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Opel Astra Sports Tourer restylée: un break compact aux motorisations modernes

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Opel Astra Sports Tourer restylée: un break compact aux motorisations modernes
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L'Opel Astra Sports Tourer de nouvelle génération s'offre un traitement 3D de la calandre et une aérodynamique recherchée.

L'intérieur du break compact Opel propose en option un pack High Gloss Black Pack et un système audio haut de gamme Bose.

L'essentiel des évolutions intervenues sur le break compact allemand concerne de nouvelles générations de moteurs diesel turbo et essence ultramodernes et de boîtes.

Par rapport au modèle remplacé, les rejets de CO2 diminuent jusqu'à 19%.

Les moteurs trois cylindres essence et diesel turbo tout alu sont équipés en série d'un système Stop/Start.

Les trois cylindres essence de 1.2 litre et 1.4 litre délivrent de 110 ch à 145 ch. Ces moteurs trois cylindres utilisent un arbre d'équilibrage placé dans le bloc pour compenser les vibrations.

L'intégration d'un collecteur d'échappement refroidi par eau dans la culasse contribue à une mise en température rapide du moteur, ce qui réduit les émissions après un démarrage à froid.

L'Astra Sports Tourer 1.2 litre est dotée d'une boîte manuelle à six vitesses, tandis que l'Astra Sports Tourer 1.4 litre est disponible avec une nouvelle transmission variable en continu à sept vitesses (CVT).

Grâce au montage d'un filtre à particules essence (GPF), les motorisations essence de l'Astra répondent à la norme Euro 6d.

Les trois cylindres diesel de l'Astra Sports Tourer 1.5 litre offrent soit 105 ch avec 260 Nm de couple, soit 122 ch avec 300 Nm de couple. Le système d'injection à rampe commune fonctionne à la pression maximum de 2.000 bars.

A la place de la boîte manuelle six vitesses, le moteur diesel 1.5 litre 122 ch peut être accouplé avec une transmission automatique à neuf rapports.

Les moteurs diesel disposent d'un turbocompresseur dont les ailettes de turbine à géométrie variable (TGV) sont actionnées électriquement et ils reçoivent un arbre d'équilibrage dans le bloc. Le collecteur d'échappement est également intégré dans la culasse.

Le retraitement des gaz d'échappement de l'Astra diesel est assuré par un système de réduction des émissions composé d'un catalyseur d'oxydation passive, d'une injection d'AdBlue, d'un catalyseur RCS et d'un filtre à particules Diesel. Grâce à la réduction catalytique sélective (RCS), les motorisations diesels de l'Astra Sports Tourer répondent à Euro 6d.

Le 1.2 Turbo trois cylindres 110 ch débite un couple de 195 Nm entre 2 000 et 3 500 tr/min. L'Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 ch atteint une vitesse de pointe de 200 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,6 secondes.

Le 1.2 Turbo trois cylindres 130 ch
débite un couple de 225 Nm entre 2 000 et 3 500 tr/min. L'Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 130 ch atteint une vitesse de pointe de 215 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,1 secondes.

Le 1.2 Turbo trois cylindres 145 ch débite un couple de 236 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/min. L'Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 145 ch atteint une vitesse de pointe de 220 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 9,6 secondes.

Le 1.5 Diesel trois cylindres 105 ch débite un couple de 260 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min. L'Astra Sports Tourer 1.5 Diesel 105 ch atteint une vitesse de pointe de 200 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,6 secondes.

Le 1.5 Diesel trois cylindres 122 ch débite un couple de 300 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min. L'Astra Sports Tourer 1.5 Diesel 122 ch atteint une vitesse de pointe de 210 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,2 secondes.

Les trains roulants dynamiques de l'Astra Sports Tourer ont été retravaillés avec des amortisseurs qui augmentent le confort.

Le châssis sport optionnel dispose d'amortisseurs plus fermes, d'une direction plus directe et d'un train arrière à parallélogramme de Watt.

Long de 4 702 mm, le break compact allemand propose un empattement de 2 662 mm et un volume de coffre de 540 litres, extensible à 1 630 litres banquette arrière rabattue.

L'Opel Astra Sports Tourer offre un éventail important d'équipements et d'aides à la conduite avancés, à commencer par un régulateur de vitesse adaptatif, un indicateur de distance de sécurité, une alerte anticollision avant avec freinage d'urgence automatique, la reconnaissance des panneaux de circulation, l'aide au maintien dans la voie et le système d'éclairage matriciel intelligent IntelliLux LED.

La nouvelle génération de l'Opel Astra Sports Tourer reçoit également des équipements évolués, qui vont des nouvelles caméras frontale avant et de recul arrière jusqu'au bloc compteur numérique, en passant par une nouvelle génération d'appareils d'infodivertissement.

La nouvelle caméra frontale est plus petite et plus puissante grâce à un processeur plus rapide. Elle reconnaît les véhicules et les piétons. Grâce à la caméra haute résolution, la reconnaissance des panneaux de circulation peut traiter encore plus de panneaux et les afficher sous forme de symboles à l'écran.

La caméra de recul numérique, disponible en association avec le système d'infodivertissement Multimedia Navi Pro, est plus performante. La vision sur l'écran de la circulation derrière le véhicule est plus distincte et plus précise.

Le système d'appel d'urgence E-Call est proposé en option. En cas de problème, il suffit d'appuyer sur le bouton rouge pour avoir de l'aide en quelques secondes. Si les prétensionneurs de ceinture de sécurité ou les airbags se sont déployés, le système procède automatiquement à un appel d'urgence.

Dans la console centrale, un chargeur par induction est proposé en option pour recharger les smartphones compatibles.

Les systèmes Multimedia Radio, Multimedia Navi et Multimedia Navi Pro sont compatibles Apple CarPlay et Android Auto.

Le Multimedia Navi Pro reçoit un écran tactile couleur de huit pouces et peut être piloté par commande vocale.

Les services Connected Navigation donnent l'infotrafic en temps réel et permettent la mise à jour en permanence de la cartographie.

Le break compact de la marque allemande (1.2 Turbo 110 Astra) démarre à partir de 23 500 euros en essence.

Comptez 25 300 euros pour la première version Diesel (1.5 Diesel 105 Astra).

Les prix de l'Opel Astra Sports Tourer:

Essence

1.2 Turbo 110 Astra: 23 500 €
1.2 Turbo 130 Elegance: 26 100 €
1.2 Turbo 145 Ultimate: 31 300 €
1.4 Turbo 145 Automatique Elegance: 28 500 €
1.4 Turbo 145 Automatique Ultimate: 33 000 €

Diesel

1.5 Diesel 105 Astra: 26 100 €
1.5 Diesel 105 Elegance: 27 800 €
1.5 Diesel 122 Elegance: 28 600 €
1.5 Diesel 122 Ultimate: 33 100 €
1.5 Diesel 122 Automatique Elegance: 30 300 €
1.5 Diesel 122 Automatique Ultimate: 34 800 €

Les équipements de série de l'Opel Astra Sports Tourer:

Equipements Astra

Audio et communication

Multimédia : Ecran tactile 7 pouces avec radio, USB, compatible Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth main libres, audio streaming, commande vocale du téléphone, système son 6 haut-parleurs et antenne Courte

Intérieur et confort

Sièges confort avec siège conducteur réglable en hauteur
Verrouillage centralisé (portes, coffre et trappe à carburant) à télécommande
Climatisation manuelle avec filtre à charbon actif
Sellerie tissu Noir
Ordinateur de bord monochrome 3,5 pouces
Dossier de banquette arrière rabattable asymétriquement 40 / 60 avec 3 appuis tête et fixations Isofix
Eclairage avant, arrière et éclairage du coffre
Volant multifonction réglable en enrouleur avant et arrière hauteur et en profondeur
Vitres avant et arrière électriques

Extérieur

Jantes acier 16 pouces
Rétroviseurs extérieurs (électriques et dégivrants), poignées de portes couleur carrosserie
Rails de toit noir
Feux de jour et clignotants avant à LED

Sécurité et conduite

Contrôle électronique de stabilité (ESP plus) avec aide au démarrage en côte
Système antiblocage des roues (ABS électronique)
MyEco - assistant de conduite
Régulateur / Limiteur de vitesse
Prise 12V sur console centrale avant
Châssis Ecoflex
Kit anti-crevaison
Airbags Opel conducteur et passager, latéraux sur sièges avant, airbags de toit et rideaux avant et arrière
5 ceintures de sécurité 3 points à enrouleur avant et arrière
Indicateur de pression des pneus

Equipements Elegance (en plus d'Astra)

Intérieur et confort

Sellerie mixte tissu / effet cuir : avec siège conducteur ergonomique certifié AGR, réglable dans 8 directions avec réglage lombaire électrique et soutien pour les cuisses.
Climatisation automatique bi-zone avec filtre à particules et charbon, capteur d'humidité
Volant cuir
Lumière d'ambiance
Spots de lecture avant LED / arrière, miroirs de courtoisie éclairés

Extérieur

Jantes alliage 16 pouces Grises 10 Branches
Ligne de vitrage supérieur Chromée
Phares Eco LED

Sécurité et conduite

Frein de parking électrique
Alerte de collision frontale
Indicateur de distance
Avertisseur de changement de voie intempestif avec impulsion sur le volant en cas de déport
Freinage automatique d'urgence
Capteur de pluie
Rétroviseur intérieur électro chromatique
Allumage automatique des feux avec système de détection des tunnels

Equipements Ultimate (en plus d'Elegance)

Audio et communication

Multimedia NaviPro : écran central couleur 8 pouces, navigation connectée et prédictive, TMC InfoTrafic, information sur les parkings disponibles et les prix des carburants, USB, Prise Aux, reconnaissance vocale, radio digitale DAB
Combiné d'instrumentation 8 pouces LCD configurable

Intérieur et confort

Sellerie Alcantara noir avec sièges avant ergonomiques AGR, réglages 8 directions, et réglages lombaires électriques
Pack Flexibilité avec banquette arrière 40/20/40 rabattable, accoudoir central arrière,
Pack OPC Line Intérieur
Pédalier alu
Ciel de toit noir
Volant à méplat avec inserts chromés
Seuils de portes siglés "Opel"

Extérieur

Jantes alliage 17 pouces Noires 5 doubles branches
Rétroviseurs rabattables électriquement avec alerte d'angle mort
Vitres et lunette arrière surteintées
Pack Design Noir Brillant
Ligne de vitrage, Rails de toit, Entourage des phares antibrouillard, grille de calandre en noir brillant

Sécurité et conduite

Phares adaptatifs Matrix LED (AFL)
Feux adaptatifs avec technologie matricielle LED, réglage automatique de l'assiette et fonction anti éblouissement
Feux arrières LED
Feux antibrouillard avant
Clé Opel mains libres : ouverture / démarrage sans clé
Aide au stationnement avancée : détection et avertissement des emplacements, calcul de la trajectoire et gestion automatique de la direction
Caméra de recul avec guidage sur l'écran multimédia

 

> La vidéo de l'Opel Astra Sports Tourer sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 15/08/2019
   
 

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