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Le Ford Kuga hybride rechargeable délivre une puissance totale de 225 ch

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Le Ford Kuga hybride rechargeable délivre une puissance totale de 225 ch
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Le SUV Ford Kuga Plug-In Hybrid affiche un design retravaillé avec des lignes dynamiques.

Basé sur l'architecture C2 inaugurée par la berline compacte Focus, les dimensions du Kuga gagnent 8,9 centimètres en longueur et 4,4 centimètres en largeur.

L'espace intérieur profite de cet allongement tant à l'avant qu'aux places arrière et au niveau du coffre.

La deuxième rangée de sièges peut coulisser vers l'arrière pour laisser un espace aux jambes de plus d'1 mètre, ou vers l'avant pour augmenter l'espace de coffre de 67 litres.

La plage arrière, une fois retirée à l'aide d'un simple geste, peut se ranger sous le plancher de coffre modulable.

Le Kuga Plug-In Hybrid affiche ses informations de route sur un cockpit 100% numérique, disponible de série sur la finition ST-Line. Cet affichage LCD haute définition (1920 x 720 pixels) de 12,3 pouces pourra être personnalisé et proposera une expérience plus intuitive.

Le Kuga Plug-In Hybrid dispose d'un affichage tête haute (HUD), d'un écran tactile central de 8 pouces avec Sync, CarPlay et Android Auto, ainsi qu'un socle de recharge sans fil Qi.

Le Kuga Plug-In Hybrid est équipé d'un modem 4G FordPass Connect, transformant le véhicule en un hotspot WiFi mobile avec une connexion pouvant accueillir jusqu'à 10 appareils.

Grâce à l'application FordPass, le conducteur peut déverrouiller, verrouiller, démarrer, chauffer ou refroidir à distance le Kuga depuis son smartphone.

Le Kuga Plug-In Hybrid propose un système audio premium B&O de 575 watts et dix haut-parleurs, ainsi que la technologie de réduction active de bruit.

Le Kuga Plug-In Hybrid dispose de la dernière génération d'assistances à la conduite CoPilot360, qui utilise 18 caméras, capteurs et radars répartis autour du véhicule, pour rendre plus sûre la conduite au quotidien.

Le Kuga Plug-In Hybrid peut atteindre une conduite autonome de niveau 2 et prend en charge la gestion automatisée des manœuvres de stationnement ou encore une conduite facilitée dans les embouteillages avec l'aide du régulateur adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go et technologie de maintien au centre de la voie.

Le freinage automatique d'urgence intervient lorsque qu'il détecte une collision potentielle avec d'autres véhicules, piétons ou cyclistes, que ce soit en marche avant ou arrière, en ligne droite ou à une intersection.

Les phares adaptatifs Full LED avec la fonction anti-éblouissement permettent d'optimiser la vision nocturne.

La technologie hybride rechargeable (Plug-In Hybrid ou PHEV) combine un moteur thermique, un moteur/générateur électrique et une batterie.

Le Kuga Plug-In Hybrid combine un moteur essence 2.5 litres quatre cylindres à cycle Atkinson, un moteur électrique, une batterie lithium-ion de 14,4 kWh et une transmission automatique (e-CVT).  

Le Kuga Plug-In Hybrid dispose d'une puissance totale de 225 ch.

Le Kuga Plug-In Hybrid revendique une consommation WLTP de 1.2 litre aux 100 km (batterie pleine) et 26 g de CO2/km.

La batterie se recharge automatiquement lors des phases de décélération et de freinage et sur secteur ou sur bornes rapides via une prise de recharge pour branchement.

Le conducteur peut choisir de rouler en tout électrique sur plusieurs dizaines de kilomètres en choisissant le mode de conduite EV Now.

Le Kuga PHEV offre une autonomie supérieure à 50 km en conduite 100% électrique.

Une recharge sur secteur se complète en 4 heures. Une borne de recharge murale domestique fournit une puissance de recharge jusqu'à 50% supérieure à celle d'une prise domestique classique, ce qui réduira le temps de recharge à domicile du Kuga PHEV à 3 heures 30.

Le Ford Kuga Plug-In Hybrid est commercialisé à partir de 38 600 euros en finition Titanium.

Le Ford Kuga Plug-In Hybrid Titanium propose de série l'aide au maintien dans la voie avec alerte de franchissement involontaire de ligne, l'aide au stationnement avant et arrière, le régulateur de vitesse et limiteur de vitesse intelligent, le système d'avertissement acoustique pour piétons et système de prévention de collision avec détection piétons, les feux à LED automatiques, le modem embarqué et fonction eCall, les jantes alliage 18 pouces, le système de navigation Europe avec écran tactile 8 pouces ainsi que la station de recharge à induction.

La finition ST-Line dispose également de suspensions sport, d'un pédalier en aluminium, d'un kit carrosserie ainsi qu'une double sortie d'échappement ST-Line.

Le Kuga Plug-In Hybrid dispose de trois modes de conduite sélectionnables : Auto (mode qui adapte le type d'alimentation selon le contexte), Now (mode 100% électrique) et Later (mode qui permet d'économiser de la batterie en utilisant de prime abord le moteur thermique).

Une application, développée en partenariat avec NewMotion, permettra d'accéder un réseau de recharge public européen de 125 000 bornes de recharge disposées dans 21 pays à travers toute l'Europe.

L'application indiquera la localisation des points de recharge, programmera la navigation et permettra de payer directement en toute simplicité.

Le modem embarqué FordPass Connect et l'application mobile FordPass permettent de surveiller à distance et en temps réel l'état de charge de son véhicule.

Attendu dans les showrooms français début 2020, le Kuga Plug-In Hybrid sera produi à Valence (Espagne).

Le Kuga s'est vendu à plus d'un million d'exemplaires depuis son lancement en 2008.

 

> La vidéo du Ford Kuga hybride rechargeable sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 01/11/2019
   
 

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