G avec les mises à jour Over-the-Air (OTA), le système Uconnect 5 évolue continuellement pour offrir de nouveaux contenus, de nouvelles fonctionnalités et des nouveaux services.

Le système Uconnect 5 avec écran tactile de 10,1 pouces et navigation TomTom intégrée dispose du système d'interface avec reconnaissance vocale. Cette fonction est intégrée peut être activée en mode mains libres avec le mot «Hey Jeep !».

Le Compass est équipé d'une gamme de moteurs à combustion interne et hybrides rechargeables conformes à la norme Euro 6D Final.

La gamme de moteurs comprend un nouveau moteur essence turbo à quatre cylindres GSE de 1.3 litre.

La gamme essence est livrée avec le moteur GSE 1.3 litre de 130 ch (et 270 Nm de couple) ou 150 ch (et 270 Nm de couple), associé respectivement à une transmission manuelle et à une transmission à double embrayage. Les deux versions essence ne disposent que de deux roues motrices.

Le moteur de 1.3 litre a été mis à jour avec un turbo spécifique, optimisant la réponse à bas régime et réduisant les émissions et la consommation de CO2.

Pour compléter la gamme de moteurs à combustion interne, on retrouve le moteur Diesel de 1.6 litre Mjt développant 130 ch et associé à une boîte manuelle à six vitesses et traction avant. La version mise à jour du 1.6 litre Multijet II développe 130 ch à 3 750 tr/min et 320 Nm de couple à 1 500 tr/min.

La gamme hybride rechargeable est proposée avec deux puissances (190 ch et 240 ch), jumelées à une transmission automatique à six vitesses et à quatre roues motrices eAWD. Le 4 cylindres turbo de 1.3 litre avec technologie hybride rechargeable développe 190 ch ou 240 ch et 270 Nm de couple.

Sur les versions hybride rechargeable à transmission intégrale 4xe, le moteur 1.3 litre est couplé à un moteur électrique situé sur l'essieu arrière, alimenté par une batterie de 11,4 kWh qui peut être rechargée en roulant ou via une prise de courant externe. À lui seul, le moteur turbo de 1.3 litre délivre deux niveaux de puissance (130 ch et 180 ch), plus les 60 ch produits par le moteur électrique, soit un total de 190 ch (versions Longitude et Limited) ou 240 ch. (Trailhawk et S).

Le Compass propose une conduite autonome de niveau 2 grâce aux ADAS de série sur toute la gamme.

Ceux-ci comprennent la reconnaissance des panneaux de signalisation, Intelligent Speed Assist, pour maintenir automatiquement le Compass dans la limite de vitesse annoncée; le détecteur de somnolence du conducteur, pour alerter le conducteur lorsque son attention faiblit, le freinage automatique d'urgence avec reconnaissance des piétons et des cyclistes, qui ralentit le véhicule jusqu'à l'arrêt complet; le Highway Assist, qui combine le régulateur de vitesse adaptatif et le centrage de voie, pour ajuster automatiquement la vitesse et la trajectoire du Compass. Le Compass reste automatiquement au milieu de la voie, à une distance raisonnable du véhicule qui précède.

La reconnaissance des panneaux de signalisation, de série sur toute la gamme, utilise une caméra frontale pour détecter la limite de vitesse et les panneaux routiers associés, y compris ceux qui interdisent les dépassements.

L'assistant de vitesse intelligent combine le régulateur de vitesse adaptatif et la reconnaissance des panneaux de signalisation, ce qui suggère au conducteur de régler automatiquement la vitesse en fonction des limites indiquées par les panneaux de signalisation. Il est livré en standard sur toutes les versions.

L'alerte de somnolence du conducteur suit les mouvements et les interactions du véhicule, comme la déviation de voie et l'action du volant au fil du temps, pour un comportement de conduite cohérent avec celui d'un conducteur somnolent. Lorsque certains seuils sont atteints, le système répond par des avertissements audio et / ou visuels pour que le conducteur s'arrête. Cette fonctionnalité est de série sur tous les modèles.

Le freinage automatique d'urgence avec reconnaissance des piétons et des cyclistes alerte le conducteur du danger et arrête complètement le véhicule pour éviter une collision avec un piéton ou un cycliste (de série sur toutes les versions).

Le Highway Assist (ou conduite autonome de niveau 2) utilise une caméra frontale pour garder un œil sur l'environnement de la voiture, à la fois longitudinalement et latéralement. Le système utilise le régulateur de vitesse adaptatif et les dispositifs de centrage de voie. Le premier freine ou accélère, en faisant attention aux obstacles qu'il rencontre, tandis que le Lane Centering utilise un radar et des caméras pour maintenir le véhicule au milieu de la voie, sous réserve que les marques soient correctement détectées. Il sera disponible sur demande sur les versions Limited et S au second semestre.

Une protection et une sécurité supplémentaires sont garanties par la caméra 360°. Disponible en option sur les versions Limited, S et Trailhawk, ce système offre une vue à 360° du véhicule et de ses environs, renforcée par des lignes de quadrillage dynamiques affichées sur l'écran tactile de 10,1 pouces. Avec quatre caméras haute définition positionnées sur la calandre, les rétroviseurs et le hayon, le système offre quatre vues différentes et s'active lors de la conduite jusqu'à 12 km/h.

Le Compass est proposé en cinq niveaux de finition (Longitude, Limited, 80ème Anniversary, S et Trailhawk), avec cinq combinaisons différentes de groupes motopropulseurs (essence, diesel et hybride rechargeable), trois boîtes de vitesses (manuelle, automatique à double embrayage ou automatique à six vitesses) et traction avant ou quatre roues motrices.

 

> La vidéo de la Jeep Compass sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 06/04/2021
   
 

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