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Le SAV de taille intermédiaire BMW X3 se décline en hybride rechargeable

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Le SAV de taille intermédiaire BMW X3 se décline en hybride rechargeable
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Le SAV de taille intermédiaire BMW X3 se décline dans une variante hybride rechargeable (PHEV) xDrive30e.

Le système hybride rechargeable de la BMW X3 xDrive30e se compose d'un moteur essence quatre cylindres avec technologie BMW TwinPower Turbo et d'un moteur électrique.

Le moteur essence 4 cylindres de 2.0 litres développant 184 ch est associé à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses Steptronic 8 rapports délivrant 109 ch.

En fonction de la situation et du mode de conduite, le moteur électrique de la nouvelle BMW X3 xDrive30e peut être utilisé en conduite 100 % électrique ou pour épauler le moteur thermique.

La motricité produite par les deux moteurs est transmise par une boîte de vitesses Steptronic 8 rapports via la technologie 4 roues motrices BMW xDrive.

Le système BMW xDrive répartit en continu la motricité entre les roues avant et arrière en fonction de la situation de conduite afin d'assurer une conduite sportive sur route et d'excellentes performances tout-terrain sur les surfaces inégales. Le système de transmission intégrale BMW xDrive reste actif en conduite 100 % électrique.

Le moteur thermique 4 cylindres et le moteur électrique du SAV hybride rechargeable développent une puissance cumulée de 292 ch et le couple cumulé maximal à 420 Nm par le recours temporaire à la puissance en crête du moteur électrique.

La BMW X3 xDrive30e réalise le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h.

Avec le mode par défaut Auto eDrive, le SAV peut atteindre 110 km/h en conduite 100 % électrique. Le moteur thermique intervient si cette vitesse est dépassée, ou quand la situation de conduite requiert une charge moteur particulièrement élevée. C'est quand les deux moteurs sont actifs que la BMW X3 xDrive30e offre ses meilleures performances en matière d'efficience et de vitesse de pointe. Durant l'accélération, la spontanéité du moteur électrique est clairement perceptible. À vitesse constante, le moteur électrique intervient en support du bloc thermique pour réduire la consommation et les émissions. Le bloc thermique fonctionne aussi souvent que possible sur une plage de charge moteur.

Activé au moyen du bouton eDrive sur la console centrale, le mode Max eDrive porte la vitesse de pointe de la BMW X3 xDrive30e à 135 km/h avec la motorisation électrique.

Le mode Battery Control maintient la batterie au niveau de charge déterminé par le conducteur afin de conserver l'énergie électrique pour la conduite sans émission en milieu urbain.

Le modèle hybride rechargeable BMW est équipé d'une batterie lithium-ion logée sous la banquette arrière dans un souci d'optimisation de l'espace.

Le réservoir d'essence est positionné au-dessus de l'essieu arrière.

La trappe donnant accès à la prise de recharge est logée sur le côté avant gauche de la BMW X3 xDrive30e.

Le volume de chargement du coffre de la BMW X3 xDrive30e offre un volume utile de 450 litres légèrement inférieur à celui de la variante à moteur thermique.

En rabattant les sièges arrière, qui bénéficient de la configuration 40:20:40, le volume de chargement peut être porté à 1 500 litres.

La BMW X3 xDrive30e a motorisation hybride rechargeable eDrive revendique une consommation de carburant en cycle mixte (batterie pleine) pouvant atteindre de 2,1 à 2,4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 pouvant s'établir de 49 à 54 g/km en fonction de la situation de conduite (mesurées sur la base du protocole d'essai harmonisé à l'échelle mondiale pour les voitures particulières WLTP et converties en cycle européen).

La consommation électrique en cycle mixte de la BMW X3 xDrive30e est comprise entre 16,4 et 17,2 kWh/100 km.

La batterie d'une capacité brute de 12,0 kWh bénéficie de technologies qui permettent à la BMW X3 xDrive30e d'afficher une autonomie électrique sans émissions locales comprise entre 51 et 55 km.

La batterie haute tension peut être chargée sur une prise domestique conventionnelle au moyen du câble fourni de série, qui permet de recharger intégralement la batterie en moins de six heures.

Avec la Wallbox BMW i, la recharge prend environ trois heures et demie.

L'énergie électrique stockée dans la batterie haute tension est également utilisée pour alimenter le réseau électrique de 12 volts du véhicule.

La dotation de série comprend un système de protection acoustique des piétons. Quand la BMW X3 xDrive30e roule à vitesse réduite en mode électrique, le SAV BMW alerte les usagers de la route de l'approche du véhicule au moyen d'un son distinctif conçu spécialement pour les modèles BMW électrifiés.

La BMW X3 xDrive30e est équipée de série d'un système de climatisation auxiliaire. Le système peut être commandé à distance depuis un smartphone avec l'application BMW Connected. Le conducteur peut bénéficier d'un habitacle réchauffé en hiver ou d'un intérieur climatisé en été.

Les services numériques permettent de trouver et de sélectionner des bornes de recharge publiques et de piloter le processus de recharge avec les fonctions à distance. Le système transmet sur le smartphone et les autres appareils personnels du conducteur des informations sur le niveau de charge, l'autonomie électrique et hybride ainsi que la consommation d'énergie du véhicule.

La BMW X3 hybride rechargeable xDrive30e est produite dans l'usine BMW de Spartanburg, aux États-Unis.

La BMW X3 xDrive30e sera disponible à la vente au printemps 2020.

Outre la version de base, la nouvelle BMW X3 xDrive30e est également disponible avec les finitions Lounge, Business Design, xLine, M Sport et Luxury.

La quasi-totalité des options disponibles pour les variantes de motorisation conventionnelles de la BMW X3 est également proposée pour la version hybride rechargeable.

La gamme de fonctionnalités et d'équipements optionnels comprend la suspension adaptative, la direction sport variable, le système de freinage M  Sport, l'affichage tête haute HUD de BMW, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, le système Drive Assist avec assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire ainsi que le système Park Assist Plus.

La BMW X3 xDrive30e peut également être dotée en option d'un équipement d'attelage à déploiement électrique.

La capacité de remorquage maximale du modèle est de 2 000 kg.

Les tarifs de la BMW X3 xDrive30e démarrent à partir de 58 940 euros (BMW X3 xDrive30e Lounge).

Les prix de la BMW X3 xDrive30e:

Lounge : 58 940 €
xLine : 64 900 €
Luxury : 68 400 €
M Sport : 67 400 €

Eric Houguet, 06/11/2019
   
 

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