La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le SUV Peugeot 3008 se décline dans deux versions hybride rechargeable

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le SUV Peugeot 3008 se décline dans deux versions hybride rechargeable
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 20 Photos © Peugeot
Le SUV Peugeot 3008 se décline dans deux versions hybride rechargeable.


Le Peugeot 3008 hybride rechargeable (Hybrid) embarque deux moteurs, un thermique et un électrique positionnés à l'avant.

Dans cette architecture, le Peugeot 3008 hybride rechargeable (Hybrid) à traction développe une puissance de 225 ch.

Le moteur essence 1.6 litre quatre cylindres de 180 ch est associé à un moteur électrique de 110 ch (80 kW) et une boîte automatique 8 rapports électrifiée EAT8.

Le moteur électrique entraîne le train avant.

Pour des transitions optimales et imperceptibles entre électrique et thermique, le convertisseur de couple des versions thermiques cède sa place à un embrayage humide multidisques.

La batterie lithium-ion de 13,2 kW/h, disposée sous le plancher, permet de rouler en mode électrique en ville ou sur autoroute jusqu'à une vitesse de 135 km/h.

Sur la base du cycle de WLTP, le SUV hybride rechargeable sur le réseau Peugeot 3008 affiche une autonomie de 59 kilomètres en mode électrique.

Une fonction Brake permet une décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein. Faisant office de frein moteur, la fonction Brake permet de recharger la batterie en descente. En mode Drive, une impulsion sur la commande de boite de vitesses automatique Shift and Park by wire, vers l'arrière, suffit pour engager le mode Brake. Une deuxième impulsion le désactive.

Le freinage à haute efficacité énergétique i-Booster récupère l'énergie au cours d'un freinage ou d'une décélération au pied levé (énergie normalement dissipée sur les versions thermiques) afin d'accroitre l'autonomie de roulage en mode tout électrique. Le i-booster intègre une pompe électrique en remplacement de la pompe à vide des versions thermiques.

La fonction e-Save permet au conducteur d'anticiper son déplacement en réservant une autonomie électrique (10 kms, 20 kms ou la batterie complète). Cette fonction est accessible depuis le menu e-Save dédié dans l'écran tactile. Une fois programmée, la fonction est rappelée dans le combiné avec l'autonomie réservée en kilomètres. Il suffira de sélectionner le mode Zéro Emission sur le sélecteur de modes de conduite pour activer le roulage en 100% électrique au moment désiré.

Lorsque la batterie est vide ou lorsque la motricité demandée le nécessite, le moteur thermique prend le relais.

La version hybride rechargeable du 3008 est également proposée avec une transmission intégrale (Hybrid4).

Le Peugeot 3008 hybride rechargeable (Hybrid4) embarque trois moteurs, un thermique et deux électriques positionnés à l'avant et à l'arrière. Le train arrière multi-bras est équipé d'un onduleur, d'un moteur électrique de 110 ch / 80 kW et d'un réducteur pour assurer la prestation 4 roues motrices. L'intégration du moteur électrique arrière a été réalisé sans impact sur l'habitabilité.

Dans cette architecture 4x4, le Peugeot 3008 hybride rechargeable (Hybrid4) bénéficie de quatre roues motrices avec une transmission intégrale électrique et d'une puissance cumulée de 300 ch pour 450 Nm de couple.

Le moteur essence 1.6 litre quatre cylindres de 200 ch (147 kW) est associé à deux moteurs électriques de 110 ch chacun (80 kW) et une boîte automatique 8 rapports électrifiée EAT8.

Le 0 à 100 km/h est assuré en 5,9 secondes.

La batterie de 13,2 kW/h lithium-ion de 90 kW, disposée sous le plancher, permet de rouler en mode électrique en ville ou sur autoroute jusqu'à une vitesse de 135 km/h.

Sur la base du cycle WLTP, le SUV hybride rechargeable Peugeot 3008 Hybrid4 affiche une autonomie de 59 kilomètres en mode électrique.

Le SUV hybride rechargeable Peugeot 3008 Hybrid4 propose quatre modes de conduite : « Zéro émission », « Sport », « Hybride » et « 4WD ».

Le mode électrique « Zéro émission » est le mode de conduite sélectionné par défaut. Chaque démarrage s'effectue en mode électrique.

Le mode « Sport » privilégie la puissance disponible.

Le mode « Hybride » optimise la performance et la consommation de carburant. Tant que la batterie est chargée, les émissions de CO2 sont inférieure à 50 grammes.

Le mode quatre roues motrices « 4WD » permet une motricité améliorée sur route ou terrain difficile. La puissance est répartie de manière homogène sur les 4 roues du véhicule. Le mode AWD accroît l'adhérence que ce soit sur route mouillée, boueuse, enneigée, sinueuse, sableuse ou humides.

La Peugeot 3008 Hybrid4 affiche une consommation mixte de 1,3 litre aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 29 g par kilomètre.

La batterie se recharge en 7 heures sur une prise classique de 8 A (avec un chargeur de 3,3 kW), en 4 heures sur une prise renforcée de 14 A grâce à un chargeur de 3,3 kW ou en 1 heure 45 sur une borne murale dédiée de 32 A grâce à un chargeur de 6,6 kW.

L'association de la plateforme EMP2 (Efficient Modular Platform) et du train arrière multi-bras procure un confort et une tenue de route de haut niveau. L'intégration du train arrière est sans impact sur l'habitabilité et préserve le volume de coffre au-dessus du tapis. Le volume de chargement sous le plancher de coffre disparait pour y implanter la batterie.

La motorisation Hybrid4 est disponible uniquement en version GT avec un garnissage exclusif Alcantara Gris Gréval accompagné de décors en vrai bois de chêne vieilli « Grey Oak ».

Les prix de la Peugeot 3008 Hybrid:

Hybrid 225 e-EAT8 Allure: 43 800 €
Hybrid 225 e-EAT8 GT Line: 45 900 €
Hybrid 300 e-EAT8 GT: 53 800 €

 

> La vidéo du SUV Peugeot 3008 hybride rechargeable (Hybrid) sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 21/01/2020
   
 

Nouveautés

 

• Le Land Rover Defender 90 est conçu pour surmonter les routes extrêmes

• Audi A3 Berline: une berline compacte à coffre aux lignes latérales prolongées

• Le Land Rover Defender 110 est conçu pour surmonter les routes extrêmes

• Audi A3 Sportback: une berline compacte à l'allure dynamique

• La Porsche 911 Targa se caractérise par le système d'ouverture du toit automatique

• Le SUV urbain électrique MG ZS EV s'installe en France

• L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo de 510 ch garde l’allure

• L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo de 510 ch garde le rythme

• La Mazda 2 restylée affiche les attributs stylistiques du design Kodo

• La berline sportive Alfa Romeo Giulia GTA bi-turbo 2.9 V6 en approche

• La supersportive Bugatti Divo dans les starting blocks

• L'Opel Insignia Sports Tourer reçoit une calandre chromée avec des lamelles

• La berline Opel Insignia Grand Sport affiche une face avant plus sportive

• Le SUV compact Mercedes GLA prend de la hauteur et du muscle

• Le SUV de taille intermédiaire Ford Kuga affiche des lignes dynamiques

• Le grand SUV coupé électrique Audi e-tron Sportback affiche un caractère sportif

• Le SUV compact Mitsubishi ASX affiche un style extérieur robuste

• BMW Série 8 Gran Coupé: un coupé sportif à quatre portes à la silhouette affirmée

• Audi A5 Cabriolet: un cabriolet de taille intermédiaire à l’esthétique sportive

• Audi A4 allroad quattro: un break tout-terrain de taille intermédiaire

• La sportive anglaise découvrable Jaguar F-Type Cabriolet affiche un design plus musclé

• La sportive biplace anglaise Jaguar F-Type Coupé affiche un design plus musclé

• Le break compact Seat Leon Sportstourer adopte une silhouette déterminée

• La Seat Leon adopte sur une face avant déterminée avec un aspect tridimensionnel

• Le Mazda MX-30 électrique revendique une autonomie WLTP de 200 km

• Volkswagen T-Roc Cabriolet : un crossover compact pour rouler cheveux au vent

• La Citroën C3 cultive sa différence avec une morphologie unique et colorée

• Le Renault Captur E-Tech Plug-in embarque une boîte de vitesses multimodes à crabots

• La Renault Clio hybride E-Tech embarque une boîte de vitesses multimodes à crabots

• La Porsche 911 Turbo S Coupé développe une puissance de 650 ch

• La Porsche 911 Turbo S Cabriolet développe 650 ch et 800 Nm de couple

• La citadine Mitsubishi Space Star restylée bénéficie d'une ligne modernisée

• Le Volvo XC40 hybride rechargeable T5 Recharge parcourt jusqu'à 50 km en électrique

• BMW Série 2 Gran Coupé: un coupé compact quatre portes à la ligne sportive

• La Karma Revero électrique est propulsée par deux moteurs électriques

• Le crossover Honda Jazz Crosstar hybride embarque deux moteurs électriques

• La Honda Jazz hybride embarque deux moteurs électriques

• Le SUV compact SsangYong Korando affiche un design contemporain

• La huitième génération digitale et connectée de la Volkswagen Golf en approche

• La Jeep Compass plug-in hybride affiche une autonomie électrique jusqu'à 50 km

• La Jeep Renegade plug-in hybride affiche une autonomie électrique jusqu'à 50 km

• La smart EQ fortwo cabrio arbore une grille de calandre remaniée

• La smart EQ forfour s'offre un design extérieur légèrement remanié

• La smart EQ fortwo s'offre un design légèrement remanié sur le plan visuel

• Le SUV compact électrique premium Volvo XC40 Recharge en approche

• Le SUV sportif Alfa Romeo Stelvio s'offre un enrichissement technologique

• La berline sportive Alfa Romeo Giulia bénéficie d'un enrichissement technologique

• La berline radicale Peugeot 508 hybride rechargeable développe 225 ch

• Le break Peugeot 508 SW hybride rechargeable développe 225 ch

• Le SUV Peugeot 3008 se décline dans deux versions hybride rechargeable

• Le SUV familial sept places Ford Explorer traverse l'Atlantique en hybride rechargeable


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Songez-vous acquérir une voiture dans l’année suite à la crise Covid-19 pour des raisons sanitaires?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez la nouvelle Nissan électrique

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo