Opel lève le voile sur le nouveau
SUV compact
Grandland X.
Développé avec
Peugeot-Citroën, le crossover compact Opel affiche une
allure typée tout-terrain avec des lignes dynamiques.
Long de
4,48 mètres, le Grandland X doit son look athlétique à des
lignes ramassées qui font ressortir ses
porte-à-faux courts.
La calandre surmonte un
sabot de protection. Les moustaches en chrome ceinturent le logo Opel et se fondent dans des
projecteurs acérés portant la double signature en aile à LED. Le capot reçoit la
nervure caractérisant les produits Opel.
Les
passages de roue musclés et les
moulures de protection sur la partie inférieure de la caisse donnent au Grandland X un aspect de véhicule
4x4.
La partie arrière du Grandland X reprend un
sabot de protection traité acier intégrant des canules d'échappement à gauche et à droite, une moulure de protection et les feux arrière LED.
La
peinture biton proposée en option permet d'avoir un toit traité en noir qui apporte une touche de personnalisation.
Le SUV Opel embarque une multitude d'
équipements de premier ordre:
régulateur de vitesse adaptatif avec détection des piétons et
freinage d'urgence automatique, alerte de somnolence, aide au stationnement avancée, phares LED adaptatifs directionnels AFL ou encore caméra 360°.
En l'absence de transmission intégrale, le Grandland X propose le
système électronique Grip Control en option. Le système électronique Grip Control assure une meilleure adhérence, surtout avec des pneus M&S, quelles que soient les conditions de roulage. Le conducteur a le choix entre cinq modes de conduite. Le système
adapte la répartition du couple aux roues avant, permettant aux roues de patiner si nécessaire et avec la transmission automatique, il adapte les seuils de passage de vitesse et la réponse de l'accélérateur. Ce pilotage électronique permet de disposer d'une bonne motricité et d'une grande stabilité quand le Grandland X évolue sur la neige, la boue, le sable ou un goudron détrempé.
L'empattement long de
2 675 millimètres permet également au SUV compact de pouvoir accueillir jusqu'à cinq personnes. Le coffre, avec un volume de charge variant de
514 à 1 652 litres, peut engloutir bagages et divers équipements sportifs.
La
position d'assise surélevée facilite l'entrée et la sortie et offre une bonne visibilité périphérique.
Le tableau de bord et la console centrale avec
écran tactile sont organisés de façon claire selon un plan horizontal et sont orientés vers le conducteur. La console centrale comporte trois rangées horizontales de commandes pour un accès rapide et intuitif au multimédia, au contrôle de la climatisation et aux fonctions châssis.
L'ambiance intérieure a recours à des
matériaux au toucher souple.
Des
sièges ergonomiques certifiés AGR (association allemande pour la santé du dos), un volant chauffant, des sièges avant et arrière chauffants et un hayon motorisé avec ouverture mains-libres qui s'ouvre d'un simple balayage du pied sont disponibles en option.
Le conducteur et les passagers du Grandland X sont connectés grâce à la dernière génération de
systèmes IntelliLink et à l'assistant personnel pour la connectivité et les services Opel OnStar.
Les
smartphones peuvent être chargés sans fil grâce à une recharge par induction.
Présenté au public en première mondiale au
salon automobile de Francfort en septembre, le SUV Grandland X sera commercialisé à l'automne.