La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La Berlinette Alpine A110 célèbre ses 50 ans à Rétromobile

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La Berlinette Alpine A110 célèbre ses 50 ans à Rétromobile
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 11 Photos © Alpine
La Berlinette Alpine A110 célèbre cette année ses 50 ans au salon Rétromobile. Présentée par Jean Rédélé au Salon de Paris en 1962, la « Berlinette » A110 reçoit le moteur de la Renault 8. La voiture, dérivée de l'Alpine A108, affiche un capot moteur plus plat, des surfaces vitrées plus importantes et les feux arrière de la Renault 8. L'implantation du nouveau bloc moteur de la Renault 8 nécessite des modifications aux niveaux des entrées d'air. Le radiateur du nouveau bloc étant fixé à l'arrière, des ouvertures au sommet des ailes sont pratiquées dans la résine. Elles sont obstruées par quatre baguettes chromées.

La voiture a été conçue pour gagner des rallyes. On ne monte pas dans une Alpine, on s'y glisse. Puisant dans la banque d'organes de Renault, la Berlinette va suivre l'évolution de cylindrée de la marque au Losange. Après le moteur de la Renault 8, les blocs de la Renault 12 et Renault 16 seront utilisés et modifiés par différents « sorciers ». Marc Mignotet, l'un des plus célèbres, développe diverses versions du moteur de la Renault 8 et le décline en 956 cm3, 1108 cm3, 1255 cm3, 1296 cm3.

Revu par Amédée Gordini, le bloc 1108 cm3 de la Renault 8 voit sa puissance portée à 95 chevaux, grâce à un double carburateur. Apparaîtront ensuite sous le capot moteur, le 1289 cm3 de la Renault 12TS, les 1470 cm3, 1565 cm3 et 1647 cm3 de la Renault 16 et le 1605 cm3 de la Renault 17.

Les conducteurs de la Berlinette ont coutume de dire que la voiture tient mieux la route en virage qu'en ligne droite. Du fait de la position du moteur en porte à faux arrière, la tenue de cap est parfois problématique. Mais la position arrière du moteur rend les glissades aisément contrôlables au volant et à l'accélérateur. La légèreté, la maniabilité et la motricité sont les points forts de l'A110. La Berlinette ne se conduit pas, elle se pilote.

Derrière le volant gainé de cuir, le tableau de bord laisse apparaître un compteur de vitesse et un compte-tours. Sur certaines versions, il peut recevoir un manomètre de pression d'huile, un ampèremètre, un manomètre de température d'eau et une montre. L'intérieur est assez dépouillé. L'équipement est spartiate. Les sièges en skaï noir sont réglables en inclinaisons et en profondeur. Les portes sont équipées d'une manivelle pour monter et descendre les vitres. Certaines voitures sont dotées d' une poignée de maintien pour le passager particulièrement utile dans certaines circonstances. Des phares additionnels, un réservoir d'essence plus gros, des jantes alliage, des sièges baquets sont proposés en options.

Près de 7 500 exemplaires de l'A110 seront produits. La plupart le seront en France à l'usine Alpine de Dieppe. La Berlinette fut également produite en quantités plus ou moins limitées au Brésil, au Mexique (environ 300), en Bulgarie (environ 200) et en Espagne (environ 1 500 à la FASA).

Amédée Gordini avait déclaré: « Les Berlinettes Alpine vont étonner le monde ».

Bdn, 01/02/2012
   
 

Salons

 

• Un nouveau SUV haut de gamme Mercedes GLE à la pointe de la technologie

• Une nouvelle Jaguar XF plus légère et plus efficace

• Le Ford Ranger adopte un nouveau design et des technologies avancées

• La Rolls-Royce Phantom Serenity repousse les limites du luxe automobile personnalisé

• Dans les allées du 85ème salon international de l'automobile de Genève

• La nouvelle Hyundai i30 Turbo développe 186 ch

• La Skoda Octavia se décline en mode sport RS 230

• Le Ford EcoSport s'offre un profond restylage

• La supercar Honda NSX fait ses débuts sur la scène européenne

• La Honda Civic Type R à moteur 2 litres turbocompressé développe 310 ch

• La Toyota Auris bénéficie d'un style plus affirmé et de nouvelles motorisations

• La Toyota Avensis adopte des lignes plus dynamiques

• Le Hyundai ix20 s'offre un style retravaillé

• La Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce développe 750 ch

• La Mercedes-Maybach Pullman perpétue la tradition du luxe automobile

• La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses

• La nouvelle Lotus Evora 400 se dévoile

• Le petit SUV urbain SsangYong Tivoli affiche un design dynamique

• La nouvelle McLaren 675LT développe 675 ch

• Le Peugeot Partner Tepee bénéficie d’une évolution stylistique et technologique

• Le SUV compact Honda HR-V affiche un style énergique

• La nouvelle Honda Jazz s’offre une nouvelle face avant

• Le nouveau Volkswagen Touran s’allonge pour offrir plus d’espace à bord

• Le design du Range Rover Evoque se modernise

• Le Citroën Berlingo Multispace se modernise

• La Volkswagen Passat Alltrack à transmission intégrale en mode baroudeur

• La Peugeot 208 fait peau neuve

• Le nouveau Hyundai Tucson adopte un style athlétique

• La Skoda Superb ouvre une nouvelle ère pour la marque tchèque

• La luxueuse Bentley Continental GT reçoit une série d’améliorations

• Le Volkswagen Sharan embarque de nouveaux systèmes d’aide à la conduite

• La nouvelle DS 5 arbore la calandre verticalisée et sculptée DS

• La nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer accueille jusqu’à sept personnes

• La Ferrari 488 GTB ouvre un nouveau chapitre de l'histoire du cheval cabré

• La Kia Picanto s'offre un design intérieur et extérieur modernisé

• L'Opel Corsa OPC affiche son tempérament sportif

• La quarantième édition du salon Rétromobile ouvre ses portes

• La Ford Focus RS à système 4 roues motrices développe plus de 320 ch

• Le crossover compact Renault Kadjar prend la route du Captur

• La Chevrolet Volt de deuxième génération dévoilée au salon de Détroit

• Découvrez les nouveautés présentées lors de l'édition 2015 du salon de Détroit

• La supercar Acura NSX revendique une nouvelle approche de la sportivité

• La nouvelle Alfa Romeo 4C Spider se dévoile à Détroit

• La Cadillac CTS-V de 649 ch en première mondiale à Detroit

• La berline haute performance Lexus GS F « Fun to drive ! » développe 477 ch

• Ford lève le voile sur la future super sportive Ford GT au salon de Détroit

• Le SUV haut de gamme Audi Q7 gagne en efficience et en sportivité

• La Hyundai i30 s'offre un style peaufiné

• La Hyundai i40 s'offre un design extérieur affiné

• Le GLE Coupé est précurseur d'une catégorie de véhicules polyvalents Mercedes

• La Hyundai i20 se décline en coupé musclé


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -43%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -43%

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à la mise en place de la circulation alternée lors des pics de pollution aux particules fines?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez la nouvelle Fiesta

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2015

 

Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo