La Renault Mégane R26.R a été développée sur la base de Mégane F1 Team R26 dont elle reprend le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel à glissement limité. Elle est dotée de réglages de trains spécifiques. Elle dispose d'un certain nombre d'attributs qui lui confère un look unique. Le capot carbone vernis, un nouveau becquet, des strippings inédits et les jantes de 18 pouces rouges spécifiques affirment le caractère exclusif de la voiture.
Dans l'habitacle, on retrouve l'atmosphère sportive suggérée par le design extérieur. La Renault Mégane R26.R est dotée de sièges baquets en carbone. Un harnais 6 points avec boucle aviation homologué constitue l'unique système de retenue. L'absence de siège arrière souligne le caractère radical de la voiture.
En matière de motorisation, la Renault Mégane R26.R dispose du moteur 2.0 Turbo de la Renault Mégane F1 Team R26, accouplée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports à commande raccourcie pour réduire le temps de passage des rapports. Le moteur développe une puissance de 230 chevaux et un couple à 310 Nm. 90 % du couple maximum est disponible entre 2 000 et 6 000 tr/mn.
La Renault Mégane R26.R franchit le 0 à 100 km/h en 6.0 s et les 1 000 m départs arrêtés en seulement 25.9 s.
La consommation mixte est de 8.5 l/100 km et les émissions de CO2 de 199 g/km.
Depuis le 23 juin 2008, la Renault Mégane R26.R est détentrice du record du tour du Nürburgring de sa catégorie avec un temps de 8' 17''.
Révélée au salon de l'automobile de Londres, la Renault Mégane R26.R sera présentée au public français à l'occasion du salon automobile de Paris. Elle sera commercialisée en Octobre 2008 sous la forme d'une série limitée numérotée à 450 exemplaires.
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