La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La DS 7 Crossback E-Tense hybride rechargeable en approche

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La DS 7 Crossback E-Tense hybride rechargeable en approche
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 4 Photos © DS

Le SUV DS 7 Crossback se décline dans une version hybride rechargeable essence/électrique.

La DS 7 Crossback E-Tense 4x4 embarque trois moteurs, un thermique et deux électriques positionnés à l'avant et à l'arrière.

Dans cette architecture, la DS 7 Crossback bénéficie de quatre roues motrices avec une transmission intégrale électrique et d'une puissance cumulée de 300 ch pour 450 Nm de couple.

Le moteur essence 1.6 litre quatre cylindres de 200 ch (147 kW) est associé à deux moteurs électriques de 110 ch chacun (80 kW) et une boîte automatique 8 rapports électrifiée EAT8.

Bénéficiant de la récupération de l'énergie à la décélération et au freinage, la batterie de 13,2 kW/h lithium-ion de 90 kW, disposée sous le plancher, permet de rouler en mode électrique jusqu'à une vitesse de 135 km/h.

Le SUV hybride rechargeable DS affiche une autonomie de 50 kilomètres en mode électrique sur la base du cycle de WLTP (jusqu'à 60 km en cycle NEDC). La DS 7 Crossback E-Tense profite d'une régénération d'énergie à la décélération et au freinage grâce à la fonction « Brake ». Cette fonction permet de conserver suffisamment d'énergie pour rouler en mode électrique sur les 10 ou 20 derniers kilomètres du trajet.

Lorsque la batterie de 13,2 kWh est vide ou lorsque la motricité demandée le nécessite, le moteur thermique prend le relais.

Le SUV hybride rechargeable quatre roues motrices DS propose quatre modes de conduite : « Zéro émission », « Sport », « Hybride » et « 4WD ».

Le mode « Electrique » Zéro émission est le mode de conduite sélectionné par défaut. Chaque démarrage s'effectue en mode électrique. Le mode « Electrique » permet de rouler en 100% électrique, sans émission de CO2, sur 50 kilomètres (cycle WLTP) et jusqu'à une vitesse de 135 km/h.

La cartographie disponible sur l'écran tactile 12 pouces de DS 7 Crossback E-Tense 4x4 indique en temps réel le périmètre qu'il est possible de parcourir en mode électrique ainsi que les stations de recharge.

Le mode « Sport » privilégie la puissance disponible et le plaisir de conduire.

Le mode « Hybride » optimise automatiquement la performance et la consommation d'énergie. Tant que la batterie est chargée, les émissions de CO2 sont de 49 g/km (WLTP) et la consommation moyenne est de 2,2 litres aux 100 km (cycle WLTP).

Le mode « 4WD » accroît la motricité et l'adhérence sur routes sableuses, humides ou enneigées avec quatre roues motrices.

La fonction « E-Save » permet de recharger la batterie à tout moment grâce au moteur essence et de réserver suffisamment d'énergie pour rouler en mode " « Electrique » sur une portion choisie du trajet.

La DS 7 Crossback E-Tense 4x4 récupère l'énergie à la décélération et au freinage grâce à la fonction « Brake » afin de prolonger son autonomie.

La batterie se recharge en 8 heures sur une prise classique 8 A ou en 1 heure 45 minutes sur une borne murale dédiée 32 A grâce à un chargeur de 6,6 kW.

La DS 7 Crossback E-Tense 4x4 reçoit des jantes de 19 pouces spécifiques et l'embossage " E " sur la commande de vitesses.

L'application MyDS permet de programmer ou d'activer les charges de la DS 7 Crossback E-Tense et de suivre l'état de la charge depuis son smartphone.

Le pré-conditionnement thermique, qui permet de contrôler la température de l'habitacle, est pilotable à distance.

La carte spécifique Charge My DS Pass permet, grâce à un abonnement, de localiser et d'accéder à un réseau sélectionné de bornes électriques compatibles avec le véhicule. En complément d'une cartographie complète, une présélection est réalisée selon la distance et l'autonomie disponible. Une fois la borne sélectionnée, l'application peut guider l'utilisateur vers l'adresse de la borne, directement à partir de l'écran du smartphone ou de la voiture. A ce jour, 90 000 points de charge sont identifiés en Europe.

Le DS Trip Planner propose un trajet à partir de l'analyse de l'autonomie du véhicule et de son utilisation. Le conducteur peut préparer son trajet, être guidé, s'assurer de passer par des points de recharge pertinents et estimer la durée de du trajet avec le temps de charge.

