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La berline sportive Alfa Romeo Giulia bénéficie d'un enrichissement technologique

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La berline sportive Alfa Romeo Giulia bénéficie d'un enrichissement technologique
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La berline sportive Alfa Romeo Giulia bénéficie d'améliorations technologiques.

La berline Giulia évolue dans trois domaines avec des systèmes d'aide à la conduite ADAS de niveau 2 (SAE), un système d'infotainment disposant de services connectés et une nouvelle interface homme-machine.

La berline au design typiquement italien profite de solutions techniques de pointe et de mécaniques reconnues.

La Giulia se singularise par une direction très directe, une tenue de route remarquable, une excellente répartition des masses et des réactions franches dans toutes les situations de conduite.

La qualité perçue de l'habitacle de la berline sportive Alfa progresse.

Le volant, redessiné pour prendre en considération les fonctions de conduite autonomes, reçoit des matériaux et des détails spécifiques à chaque finition: cuir perforé ou lisse, reflets brillants ou chromés.

La console centrale redessinée accueille des compartiments de rangement plus grands et plus accessibles ainsi que la fonction de recharge sans fil pour smartphone.

Le levier de vitesses présente un revêtement en cuir et des reflets lumineux. À la base du sélecteur figure une signature aux couleurs du drapeau italien.

Le bouton rotatif qui contrôle l'infotainment procure une sensation de précision et de solidité accrue.

La Giulia dispose d'un écran TFT de 7 pouces au centre de l'instrumentation principale, à portée du regard.

La disposition de l'écran offre plus d'informations de manière plus rationnelle et s'adapte aux paramètres technologiques de la conduite autonome.

Le système d'infotainment tactile Alfa Romeo 3d Connect de 8,8 pouces adopte une présentation avec des graphismes optimisés. L'écran à haute résolution, intégré dans le tableau de bord, se combine avec le bouton rotatif ''Rotary Pad'' pour permettre un contrôle intuitif.

Deux niveaux de widgets sont proposés sur l'écran, l'un pour personnaliser l'interface et l'autre pour un accès direct et du bout des doigts aux différentes fonctions. Grâce à la technologie ''Optical Bonding'', le conducteur bénéficie d'un bon niveau de visualisation et de lisibilité sur l'écran. Doté d'un système de reconnaissance vocale avancé, qui permet également d'utiliser l'outil de recherche en texte libre (Free Text Search) pour la navigation, le système d'infotainment permet une connectivité complète avec tous les appareils mobiles (téléphones portables, smartphones et tablettes avec système d'exploitation Apple iOS et Android), également via Apple CarPlay et Android Auto. Les fonctions de ventilation/climatisation peuvent être commandées directement à partir de l'écran tactile. Le système d'infotainment gère des informations sur les systèmes d'aide à la conduite autonome (ADAS), le système de mode de conduite Alfa DNA et les statistiques de performances de conduite.

L'Alfa Romeo Giulia permet d'accéder à l'outil de connectivité embarquée Alfa Connected Services, et un ensemble de services (My Assistant, My Remote, My Car, My Navigation, My Wi-Fi et My Theft Assistance).

L'Alfa Romeo Giulia embarque un ensemble complet de systèmes d'assistance au conducteur (ADAS) développés par Bosch.

Le conducteur peut laisser la voiture contrôler l'accélérateur, les freins et la direction dans certaines conditions spécifiques, via des systèmes électroniques assurant une surveillance continue, tout en  procurant au conducteur un plus grand confort sur les longs trajets.

Le Lane Keep Assist détecte si le véhicule dérive hors de sa voie sans activer les clignotants et alerte le conducteur visuellement et au toucher. Il intervient activement pour ramener le véhicule dans sa voie.

Le Active Blind Spot surveille les angles morts à l'arrière pour signaler tout véhicule en approche et apporte le cas échéant une correction à la direction pour éviter une collision.

L'Active Cruise Control régule automatiquement la vitesse du véhicule pour le maintenir à distance de sécurité des véhicules précédents. En liaison avec le système de reconnaissance des panneaux de signalisation routière, il permet de régler la vitesse définie par rapport aux limites de vitesse. Le système utilise la caméra embarquée, reconnaît les panneaux de signalisation, les affiche à l'écran et rappelle au conducteur la limitation de vitesse. Il conseille au conducteur d'adapter la vitesse à celle lue par le système : si le conducteur accepte, le régulateur de vitesse est automatiquement réglé sur la limite de vitesse.

Le Traffic jam assistant and highway assist supervise, en complément du régulateur de vitesse actif, la direction, en maintenant la voiture au milieu de la voie dans des conditions de circulation dense, d'embouteillage ou sur autoroute, tout en prenant en compte les limitations de vitesse en vigueur.

Le Driver attention assist détecte la somnolence du conducteur et l'avertit si nécessaire.

La Giulia est proposée en motorisations essence 2.0 litres de 200 ch et de 280 ch et 2.2 turbodiesel de 136 ch, 160 ch, 190 ch et 210 ch.

La Giulia est disponible en propulsion et avec une transmission intégrale et en boîte manuelle ou en transmission automatique.

L'Alfa Romeo Giulia restylée est disponible à partir de 36 700 euros en version Diesel 136 ch Giulia.

Cinq finitions sont disponibles: Giulia, Super, Ti, Sprint et Veloce.

La version Quadrifoglio sera disponible au cours de l'année 2020.

La finition Giulia intègre notamment les équipements suivants :

- Système d'alerte anti-collision FCW (Forward Collision Warning) avec détection piétons
- Système de freinage intégré IBS et d'urgence
- Alerte de franchissement de ligne
- Système Alfa DNA
- Radar de recul arrière
- Jantes en alliage léger de 16 pouces
- Projecteurs avant antibrouillard
- Régulateur de vitesse
- Climatisation automatique bizone
- Volant cuir intégrant le bouton de démarrage
- Système d'infotainment UConnect 8,8 pouces avec écran tactile (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth)
- Radio numérique DAB et info trafic
- Connectivité intégrée (My Assistant, My Remote, Service véhicule volé)
- Instrumentation de bord avec nouvel écran central couleurs 7 pouces TFT
- Prises USB avant et arrière
- Revêtement des sièges en tissu noir
- Accoudoir arrière et banquette rabattable 40/20/40

La finition Super dispose entre autres des équipements suivants:

- Système d'infotainment UConnect 8,8 pouces avec écran tactile (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth) avec navigateur 3D et cartographie Europe
- Système Apple Car Play/Android Auto
-Projecteurs bi-Xénon 25W et éclairage diurne à LED
- Jantes en alliage léger de 17 pouces
- Radar de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Ouverture des portes mains libres
- Double sortie d'échappement (sauf version 136 et 160 ch)
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Revêtement intérieur inédit en tissu
- Seuils de porte en aluminium
- Rétroviseur intérieur photochromatique

La finition Ti (pour Turismo internazionale) bénéficie de la dotation additionnelle suivante par rapport à la Super:

- Détecteur d'angles morts actif et d'obstacle en mouvement à l'arrière
- Détecteur de fatigue du conducteur
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Système de maintien dans la voie
- Assistance à la conduite semi- autonome en conditions de circulation dense ou autoroute
- Vitrage feuilleté acoustique
- Pare-brise athermique
- Système d'amélioration de la qualité de l'air
- Eclairage adaptatif (feux de route / croisement)
- Jantes en alliage de 18 pouces Luxury
- Sièges avant chauffants à réglages électriques (8 positions) à mémoires côté conducteur
- Volant chauffant Luxe
- Rétroviseurs extérieurs photochromatiques
- Contour des vitres latérales chromé (chrome line)
- Pédalier en aluminium
- Sellerie cuir pleine fleur
- Planche de bord en cuir avec surpiqûres et panneaux de portes recouverts de cuir
- Régulateur de vitesse intelligent

La finition Sprint se distingue de la Super par les équipements suivants :

- Jantes en alliage de 18 pouces Aero Scuro
- Pneumatiques Runflat
- Etriers de frein de couleur (rouges, noirs ou jaunes)
- Sellerie mixte Alfatec
- Sièges avant chauffants à réglages électriques (6 positions)
- Pédalier et inserts de planche de bord aluminium
- Dark Line (contour de vitres en noir laqué)
- Vitres arrière surteintées
- Volant chauffant Sport
- Pommeau de levier de vitesse sport en cuir perforé
- Palettes de commandes au volant en aluminium brossé
- Black Pack

La finition Veloce se distingue de la Sprint par les équipements suivants:

- Sellerie cuir Sport
- Projecteurs avant  bi-Xénon 35W auto-directionnels
- Jantes en alliage de 19 pouces Veloce
- Pack Driver Assistance (éclairage adaptatif, rétroviseurs photochromatiques, détection angles morts…)
- Système Sound Theatre
- Système de freinage renforcé Veloce
- Pack intérieur comprenant un pare-brise athermique et un système d'amélioration de l'air

Les prix de l'Alfa Romeo Giulia:

Essence

2.0 Turbo 200 AT8 Giulia: 40 400 €
2.0 Turbo 200 AT8 Super: 44 800 €
2.0 Turbo 200 AT8 Ti: 49 200 €
2.0 Turbo 200 AT8 Sprint: 52 200 €
2.0 Turbo 280 AT8 Veloce: 57 000 €
2.0 Turbo 280 AT8 Q4 Veloce: 59 400 €

Diesel

2.2 Turbo 136 AT8 Giulia: 36 700 €
2.2 Turbo 136 AT8 Super: 41 100 €
2.2 Turbo 136 AT8 Ti: 45 500 €
2.2 Turbo 136 AT8 Sprint: 48 500 €
2.2 Turbo 160 AT8 Super: 43 000 €
2.2 Turbo 160 AT8 Ti: 47 400 €
2.2 Turbo 160 AT8 Sprint: 50 400 €
2.2 Turbo 190 AT8 Super: 45 400 €
2.2 Turbo 190 AT8 Ti: 49 800 €
2.2 Turbo 190 AT8 Sprint: 52 800 €
2.2 Turbo 210 AT8 Q4 Veloce: 56 500 €

Eric Houguet, 22/01/2020
   
 

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