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L'Audi SQ2 affiche une calandre octogonale divisée par huit doubles barres verticales

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L'Audi SQ2 affiche une calandre octogonale divisée par huit doubles barres verticales
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Le SUV sportif SQ2 affiche une calandre octogonale Singleframe divisée par huit doubles barres verticales.

Un séparateur avant relie les bords extérieurs des deux entrées d'air de la SQ2.

Les phares à LED avant et les feux arrière à LED avec clignotants dynamiques, affichent une signature lumineuse en forme de flèche.

Les bas de caisse sur la partie inférieure des portes sont fortement profilés.

L'habillage des rétroviseurs extérieurs présente une finition brillante et un aspect aluminium.

Un long spoiler de toit arrière assure une force d'appui.

L'insert du diffuseur abrite quatre pots d'échappement.

L'Audi SQ2 embarque un moteur 2.0 TFSI quatre cylindres de 300 ch délivrant un couple constant de 400 Nm entre 2 000 et 5 200 tr/min.

Plusieurs caractéristiques technologiques permettent d'affiner le profil du quatre cylindres 2.0 TFSI. Les arbres à cames d'admission et d'échappement sont variables pour optimiser le remplissage et les échanges de carburant. Le système Audi valvelift system (AVS) ajuste la levée des soupapes en deux étapes en fonction de la demande pour réduire les pertes dans la chambre de combustion dans les bas régimes. Contrôlé par une soupape de décharge électrique rapide et précise, le turbocompresseur développe une poussée maximale relative de 1,4 bar de manière dynamique. Deux vannes rotatives à commande électrique sont regroupées dans un même module afin de réguler les débits de liquide de refroidissement. Le collecteur d'échappement intégré dans la culasse assister le moteur afin de le réchauffer rapidement. En charge partielle, le système de gestion du moteur désactive l'injection directe d'essence FSI. À la place, le carburant est injecté indirectement dans le collecteur d'admission pour réduire les émissions de particules. Un filtre à particules vient nettoyer les gaz d'échappement.

Le TFSI haute performance de 1 984 cm3 transmet sa réponse immédiatement jusqu'à la zone rouge à 6 500 tr/min.

La boîte de vitesses S tronic à sept rapports transfère la puissance du 2.0 TFSI. Le double embrayage assure des changements de vitesses ultra rapides.

Lorsque le mode dynamique du système de conduite Audi drive select est activé, la réponse du TFSI est encore plus directe avec la boite S tronic.

Le conducteur peut utiliser la boîte de vitesses à double embrayage ultra rapide en mode automatique D ou S, ou passer les vitesses lui-même.

Si le système de conduite dynamique Audi drive select est en mode « efficiency », l'embrayage se déconnecte à allure stable, permettant au SUV sportif Audi de rouler en roue libre.

La transmission intégrale quattro transmet la puissance aux quatre roues du SUV sportif Audi. L'embrayage multidisque à commande hydraulique répartit le couple en continu entre les essieux. Si les roues avant perdent de l'adhérence, l'embrayage multidisque peut transférer jusqu'à 100 % du couple vers l'arrière en quelques millisecondes.

En conduite sportive, la commande électronique du système quattro peut transmettre le couple aux roues arrière dès que le conducteur tourne le volant. À l'accélération, le couple pousse le SQ2 dans la courbe. Le système de gestion quattro permet de négocier précisément un virage lors de l'inversion de charge tout en garantissant un contrôle élevé lors de la dérive sur une chaussée glissante. Lors d'une conduite sportive, la transmission quattro travaille en collaboration avec le contrôle de couple sélectif des roues. De toutes petites interventions freinent les roues intérieures lorsque la charge est réduite.

La suspension S sport de l'Audi SQ2 rabaisse le châssis de 20 millimètres.

Le système de conduite dynamique Audi drive select permet de choisir entre les profils auto, comfort, dynamic, efficiency et individual. Les profils de conduite gèrent la fermeté de la direction, la boîte de vitesses S tronic à sept rapports et des systèmes supplémentaires. Un bouton permet au conducteur de régler l'Electronic Stabilization Control (ESC) en mode off-road.

La version sportive du Q2 atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

Le moteur développe un son puissant lors d'une conduite sportive.

 

> Toutes les vidéos du SUV sportif Audi SQ2 sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 17/10/2018
   
 

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