La DS 7 Crossback E-Tense 4x4 coiffe la gamme à un tarif de 54 300 euros en finition So Chic et 60 700 euros en finition Grand Chic.

Avec l'Inspiration DS Opéra et toutes les options disponibles, dont la conduite autonome de niveau 2 DS Connected Pilot et DS Night Vision, la DS 7 Crossback E-Tense 4x4 peut atteindre 74 200 euros.


Eric Houguet, 04/03/2019
   
 

Nouveautés

 

• La Leon Cupra R ST débite une puissance de 300 ch et un couple de 400 Nm

• La DS 7 Crossback E-Tense hybride rechargeable en approche

• La DS 3 Crossback E-Tense électrique revendique une autonomie de 320 km WLTP

• La Renault Twingo restylée en approche

• Audi SQ2: un SUV urbain sportif animé par un 2.0 litres quatre cylindres de 300 ch

• La Mercedes-Benz Classe B affiche un caractère dynamique

• La Volkswagen Golf GTI TCR adaptée à la route dérive du sport automobile

• La Toyota GR Supra embarque les équipements essentiels à la conduite

• Mercedes-Benz GLE: un SUV haut de gamme à la personnalité musclée

• McLaren 600LT Spider: une supercar découvrable aux performances extrêmes

• Le pick-up Ford Ranger Raptor propose des prestations hors-normes

• Hyundai Santa Fe: un grand SUV doté de technologies de sécurité avancées

• BMW X7: une voiture de luxe revendiquant la polyvalence d’un SAV

• BMW Série 3 Berline: une berline de taille intermédiaire à la silhouette sportive

• Seat Tarraco: un grand SUV qui allie position de conduite haute et fonctionnalité

• La Mazda 3 cinq portes se projette vers le premium

• L'Audi A6 Avant embarque un large éventail de fonctions d’aide à la conduite

• La Porsche 718 Boxster T offre une expérience de conduite intense

• La Porsche 718 Cayman T exprime tout son potentiel dynamique sur routes sinueuses

• Le Porsche Macan S embarque un moteur V6 turbo de 3 litres de 354 ch

• La Skoda Kodiaq RS 2.0 Bi-TDI débite une puissance de 240 ch

• Ford Focus SW Active: un break compact surélevé typé crossover

• Le roadster BMW Z4 réinterprète les codes du roadster traditionnel

• Le Honda CR-V Hybrid affiche une consommation basse

• Kia ProCeed : un Shooting Brake polyvalent au design athlétique

• Audi Q3 : Un SUV de taille intermédiaire au look sportif

• Peugeot 508 SW : un break de taille intermédiaire à la silhouette basse

• Mercedes GLC F-Cell: un SUV électrique à entraînement par batterie et pile à combustible

• Ford Edge: un grand SUV avancé technologiquement

• Ford Focus Active: une berline compacte surélevée typée crossover

• Lexus RC: un coupé sportif de luxe de taille intermédiaire

• Jeep Cherokee restylée: un SUV de taille moyenne fidèle au style Jeep

• Le SUV sportif Cupra Ateca délivre une puissance de 300 ch et un couple de 400 Nm

• BMW X5: un grand SUV luxueux à l'allure imposante

• BMW Série 8 Coupé: un grand coupé surbaissé à la silhouette élancée

• Toyota Mirai: une berline à pile à combustible au style très avant-gardiste

• Le SUV Toyota RAV4 Hybride affiche une allure imposante

• La berline compacte Toyota Corolla arbore des lignes plus dynamiques

• La Porsche Panamera Sport Turismo GTS reçoit un moteur V8 biturbo de 460 ch

• La Porsche Panamera GTS embarque un moteur V8 biturbo de 460 ch

• Mazda 6 Wagon: un break de taille intermédiaire mature

• Mazda 6: une berline de taille intermédiaire aboutie

• Jeep Wrangler Unlimited: un authentique tout-terrain Jeep découvrable

• Jeep Renegade : un SUV urbain américain au design caractéristique

• Jeep Wrangler : un 4x4 compact aux capacités de franchissement élevées

• Audi e-tron: un grand SUV électrique sportif

• Audi A1 Sportback : une citadine aux lignes sportives

• Le Renault Kadjar affiche une calandre élargie avec des inserts chromés

• Kia e-Niro: un crossover compact électrique doté d'une autonomie de 485 kilomètres

• La grande berline Lexus ES affiche un design dynamique

• Le crossover compact Lexus UX affiche un style audacieux


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : La Mitsubishi iMiEV en vente en 2009

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo