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La Ford Fiesta ST restylée présente une face avant plus agressive

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La Ford Fiesta ST restylée présente une face avant plus agressive
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Développée par Ford Performance, la Ford Fiesta ST présente une face avant plus agressive, avec des calandres supérieure et inférieure en nid d'abeille et de grandes ouvertures latérales.

La calandre supérieure et les prises d'air latérales de la Fiesta ST sont finies en gris cristal distinctif, tandis que le spoiler aéro-optimisé, les jupes latérales, l'aileron arrière et le diffuseur arrière sont proposés dans le coloris de la carrosserie.

Les jantes en alliage de 17 pouces de série ou de 18 pouces en option sont dotées d'une finition Magnétite foncée.

Les sièges Ford Performance ont été spécialement conçus pour offrir un meilleur soutien latéral lors de la conduite haute performance et un meilleur confort sur la route. Un appui-tête intégré et un réglage en de nombreuses positions aident le conducteur à trouver la position de conduite idéale, avec des surpiqûres contrastantes rouges distinctives et une garniture Sensico pour une sensation premium.

Un volant sport à méplat et un film effet carbone mat avec des détails rouges ajoutent un caractère sportif à l'habitacle.

Le moteur 1.5 litre EcoBoost délivre 200 ch à 6 000 tr/min et un couple maximal de 320 Nm de 1 600 tr/min à 4 000 tr/min.

La Ford Fiesta ST  atteint une vitesse de pointe de 230 km/h, alors que l'accélération de zéro à 100 km/h prend 6,5 secondes.

Les amortisseurs brevetés et les amortisseurs avant bitubes Tenneco permettent à la Fiesta ST d'optimiser les trajectoires et un haut niveau de contrôle du châssis, tandis qu'un différentiel à glissement limité mécaniqueQuaife(en option) améliore la motricité et l'agilité en virage.

Outre les modes de conduite Normal et Sport, la Fiesta ST propose un mode Track qui désactive l'antipatinage et règle l'ESC pour la conduite sur circuit.

Eric Houguet, 21/09/2021
   
 

Salons

 

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