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Le moteur 1.0 litre trois cylindres turbo Suzuki développe une puissance de 111 ch

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Le moteur 1.0 litre trois cylindres turbo Suzuki emploie dans la conception de ses pistons, bielles et vilebrequin des alliages à haute résistance qui lui permettent d'améliorer ses performances en termes de bruit, de vibration et de rigidité.

Le système d'injection directe du 1.0 litre Boosterjet pulvérise directement le carburant dans chaque cylindre par le biais d'injecteurs à six buses.

L'injection directe permet de mieux contrôler la dose de carburant utilisée et de diminuer la consommation. Il contribue également à un abaissement de la température dans les chambres de combustion, ce qui permet d'améliorer le rendement en repoussant le point de cliquetis.

Le moteur trois cylindres turbo Suzuki affiche une puissance de 111 ch pour une cylindrée de 998 cm3.

Grâce à l'emploi d'un turbocompresseur, le 1.0 litre Boosterjet fournit un couple de 170 Nm dès les bas régimes, entre 2 000 et 3 500 trs/mn. La suralimentation permet de booster les accélérations dans toutes les situations.

Les nouveaux conduits d'admission, qui accentuent la répartition du mélange gazeux dans les chambres de combustion, et le système de variation de pression d'essence, qui permet d'économiser du carburant en conduite urbaine, constituent les autres atouts technologiques du 1.0 litre Boosterjet.

Le bloc trois cylindres affiche une consommation de 4,5 litres aux 100 km en cycle mixte (5,4 litres aux 100 km en ville et 4 litres aux 100 km en zone extra-urbaine) pour des rejets de CO2 de 105 g/km.

Installé dans la Suzuki Baleno, il entraîne la citadine japonaise de 950 kg à une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit avec un zéro à 100 km/h réalisé en 11,4 secondes.

Eric Houguet, 02/05/2016
   
 

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