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L'Audi SQ8 TDI embarque un diesel V8 biturbo de 435 chevaux

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L'Audi SQ8 TDI embarque un diesel V8 biturbo de 435 chevaux
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L'Audi SQ8 TDI est le plus puissant des modèles sportifs Audi de la gamme Q.

L'Audi SQ8 TDI embarque un moteur diesel V8 biturbo de 435 chevaux.

Le moteur de 435 ch développe 900 Nm de couple entre 1 250 et 3 250 tours par minute.

Le système de transmission se compose d'une boîte tiptronic à huit rapports et de la transmission intégrale permanente quattro.

Grâce au moteur diesel huit cylindres biturbo 4.0 TDI avec compresseur électrique, le grand SUV coupé Audi offre des performances élevées.

Le SUV coupé à moteur diesel 4.0 TDI réalise le 0-100 km/h en 4,8 secondes et atteint la vitesse maximale de 250 km/h, limitée électroniquement.

L'alterno-démarreur peut récupérer pendant la décélération et renvoyer la puissance à la batterie au lithium-ion.

En cycle WLTP, le grand SUV coupé consomme en moyenne 7,8 litres aux 100 km

Le différentiel sport, en option, assure une dynamique, une traction et une stabilité renforcée. Quand le véhicule prend un virage à grande vitesse, le différentiel sport répartit activement le couple entre les roues arrière, complétant ainsi la transmission quattro par un différentiel central à verrouillage automatique.

Les quatre roues directrices sont disponibles comme alternative à la direction assistée progressive standard. À basse vitesse, elles font tourner les roues arrière dans la direction opposée de celle des roues avant afin d'améliorer l'agilité. À partir de 60 km/h environ, elles tournent légèrement dans la même direction pour améliorer la stabilité.

Le stabilisateur de roulis électromécanique réduit les mouvements de la carrosserie sur les routes inégales. Un moteur électrique compact est installé entre les deux moitiés du stabilisateur sur chaque essieu. Lorsque la voiture roule en ligne droite, les moitiés du stabilisateur sont découplées. En conduite sportive, elles fonctionnent comme une unité en tournant dans des directions opposées. Le stabilisateur de roulis électromécanique réduit l'angle de roulis dans les virages.

L'Audi SQ8 TDI est équipée du système de sélection du mode de conduite Audi drive select et de la suspension pneumatique adaptive sport avec amortissement régulé.

La suspension pneumatique fait varier la hauteur de la carrosserie jusqu'à 90 millimètres afin de conduire sur différents types de terrains.

Extérieurement, l'Audi SQ8 TDI se singularise par une calandre octogonale Singleframe structurée par des lamelles doubles et entourée par un cadre argenté mat.

La protection du soubassement donne l'impression que les pare-chocs avant et arrière sont encore plus volumineux.

Les admissions d'air aux contours marqués, le système d'échappement et les blisters quattro au-dessus des passages de roues sont des signes de puissance.

De série, les passages de roues abritent des jantes de 21 pouces. Des roues de 22 pouces sont disponibles en option.

La bande de lumière à l'arrière et la bande au-dessus du diffuseur noir soulignent la largeur du SUV coupé.

Les phares LED, de série, comprennent l'assistant feux de route.

La technologie HD matrix est disponible en option.

A l'intérieur, les sièges sport sont ornés d'un embossage S et de surpiqûres contrastantes.

Le virtual cockpit d'Audi propose des affichages S avec des détails graphiques rouges. Le conducteur peut sélectionner un affichage performance, axé autour du compte-tours, présenté sous la forme d'un graphique à barres, avec affichage de la performance et du couple en pourcentage.

L'Audi SQ8 TDI sera disponible dans le réseau européen à la fin de l'été 2019. Il est disponible en Allemagne à partir de 102 900 euros.

 

> Toutes les vidos du SUV Audi SQ8 TDI sur la chane YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 04/07/2019
   
 

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