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La Volkswagen e-up! électrique revendique une autonomie de 260 km

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La Volkswagen e-up! électrique revendique une autonomie de 260 km
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La Volkswagen e-up! électrique de nouvelle génération profite d'une batterie de capacité augmentée.

La batterie au lithium-ion stocke 32,3 kWh d'énergie nette, soit une capacité brute de 36,8 kWh.

Le système de batterie intègre 168 éléments de batterie « pouch », rassemblés douze par douze dans des modules. Les 14 modules constituent deux blocs, dont l'un d'eux, long et plat, se situe sous les sièges avant, et l'autre, court et haut, sous la banquette arrière. Avec ses contrôleurs, ses fusibles et ses raccords, le système complet pèse 248 kg.

Le système de batterie intègre une poutrelle transversale qui renforce la carrosserie et protège les passagers en cas de collision latérale.

Une électronique de puissance et de commande pour transmission électrique transforme le courant continu de la batterie en courant triphasé pour le moteur électrique et effectue l'action contraire quand elle récupère de l'électricité.

La e-up! affiche un faible poids à vide de 1 160 kg (sans conducteur) et une bonne aérodynamique avec un coefficient de traînée de 0,31 et des pneus à faible résistance au roulement.

La consommation électrique s'élève à 12,9 - 12,7 kWh aux 100 km.

Destinée aux trajets domicile-travail et la conduite en ville, la e-up! électrique revendique une autonomie pouvant atteindre 260 km, en conditions de conduite quotidienne, lorsque la batterie est entièrement chargée.

La batterie au lithium-ion permet une recharge rapide en courant continu (en option). Quand l'accumulateur est vide, il faut une heure pour recharger à 80 pourcent la batterie avec du courant continu à 40 kW.

Avec du courant alternatif, branché à une prise de courant délivrant une puissance de 7,2 kW, il faut un peu plus de quatre heures pour recharger la batterie à 80 pourcent.

L'application We Connect avec « e-Remote » permet de lancer, stopper et programmer à distance le chargement et la climatisation de l'e-up!.

Longue de 3,60 mètres, l'e-up! peut accueillir quatre occupants.

Le siège du conducteur peut être réglé en hauteur, les dossiers de la banquette arrière peuvent être rabattus avec un rapport de 40:60. Selon leur position, le coffre peut contenir entre 251 et 959 litres de bagages. Un plancher de chargement variable optionnel s'enclenche dans ses fixations sur deux niveaux.

La batterie au lithium-ion se situant sous le plancher du véhicule, la répartition de la charge sur essieu est équilibrée et le centre de gravité est bas.

Le moteur électrique synchrone à aimants permanents de 83 ch (61 kW) fournit un couple de démarrage de 212 Nm dès que le véhicule commence à rouler.

Le couple de 212 Nm est transmis sur l'essieu avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses monoétagée.

L'e-up! urbaine permet des accélérations rapides en ville. La petite citadine électrique passe de 0 à 100 km/h en 11,9 secondes et affiche une vitesse maximale limitée à 130 km/h afin de préserver l'autonomie..

Trois profils de conduite (standard, Eco et Eco plus) et cinq niveaux de récupération (« D », « D1 », « D2 », « D3 » et « B ») sont proposés.

En mode « Eco », la gestion de l'entraînement réduit la puissance du moteur à 68 ch (50 kW) et le couple à 167 Nm. La vitesse maximale est réduite à 115 km/h et la climatisation est désactivée.

En mode « Eco plus », l'e-up! dispose d'une puissance de 54 ch (40 kW), d'un couple de 133 Nm et d'une vitesse maximale de 90 km/h.

En fonction du niveau de récupération d'énergie choisi, la récupération d'énergie remplace le freinage ordinaire dans un grand nombre de situations.

Avec le niveau « D », quand le conducteur lâche la pédale de droite, la voiture continue en roue libre.

Avec le niveau « B », l'e-up! 2.0 récupère un maximum d'énergie en décélérant, jusqu'à 40 kW de puissance à 100 km/h.

Avec les niveaux intermédiaires (de « D1 » à « B »), un grand nombre de freinages légers à moyens sont pris en charge par le moteur électrique. Ce n'est que lorsque le conducteur appuie fortement sur la pédale de gauche (à partir d'une décélération de 0,3 g environ) que les freins hydrauliques, alimentés par un servofrein électrique, viennent en renfort.

L'indicateur multifonction dans le combiné d'instruments présente toutes les informations importantes dans le cadre de la conduite en mode électrique. Celles-ci comprennent, entre autres, les rapports et les niveaux de récupération choisis, les valeurs de consommation, l'autonomie et les processus de recharge en cours.

La Volkswagen e-up! est commercialisée à partir de 23 440 euros avant déduction du bonus 2019 de 6 000 euros à l'achat (soit 17 440 euros bonus 2019 de 6000 euros déduit).

L'assistant de maintien de voie « Lane Assist » fait partie la dotation de série. Dès la vitesse de 65 km/h, celui-ci peut détecter si la voiture quitte involontairement sa voie de circulation. Dans ce cas, il procède à des interventions de braquage pour corriger la trajectoire.

La dotation standard d'équipements unique comprend également six airbags, le correcteur électronique de trajectoire ESP, un amplificateur de freinage d'urgence, un système d'antiblocage des roues ABS, un antipatinage électronique ASR, un régulateur électronique de couple MSR, une aide au démarrage en côte HillHold, des feux de circulation de jour à LED en ‘C', une climatisation Climatronic, le verrouillage centralisé, une installation radio « composition phone » avec interface Bluetooth et DAB plus ainsi qu'un socle pour smartphone avec l'application maps plus more qui offre des fonctions de navigation et multimédia.

La prise de recharge CCS (Combined Charging Sytem) sur courant continu à 40 kW est de série.

Le câble de recharge compatible AC (type 2) / DC (Combo CCS : combined charging system) nécessaire à un raccord délivrant une puissance de charge de 7,2 kW est inclus de série.

A l'usage, les coûts d'entretien et d'énergie sont réduits.

La batterie est garantie par Volkswagen pendant huit ans ou pour les 160 000 premiers kilomètres.

Les équipements de série de la Volkswagen e-up!:


Sécurité

- Correcteur électronique de trajectoire ESP, amplificateur de freinage d'urgence, système d'antiblocage des roues ABS, antipatinage électronique ASR et régulateur électronique de couple MSR, aide au démarrage en côte "Hill Hold"
- Alerte de perte de pression des pneus
- Avertisseur sonore
- Appuis-tête (2) et ceintures de sécurité 3 points (2) sur la banquette arrière
- Appuis-tête intégrés dans les dossiers à l'avant (2)
- Ceintures de sécurité trois points à l'avant, à enrouleur avec prétensionneurs
- Clignotants confort (1 impulsion = 3 clignotements)
- Disques de frein ventilés à l'avant
- Double Airbag frontal à l'avant - Possibilité de désactiver l'Airbag passager avant
- Double Airbag latéral et de tête à l'avant et Airbag de tête à l'arrière
- Feux arrière de brouillard
- Feux de circulation de jour à LED en "C" (inactifs lorsque les feux du véhicule sont activés)
- Générateur de son e-sound
- Kit de dépannage en cas de crevaison : compresseur 12 volts et produit d'étanchéité de pneu
- Œillets d'arrimage ISOFIX (dispositif pour fixation de 2 sièges enfant sur la banquette arrière)
- Lane Assist : avertisseur de franchissement de ligne
- Outillage de bord
- Signal d'avertissement acoustique et optique pour ceinture de sécurité non attachée à l'avant et à l'arrière
- Troisième feu stop blanc surélevé
- Verrouillage centralisé à distance avec télécommande
- Système de récupération d'énergie en décélération (5 modes de récupération et 3 profils de conduite «normal/eco/eco plus»), pneumatiques à faible résistance au roulement

Extérieur

- 4 jantes en acier 5 J x 14 avec enjoliveurs spécifiques et pneumatiques 165/70 R14
- 5 portes
- Antenne arrière de pavillon
- Baguette avant bleue entre les projecteurs
- Boîtiers des rétroviseurs extérieurs noirs
- Clignotants latéraux intégrés dans les rétroviseurs
- Logo "e-up!" sur les portes avant et la malle arrière
- Pare-chocs peints dans la couleur de carrosserie
- Phares halogène et feux de jour à LED.
- Poignées de porte noires
- Prise de recharge compatible AC (type 2) / DC (Combo CCS : combined charging system)
- Vitres athermiques teintées vertes

Intérieur

- Bacs de rangement dans les portières, avec porte-boisson pour des bouteilles de 1 litre à l'avant
- Banquette 2 places à l'arrière monobloc
- Dossier de banquette arrière asymétrique, rabattable 60-40
- Plancher de coffre à bagages
- Boîte à gants
- Cache-bagages
- Eclairage du coffre à bagages
- Console centrale comprenant un porte-boisson à l'avant et un à l'arrière
- Miroir de courtoisie dans le pare-soleil du passager avant
- Pack "chrome" intérieur : cerclage chromé des instruments, du panneau central de commandes de la planche de bord, et des aérateurs gauche et droit, bouton de poignée de frein à main chromé
- Poignée de frein à main en cuir
- Pommeau du levier de vitesses en cuir
- Pare-brise en verre athermique
- Pare-soleil pour le conducteur et le passager avant
- Planche de bord spécifique "Black Cube"
- Sellerie en tissu "Fushion"
- Siège du conducteur avec réglage en hauteur
- Tapis de sol à l'avant et à l'arrière

Confort

- Câble de recharge (8A) pour prise de courant domestique (1,8kW) (mode 2, type 2)
- Câble de recharge (32A) pour borne domestique "wallbox" ou borne publique compatible (7,4kW) (mode 3, type 2)
- Climatisation automatique "Climatronic"
- Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse
- Essuie-glace arrière avec lave-glace
- Essuie-glace avant avec commande d'intermittence et lave-glace
- Ordinateur de bord
- Plafonnier à temporisation à l'avant avec contacteurs de portière
- Réception radio numérique DAB plus (réception de stations radio à émission numérique et d'informations supplémentaires à l'offre de stations analogiques).
- Rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur
- Volant cuir multifonctions 3 branches réglable en hauteur
- Vitres électriques à l'avant (entrebâillantes à l'arrière)

Volkswagen e-Pass

- Carte de recharge Volkswagen e-Pass avec 1 an d'abonnement et 50 € de crédit offerts. Cette carte permet d'accéder facilement aux bornes de recharge référencées KiWhi en France. Dans le cas où la recharge est payante, cette carte permet de régler la recharge en toute sécurité 24 / 24 h :

Confort / Infotainment

- Affichage multifonction "Plus"
- Application Volkswagen "Maps plus More" : pour smartphones Apple ou Android permettant de piloter les fonctions : radio / média / navigation avec reconnaissance des panneaux de signalisation / téléphone / données de conduite et niveau d'autonomie
- 2 haut-parleurs
- Radio "Composition Phone" avec port USB : Écran couleur 5 pouces, 2 haut-parleurs (2 x 20 W), Bluetooth pour téléphone, port USB compatible avec les appareils Apple, lecteur de carte SD et prise auxiliaire "Aux-in" (lecture des formats MP3/WMA)
- Reconnaissance de l'écriture manuscrite pour le lecteur média, la navigation et le répertoire du téléphone / coaching de conduite
- Services online “We Connect” (12 mois offerts, renouvellement payant).
- Smartphone intégration : Support pour intégrer le smartphone sur le tableau de bord de la voiture. Fonctionnement avec les smartphones jusqu'à 5,5 pouces : 158 x 78 x 7 mm

 

> Toutes les vidéos de la Volkswagen e-up! électrique sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 27/11/2019
   
 

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