La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La limousine Lexus LS adopte une silhouette effilée et collée à la route

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La limousine Lexus LS adopte une silhouette effilée et collée à la route
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 10 Photos © Lexus
La cinquième génération de la limousine porte-drapeau de Lexus se réinvente. Dévoilée au salon de Détroit 2017, la Lexus LS incarne le summum du luxe automobile de tradition et de culture japonaises.

L'extérieur et l'intérieur de la Lexus LS reflètent une identité japonaise et une approche du luxe unique.

Proposée uniquement dans une version à empattement long, la Lexus LS est conçue sur une nouvelle architecture (Global Architecture for Luxury vehicles - GA-L) pour les véhicules de luxe.

Longue de 5 235 mm, la version allongée de la limousine Lexus propose un empattement long de 3 125 mm.

Plus longue et plus basse que sa devancière, la nouvelle LS affiche une silhouette effilée et collée à la route de coupé.

Par rapport à l'actuelle LS, la nouvelle limousine Lexus est abaissée de 15 mm tandis que le capot et le coffre arrière perdent respectivement 30 mm et 41 mm en hauteur. La LS reçoit trois vitres latérales par côté. Le vitrage est affleurant et rejoint naturellement les montants latéraux.

Le traitement unique de la calandre maillée lui confère un aspect changeant en fonction de la lumière, un effet obtenu grâce à la conception assistée par ordinateur et l'ajustement minutieux à la main de milliers de facettes.

La LS intègre un toit coulissant à l'extérieur.

La LS bénéficie du système VDIM de gestion dynamique intégrée du véhicule (Vehicle Dynamics Integrated Management). Le VDIM orchestre la coopération entre tous les systèmes du véhicule, les freins, la direction, le moteur et la suspension, pour contrôler les mouvements élémentaires de la caisse dans le sens longitudinal, latéral et vertical, mais également les mouvements de lacet, le roulis et le tangage. Les barres antiroulis actives et le système de conduite Lexus Dynamic Handling (LDH) à quatre roues directrices contribuent également à la précision du comportement dynamique.

Les ingénieurs ont eu recours à des matériaux légers comme l'acier à très haute limite d'élasticité et l'aluminium qui leur ont permis un allègement de plus de 90 kg de la plateforme et de la structure.

Des renforts spéciaux dans le compartiment moteur, des chapelles de suspension avant et arrière en aluminium rigide et d'autres éléments viennent renforcer la résistance des structures clés du châssis.

La suspension multibras adopte des doubles rotules sur les bras inférieurs et supérieurs pour contrôler les plus infimes mouvements transmis par le conducteur via le volant ou la surface de la chaussée. Cette configuration optimise la géométrie de la suspension et la précision de guidage avec une meilleure courbe d'effort initial.

La limousine japonaise embarque un nouveau moteur V6 3.5 litres à double suralimentation. Le bloc V développe une puissance de 415 ch et un couple de 600 Nm. La LS accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (en version 4WD). Le conducteur peut personnaliser la réponse du moteur et le ressenti en choisissant entre les modes Normal, Sport et Sport Plus.

Une transmission automatique à 10 rapports à convertisseur de couple équipe la limousine LS. La large amplitude offerte par les dix rapports à étagement rapproché permet de toujours proposer la démultiplication optimale. Le système de contrôle électronique anticipe les actions du conducteur. Le système sélectionne le rapport idéal en fonction de l'accélération, des forces de freinage et d'accélération latérale. Le passage des rapports via les palettes est possible.

La LS reçoit le Lexus Safety System Plus et propose un système de sécurité qui intègre la détection intuitive des piétons avec braquage actif (Intuitive Pedestrian Detection with Active Steering). Si le système identifie un piéton sur la voie et que l'impact est imminent, la LS freine automatiquement et évite la personne sans quitter sa file de circulation. L'affichage tête haute optionnel est utilisé pour avertir le conducteur.

Une aide à la conduite baptisée Lexus CoDrive fait son apparition sur la nouvelle LS. Elle permet un contrôle de la direction en accord avec les intentions du conducteur et apporte un soutien permanent à la conduite sur autoroute.

La LS peut être dotée d'une suspension pneumatique avec fonction d'accès. Activé au déverrouillage, le mode accès élève automatiquement la limousine et abaisse les coussins de maintien latéral du siège pour accueillir le conducteur.

Les sièges avant proposent 28 positions réglables électriquement, une fonction de chauffage, de refroidissement et de massage.

La planche de bord regroupe l'affichage des informations sur un même niveau dans le respect d'une ergonomie centrée sur le siège conducteur qui permet au pilote d'accéder à tous les systèmes sans avoir à changer de position.

Les places arrière bénéficient d'un design enveloppant créé par la continuité entre les finitions des contre-portes et le dossier des sièges.

Les places arrière proposent également le chauffage, le refroidissement et le massage en option.

Le contrôle acoustique actif (Active Noise Control) détecte les bruits en provenance du moteur et en neutralise certaines fréquences en utilisant l'onde sonore d'antiphase des haut-parleurs audio au bénéfice du silence à bord.

Le porte-drapeau international de la marque Lexus sera commercialisé en 2018 dans 90 pays.

Eric Houguet, 10/01/2017
   
 

Salons

 

• Le break Audi A6 Avant embarque un large éventail de fonctions d’aide à la conduite

• La Ford Focus se décline en version crossover surélevée de 30 mm

• La Ford Focus SW embarque jusqu'à 1 650 litres de chargement

• La Ford Focus affiche un design extérieur plus audacieux

• L'édition 2018 du salon de l’automobile de New York ouvre ses portes au public

• Le Mazda CX-3 2018 affiche une calandre entièrement redessinée

• Le Toyota RAV4 affiche des lignes robustes

• Le SUV Jaguar F-Pace SVR embarque un V8 essence de 5L développant 550 ch

• L’Audi RS 5 se décline en version Sportback

• La Mercedes-AMG C 63 S embarque un moteur V8 biturbo de 510 ch

• Le SUV Volkswagen Touareg revendique un positionnement premium affirmé

• La Mercedes Classe C Cabriolet s’offre de nouveaux Phares LED hautes performances

• La Mercedes Classe C Coupé s’offre de nouveaux blocs optiques

• Dans les allées de la 88ème édition du salon de l'automobile de Genève

• La supercar McLaren Senna débite 800 ch

• Le crossover urbain Nissan Juke s'offre de légères retouches de style

• La BMW X4 prend de l'ampleur

• Le SUV Mitsubishi Outlander PHEV reçoit un groupe propulseur repensé

• Le crossover compact Lexus UX entend bousculer les codes

• La Toyota Auris se présente sous des lignes plus dynamiques

• Le Range Rover SV Coupé se singularise par sa silhouette à deux portes

• La Kia Ceed SW de troisième génération se dote d'un design athlétique

• La Mercedes-AMG GT 4 portes offre des sensations de conduite hors norme

• La supercar hybride Techrules Ren RS développe une puissance de 1 287 ch

• Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km

• Le SUV Honda CR-V de nouvelle génération se décline en sept places

• La berline Audi A6 embarque un large éventail de fonctions d’aide à la conduite

• Le SUV urbain Hyundai Kona se met à l'électrique

• La Mercedes Classe C Break reçoit quelques retouches stylistiques

• Le break Mazda 6 Wagon se veut plus mature

• La Toyota Aygo s'offre un léger restylage de la face avant

• La berline Peugeot 508 adopte une architecture basse et compacte

• La Cupra Ateca abrite un moteur TSI 2.0 de 300 ch

• Le Peugeot Rifter adopte un style robuste de baroudeur

• La Ferrari 488 Pista vise la performance absolue

• Le Ford Edge embarque de nouvelles technologies d'aides à la conduite

• Volvo V60: un break polyvalent esthétique et pratique

• La Kia Ceed de troisième génération se dote d'un design athlétique

• Opel Combo Life: une voiture familiale à tout faire

• La Mercedes Classe C s’offre un restylage

• Le Citroën Berlingo offre une morphologie différente avec un pare-brise avancé

• Le Mercedes-AMG G 63 embarque un V8 biturbo 4.0 litres de 585 ch

• La Skoda Fabia Combi restylée s'offre des faces avant et arrière revues

• La Skoda Fabia restylée s'offre des phares et feux à LED redessinés

• La Ford Ka Plus s'offre un restylage

• La Ford Ka Plus Active prend un accent crossover

• La Mercedes Classe A met en scène le luxe moderne dans le segment compact

• Découvrez les nouveautés de l'édition 2018 du salon de Détroit

• La Volkswagen Jetta a été pensée principalement pour le marché américain

• Le véhicule tout-terrain de luxe Mercedes-Benz Classe G se réinvente

• Le BMW Série 2 Active Tourer s'offre une mise à jour


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez la nouvelle Opel Astra

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo