La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Mondial de l'Auto, la fin de l'automobile "grand public" ?

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La société évolue et le Mondial de l'Auto s'en fait le reflet. Au-delà des contraintes économiques qui incitent les constructeurs à repenser leur stratégie de communication au grand dam des salons historiques, c'est une nouvelle de voir, de penser, de considérer l'automobile qui peu à peu s'impose à nous. Constatant l'érosion du nombre d'exposants accompagnant celle des visiteurs, le Mondial se dirige vers une appréhension transversale de notre mobilité. Et justement, si se déplacer reste une affaire individuelle, les moyens qui le permettent deviennent le fait de spécialistes. L'automobile a d'abord fait oublier le cheval, elle est en passe d'éclipser l'humain, la technique prenant les commandes. Aussi le Mondial de l'Automobile est-il voué à s'éloigner du grand public pour réunir les professionnels d'un secteur en redevenir.

Mondial de l'Auto de Paris, le futur CES européen ?

Plus le Mondial de l'Auto de Paris approche, mieux sa mue est visible. Plus transversale, d'abord, avec un nouveau hall Mobilités. Plus « pro », aussi, avec la création d'un événement dédié au B2B, le Mondial de la Tech. Ces évolutions visent sans doute à renverser la tendance installée depuis plusieurs années :  un nombre croissant de marques désertant le salon (18 marques cette année) et une fréquentation en forte baisse (-14% en 2016).

Pourquoi de tels changements ? De toute évidence, l'inspiration vient du CES de Las Vegas, événement incontournable qui rassemble les professionnels de l'électronique de tout bord. Transversal et orienté vers le visiteur professionnel, le CES est mondialement reconnu, avec un visiteur sur trois venant de l'étranger. Or le CES est chaque année davantage dédié à l'automobile. Dans quelques jours, ce n'est personne d'autre que le patron du CES justement, Gary Shapiro, qui ouvrira le premier Mondial de la Tech à la Porte de Versailles ! Sous nos yeux, le Mondial de l'Auto - la plus ancienne manifestation consacrée à l'automobile au monde - fait un virage historique. Sans encore renoncer officiellement au « grand public », il viserait à devenir un salon professionnel.

Le salon élargit également le spectre des secteurs présentés. Il faut de fait compter aujourd'hui avec différents secteurs de pointe telles la connectivité, l'informatique ou encore l'ingénierie, aux côtés de l'automobile. Compte tenu de la technicité croissante de chacune des composantes d'une voiture, seul un salon transversal permettra aux visiteurs de découvrir tous ces savoir-faire et d'en apprécier les innovations. Un nouvel objectif prometteur, celui d'un CES de Paris... Mais que devient alors le Salon "grand public" ?

Vers la fin de l'automobile grand public...

Les évolutions sont lentes mais inexorables... Aujourd'hui, les rencontres de Paris et de Genève restent suivies, en dépit des signes certains de décroissance. Les changements sociétaux profonds sont bel et bien là, les Européens ne consomment plus comme autrefois. Dans le secteur de la mobilité, l'heure est au partage et à la location. De la trottinette électrique à la voiture en passant par le vélo, le marché propose plus de services et moins de biens. Posséder une voiture n'est plus une fin en soi. C'est un plaisir, moins un désir, qui apporte moins de reconnaissance sociale, et qui symbolise de moins en moins l'indépendance. En revanche l'accès à un service sur mesure, à toute heure et en tout lieu devient la nouvelle expression du luxe. Le grand public est ainsi voué à se désintéresser au fil du temps de la voiture en tant qu'objet. Il en retirera toujours les bénéfices, mais la technique en sera un domaine d'expertise.

Dans le même temps, et malheureusement pour certains, le coût d'une voiture de plus en plus autonome risque de dépasser largement les moyens des foyers. De fait la voiture autonome sera vraisemblablement le fait de professionnels, …ou ne sera pas. Sociétés de transport public, de logistique, de taxis… et bien sûr les VTC -sans chauffeur. Certes la voiture individuelle prosaïquement équipée d'un volant a encore un bel avenir devant elle. Mais les prescripteurs du marché ont changé, et le Mondial de l'Auto ne s'y est pas trompé.

#MondialParis

Tribune Libre De Sébastien Brame, Senior Manager, Clarion Europe (équipementier Japonais Spécialisé Dans Les Systèmes Embarqués Pour La Voiture Connectée Et Autonome), 13/10/2018
   
 

Salons

 

• Le ludospace Toyota Proace City Verso est une voiture familiale polyvalente

• L'édition 2019 du salon de l’automobile de New York ouvre ses portes au public

• Mercedes-Benz GLS : le SUV Mercedes version Classe S

• La mini-citadine électrique Renault City K-ZE s'installe sur le marché chinois

• Le Mini Clubman s'offre un léger restylage

• L'Aston Martin Rapide E embarque deux moteurs électriques débitant 610 ch

• La Mercedes-AMG CLA 35 4Matic embarque un moteur turbo 4 cylindres de 306 ch

• Le grand SUV familial Ford Explorer offre sept places sur trois rangées de sièges

• La troisième génération du Ford Kuga se décline en hybride

• Le Subaru Forester est doté de multiples technologies dédiées à la sécurité

• La Mercedes-AMG A 35 4Matic Berline délivre une puissance de 306 ch

• Le Porsche Cayenne Coupé adopte une ligne de toit plongeante

• Le Mercedes GLC Coupé allie la fonctionnalité d’un SUV à la sportivité d’un coupé

• Le SUV électrique de taille intermédiaire Tesla Model Y se dévoile

• L'hypersportive « Voiture Noire » témoigne du savoir-faire de Bugatti

• Dans les allées de la 89ème édition du salon de l'automobile de Genève

• L'hypercar Aston Martin Valkyrie débite une puissance cumulée de 1 160 ch

• Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC

• La supercar Ginetta Akula embarque un bloc V8 de 575 ch

• Pininfarina Battista: une supercar électrique de 1 900 ch

• La Lamborghini Aventador SVJ Roadster exécute le zéro à 100 km/h en 2,9 secondes

• La Lamborghini Huracán Evo Spyder accélère de zéro à 100 km/h en 3,1 secondes

• La Toyota Prius hybride-électrique s'offre une transmission intégrale électrique

• La Mercedes-Benz CLA Shooting Brake présente une silhouette athlétique

• La Toyota Corolla Trek adopte un style baroudeur

• Le crossover compact Mazda CX-30 affiche les proportions généreuses d'un SUV

• Le Mercedes-AMG GT R Roadster intègre des technologies du sport automobile

• La sportive à moteur central arrière Ferrari F8 Tributo embarque un V8 de 720 ch

• Le crossover Kia Niro hybride restylé s'offre un design extérieur repensé

• Le crossover Kia Niro hybride rechargeable s'offre un design extérieur modernisé

• Le SUV Mercedes-Benz GLC affiche une allure marquante

• Le SsangYong Musso Grand associe une cabine 5 places à une benne de 1 262 litres

• Le SUV du segment C SsangYong Korando affiche un design contemporain

• Polestar 2: une berline électrique à ligne de toit fuyante

• La berline Jaguar XE s'offre une apparence extérieure revisitée

• Le SUV Skoda Kamiq revendique la garde au sol d'un SUV et l'agilité d'une berline

• Le Volkswagen Touareg V8 TDI développe une puissance de 421 ch

• La Peugeot 208 affiche un style distinctif affuté

• Le Volkswagen Multivan restylé connecté reçoit de nouvelles aides à la conduite

• Le grand SUV Volvo XC90 restylé s'offre de subtiles retouches

• Le SUV Bentley Bentayga Speed embarque un moteur W12 6.0 litres de 635 ch

• Le SUV compact Mitsubishi ASX s'offre un style extérieur impactant retravaillé

• L'Audi TT RS Roadster arbore un look plus dynamique

• L'Audi TT RS Coupé arbore un look plus musclé

• La Volkswagen Passat Alltrack s'offre une mise à jour technologique d'ampleur

• La Volkswagen Passat SW s'offre une mise à jour technologique d'ampleur

• La Volkswagen Passat s'offre une mise à jour technologique

• Dans les allées de l'édition 2019 du salon Rétromobile

• La Mercedes Classe V s'offre une cure de jouvence

• La Renault Clio de cinquième génération affiche plus de maturité

• La Renault Twingo s'offre de légères retouches


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à la limitation de la vitesse des voitures par les constructeurs à 180 km/h?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Retrouvez toute l'actu Mazda

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo