La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Peugeot e-208: une citadine électrique au style affuté

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Peugeot e-208: une citadine électrique au style affuté
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 19 Photos © Peugeot
La Peugeot e-208 s'affirme par un style distinctif affuté et monte en gamme.

La Peugeot e-208 adopte une silhouette distinctive évoquant la sportivité avec des lignes tendues. Les largeurs d'ailes et l'ampleur des modelés de carrosserie lui confèrent une sensualité affirmée.

De profil, la Peugeot e-208 dispose d'un pare-brise reculé permettant d'implanter un capot sculpté plus long.

La face avant combine une évocation de la signature visuelle de la 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon les versions).

La Peugeot e-208 est reconnaissable par une calandre de la même couleur que la carrosserie, un monogramme « e-208 » à l'arrière et un lettrage « e » sur les ailes arrière.

Le bouclier avant embarque en son centre une calandre à bouche unique portant en son centre le monogramme Lion. Le nez de capot est siglé 208.

La vitre de custode est inclinée et alignée avec le passage de roue arrière.

La face arrière est caractérisée par un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes de jour comme de nuit.

Le diffuseur arrière est disponible en finition noir laqué.

En version GT Line et GT, les passages de roues sont agrémentés d'élargisseurs d'ailes noir laqué, et les jantes de 17 pouces ornées d'inserts vissés et personnalisables.

La voiture électrique polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D de nouvelle génération.

Le Peugeot i-Cockpit place les informations dans le champ de vision du conducteur.

Selon les versions, le combiné d'instrumentation Peugeot i-Cockpit 3D diffuse les informations sur 2 niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute, les informations sont projetées à la manière d'un hologramme. Les indications sont dynamiques et s'approchent de l'œil en fonction de leur degré d'importance ou d'urgence. En partie centrale, au-dessus des toggle switches, l'écran tactile est disponible en 7 ou 10 pouces selon les finitions.

La planche de bord est moussée et dotée dans sa partie centrale d'un décor de type « carbone ».

Le volant compact est hérité des modèles Peugeot des segments supérieurs.

La fonction Mirror Screen est compatible des protocoles de connexion MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto.

La recharge par induction est placée dans le rangement sur la console centrale et jusqu'à quatre prises USB peuvent être disponibles (dont une prise USB de type C).

La navigation 3D connectée TomTom Traffic permet de connaître l'état du trafic en temps réel et les zones à risque.

La Peugeot e-208 dispose d'équipements d'aides à la conduite de dernière génération "Drive Assist".

Le régulateur de vitesse adaptatif (ou Automatic Cruise Control) avec consigne de distance inter-véhicules ajustable assure le redémarrage automatique du véhicule si l'arrêt a été d'une durée inférieure à 3 secondes en suivi de file. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d'accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès le démarrage. Avec la fonction 30 km/h disponible en boîte manuelle, après un freinage entrainant un ralentissement en deçà de 30 km/h, le régulateur se met en pause, le conducteur doit reprendre la main, débrayer et freiner jusqu'à l'arrêt du véhicule.

L'aide au maintien de la position dans la voie de circulation, liée à l'ACC, donne au conducteur le  choix de la position dans la voie.

Le Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard gère automatiquement la direction, l'accélération et le freinage pour entrer et sortir de la place de parking.

Le freinage automatique d'urgence détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5 km/h jusqu'à 140 km/h et alerte de risque de collision.

L'alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) assure une correction de trajectoire à partir de 65 km/h.

L'alerte d'attention conducteur détecte la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d'analyses des mouvements du volant.

La e-208  propose également la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance étendue des panneaux (vitesse, stop, sens interdit) et un système actif de surveillance d'angle mort avec correction de trajectoire.

La plateforme de la 208 bénéficie d'un allégement de 30 kg tout en offrant un confort acoustique supérieur et une réduction des vibrations.

Conçue sur la dernière génération de plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform), la 208  embarque des motorisations essence, diesel et électrique.

Les ingénieurs Peugeot ont optimisé l'efficience de la voiture. La e-208  profite d'un meilleur aérodynamisme par le lissage du soubassement et l'emploi d'entrées d'air pilotées. Les pneus de classe A et la réduction des frottements mécaniques des trains permettent une diminution de la résistance au roulement. L'amélioration des rendements de combustion, le downsizing, la réduction des frottements mécaniques, l'allongement des transmissions et la généralisation du Stop & Start contribuent à l'optimisation des chaînes de traction.

Le moteur 100% électrique débite une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 260 Nm disponible dès 0 km/h avec une réactivité immédiate.

En l'absence de motorisation thermique, la Peugeot e-208 électrique offre un silence en roulage et une absence de vibrations.

L'écran central affiche en temps réel le fonctionnement de la chaîne de traction électrique.

La Peugeot 208 électrique propose trois modes de conduite: éco, normal et sport.

Le mode éco optimise l'autonomie.

Le mode normal est destiné à une utilisation quotidienne.

Le mode sport donne la priorité à la performance avec une puissance et un couple au maximum. En mode sport, la e-208 effectue le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Deux modes de freinage sont également proposés (via le levier de vitesses) avec des typologies de régénération de batterie différentes.

La typologie modérée offre des sensations de freinage moteur proches d'un véhicule à moteur thermique.

La typologie augmentée permet une décélération contrôlée par la pédale d'accélérateur.

La e-208 bénéficie d'une pompe à chaleur et d'une régulation automatique de la température de l'habitacle qui fournissent le même niveau de confort qu'un véhicule thermique. L'autonomie est préservée grâce à une efficacité énergétique améliorée par rapport à un climatiseur ou un chauffage traditionnel.

Un pré-conditionnement thermique est programmable depuis l'écran tactile ou à distance via l'application MyPeugeot sur smartphone. Cette fonctionnalité permet d'optimiser l'autonomie (convergence plus rapide de la consigne de température lors des phases de démarrage) et d'atteindre plus rapidement la température optimale de fonctionnement de la batterie.

D'un volume de 220 litres, les batteries sont réparties sous le plancher. L'habitabilité et le volume de coffre sont identiques à la version thermique.

La liaison au sol de la e-208 bénéficie d'une mise au point et de solutions techniques spécifiques avec une répartition des masses optimale.

La e-208 revendique des prestations dynamiques comparables aux versions thermiques de la 208.

La e-208 est équipée d'une batterie de 50 kWh permettant d'atteindre une autonomie, selon le protocole d'homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), de 340 km (soit 450 km selon le NEDC / New European Driving Cycle).

Reliée au circuit caloporteur de l'habitacle, la régulation thermique par circulation de liquide permet une recharge rapide, une autonomie optimisée et une durée de vie accrue.

La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km à hauteur de 70% de sa capacité de charge.

Trois modes de charge sont possibles.

Une charge complète depuis une prise renforcée Green UpLegrand avec le câble de recharge fourni s'effectue en 16 heures (une prise domestique classique peut également être utilisée).

Une Wall Box permet une charge complète en 5 heures 15 en triphasé (11 kW) ou en 8 heures en monophasé (7,4 kW).

La régulation thermique de la batterie permet d'utiliser des chargeurs 100 kW sur une borne publique et d'atteindre 80% de la charge en 30 minutes.

La e-208 offre une charge différée programmable depuis l'écran de la navigation connectée ou depuis l'application MyPeugeot sur smartphone. Ce système permet de lancer ou de stopper la charge à tout moment et de consulter l'état de charge.

Un pass de recharge sur bornes publiques via Free2Move Services permet d'accéder à un réseau de plus de 85 000 bornes publiques en Europe.

La Peugeot e-208 se décline en quatre niveaux de finition : Active, Allure, GT Line et GT.

Les versions GT Line et GT sont dotées d'attributs stylistiques distinctifs. On relève des projecteurs Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes, des enjoliveurs de passages de roues et lécheurs de vitres noir laqué, des jantes en aluminium 17 pouces diamantées avec inserts, une garniture de pavillon noire, des surpiqûres de couleur Adamite, des sièges dynamiques, un pédalier aluminium et un choix de 8 couleurs pour l'éclairages d'ambiance.

La finition GT se distingue avec en plus un garnissage en alcantara/gris Gréval associé à de la maille technique 3D et des jantes de 17 pouces aux inserts spécifiques.

La Peugeot e-208  sera commercialisée au cours de l'automne 2019.

La gamme électrique e-208 démarre à partir de 32 100 euros (50 kWh 136 ch Active).

Les prix de la Peugeot e-208:

50 kWh 136 ch Active: 32 100 €
50 kWh 136 ch Allure: 33 300 €
50 kWh 136 ch GT Line: 35 600 €
50 kWh 136 ch GT: 37 150 €

Les équipements de série de la Peugeot e-208:


ACTIVE

SÉCURITÉ

6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux)
Allumage automatique des feux de croisement
ESP
Détection de sous-gonflage indirecte
Fixations Isofix arrière latérales et Top Tether
Kit de dépannage pneumatiques
Frein de stationnement électrique

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Pack Safety : Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Alerte active de franchissement involontaire de lignes et bas côtés, Alerte attention conducteur, Freinage d'urgence automatique
Régulateur / Limitateur de vitesse
Reconnaissance étendue des panneaux

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes tôle 16 pouces avec enjoliveurs PLAKA
Bandeau entre feux arrière noir brillant
Calandre noire teintée masse
Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique LCD
Planche de bord avec décor aspect carbone et baguette noire brillant avec jonc chromé
Volant compact croûte de cuir avec Lion chromé et avec commandes multimédias au volant
Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse
Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute matrice TFT couleur 3.5 pouces
Signature lumineuse avant DRL à LED sous projecteurs
Passages de roues noir brillant
Console haute avec accoudoir central finition TEP et surpiqûres tramontane

CONFORT

Air conditionné automatique monozone
Lève-vitres avant électriques séquentiels avec antipincement
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique
Télécommande 3 boutons et clé standard
Démarrage mains libres
Chargeur embarqué 7,4 kW monophasé
Câble électrique mode 2, prises de charge T2/EF

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tissu tri matières Pneuma 3D
Sièges avant mécaniques avec réglage manuel en hauteur côté conducteur

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Radio Bluetooth
Ecran tactile capacitif 7 pouces couleur, avec pilotage de la climatisation
4 haut-parleurs à l'avant et 2 à l'arrière
2 prises USB sur console avant
Mirror Screen
Peugeot Connect SOS & Assistance

ALLURE = ACTIVE plus

SÉCURITÉ

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Aide graphique et sonore au stationnement arrière
Essuie-vitre avant à déclenchement automatique
Sélecteur de mode de conduite

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 16 pouces Elborn
Console haute avec accoudoir central finition TEP et surpiqûres tramontane
Feux arrière à LED
Jupe arrière supérieure noir brillant
Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D
Passages de roues noir brillant

CONFORT

Air conditionné automatique monozone
Démarrage mains libres
Lève-vitres arrière électriques séquentiels avec antipincement
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Volet de rangement smartphone

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tri matières tissu COSY / TEP, surpiqûres Vert Mint

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

GT Line = ALLURE plus

SÉCURITÉ

Commutation automatique des feux de route
Fixation ISOFIX siège passager avant
Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec signature 3 griffes

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Aide au stationnement avant graphique et sonore
Caméra de recul (Visio Park 1)
Pack Safety Plus : Pack Safety et Freinage d'urgence automatique (Active Safety Brake avec vidéo & radar) de jour comme de nuit

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 17 pouces SHAW avec inserts spécifiques
Calandre spécifique GT Line chromée
Coques de rétroviseurs extérieurs noir brillant
Eclairage poly ambiant 8 couleurs
Garniture pavillon noir Mistral
Lécheurs et jupe inférieure noir brillant
Pédalier en aluminium
Seuil de portes avant en Inox
Surtapis avant et arrière GT Line
Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Volant compact cuir fleur perforé avec badge GT

CONFORT

Rétroviseur intérieur électrochrome frameless

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie Tri matière Tissu CAPY / TEP, surpiqûres Vert Adamite
Sièges dynamique avec réglage manuel en hauteur coté passager avant

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Peugeot Connect : Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, abonnement de 3 ans inclus aux services de Navigation connectée TomTom (TomTom Traffic, Prix Carburants, Parkings, Météo, Recherche Locale), SOS & Assistance, TeleServices
Ecran tactile 10 pouces HD,4 prises USB
2 prises USB sur console arrière

GT = GT Line plus

SÉCURITÉ

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Système actif de surveillance d'angle mort

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 17 pouces SHAW avec inserts spécifiques
Calandre Upper avec marquage à chaud couleur caisse

CONFORT

Accès et démarrage mains libres

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie Alcantara / TEP, surpiqûres Bleu moyen et Vert Adamite
Sièges chauffants

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

 

> Toutes les vidéos de la Peugeot e-208 électrique sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 13/07/2019
   
 

Nouveautés

 

• La BMW M8 Competition Gran Coupé embarque un V8 M TwinPower Turbo de 625 ch

• La version R du SUV compact Volkswagen T-Roc reçoit un bloc 2.0 litres TSI de 300 ch

• La BMW M8 Competition Cabriolet reçoit un V8 M TwinPower Turbo de 625 ch

• La BMW M8 Competition Coupé embarque un V8 M TwinPower Turbo de 625 ch

• Le grand SUV Audi Q7 revisité affiche un style imposant

• La Honda e électrique à roues arrière motrices en approche

• La Skoda Superb Combi iV rechargeable affiche une autonomie électrique de 56 km

• La Skoda Superb iV hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 56 km

• Le Mini Clubman restylé affiche un style unique dans le segment des compactes

• Le SUV coupé Audi Q3 Sportback se singularise par une ligne de toit plongeante

• Le SUV urbain Ford Puma affiche un look athlétique

• La citadine surélevée Audi A1 Citycarver est à l'aise sur les sentes escarpés

• Le SUV de taille moyenne Mercedes GLB peut accueillir sept personnes

• Le pick-up Mitsubishi L200 restylé affiche une face avant au dessin puissant

• Le crossover urbain Nissan Juke monte en gamme

• Le grand SUV sept places Lexus RX L restylé affiche une allure puissante et sportive

• Le grand SUV Renault Koleos bénéficie d’un design extérieur plus affirmé

• Le SUV Lexus RX restylé affiche une allure puissante et sportive

• La Renault Zoe de troisième génération soigne ses lignes

• Le Porsche Macan Turbo embarque un moteur biturbo six cylindres de 440 ch

• La Skoda Superb Scout off-road bénéficie d'une transmission intégrale

• La Skoda Superb Combi revisitée propose des phares Matrix Full LED

• La Skoda Superb restylée affiche un design dynamique

• Le Land Rover Discovery Sport revisité s'offre de nouvelles technologies

• La Volkswagen Passat Alltrack reçoit une mise à jour technologique d'ampleur

• La Volkswagen Passat SW GTE affiche une autonomie électrique WLTP de 55 km

• La Volkswagen Passat SW bénéficie d'une mise à jour technologique d'ampleur

• La Volkswagen Passat GTE affiche une autonomie électrique WLTP de 56 km

• La Volkswagen Passat reçoit une mise à jour technologique

• BMW Série 3 Touring: un break dynamique à l'allure athlétique

• L'Opel Grandland X Hybrid4 300 ch quatre roues motrices en approche

• Le Porsche Cayenne Coupé V8 hybride rechargeable débite 680 ch

• Opel Astra Sports Tourer restylée: un break compact aux motorisations modernes

• Le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable V8 de 680 ch

• BMW X1 : un SAV polyvalent premium

• Le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable V6 de 462 ch

• BMW Série 1: une berline compacte premium à traction

• Le Porsche Cayenne Coupé se décline en version hybride rechargeable

• Opel Astra restylée: une berline compacte affûtée dotée de moteurs modernes

• Audi A4 Avant : un break de taille intermédiaire taillé pour la route

• La Mercedes-Benz CLA Shooting Brake arbore une silhouette athlétique

• Audi A4 : une berline de taille intermédiaire aux prestations de routière

• Mazda CX-30: un crossover compact aux proportions de SUV

• Kia XCeed: un crossover de taille compacte à la ligne dynamique

• La Subaru XV e-Boxer hybride en approche

• La Subaru Forester e-Boxer reçoit de multiples technologies dédiées à la sécurité

• Opel e-Corsa: une citadine électrique dotée d’une autonomie WLTP de 330 km

• Mercedes GLC Coupé: la sportivité d’un coupé alliée à la fonctionnalité d’un SUV

• Opel Corsa : une citadine dynamique et technologiquement avancée

• Mercedes-Benz GLC: un SUV de taille intermédiaire à l'allure marquante

• La surpuissante Audi SQ7 TDI délivre 435 ch et un couple de 900 Nm


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à l'interdiction de circulation des véhicules diesel de plus de 18 ans et essence de plus de 21 ans (vignette Crit’Air 5) dans les grandes villes ?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez les nouveautés du salon de l'auto de Genève 2010

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo