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La Porsche 911 Turbo S Cabriolet développe 650 ch et 800 Nm de couple

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La Porsche 911 Turbo S Cabriolet développe 650 ch et 800 Nm de couple
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Fleuron de la gamme 911 Cabriolet avec une dynamique de conduite optimisée, la Porsche 911 Turbo S Cabriolet offre une puissance de 650 ch (478 kW).

Le moteur de la 911 Turbo S Cabriolet est issu de celui de la 911 Cabriolet Carrera de dernière génération (type 992).

Les caractéristiques du moteur six cylindres turbo confèrent à la voiture des performances hors pair en termes de réactivité, de puissance, de couple, d'émissions et de montée en régime.

Le moteur six cylindres boxer de 3.8 litres avec deux turbocompresseurs à géométrie variable (VTG) délivre un couple maximal de 800 Nm.

Le couple est transmis aux quatre roues motrices par une boîte PDK huit rapports à double embrayage configurée spécifiquement pour le modèle Turbo.

Grâce à l'amélioration de la transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM), la boîte de transfert délivre jusqu'à 500 Nm de couple sur le train avant.

La 911 Turbo S Cabriolet atteint une vitesse de pointe de 330 km/h sur circuit fermé.

La 911 Turbo S Cabriolet franchit les 100 km/h départ arrêté en 2,7 secondes.

L'accélération de 0 à 200 km/h se réalise en 8,9 secondes avec une montée en puissance du Turbo S nettement perceptible.

Les dimensions de la 911 Turbo S Cabriolet ont sensiblement augmenté: la caisse s'élargit de 45 mm à l'avant (1 840 mm), l'arrière affichant une largeur de 1 900 mm (plus 20 mm). La voie s'élargit de 42 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière. L'élargissement de la voie, l'optimisation de l'aérodynamique et la monte de pneumatiques de tailles différentes à l'avant et à l'arrière améliorent la maniabilité et la dynamique de conduite.

L'aérodynamique adaptative comprend des volets d'air de refroidissement réglables à l'avant.

L'aileron arrière élargi permet d'accroître la déportance.

Le châssis PASM présente des caractéristiques encore plus sportives. Le réglage plus dynamique et précis des amortisseurs contribue à la dynamique de conduite de la voiture : stabilisation accrue des mouvements de roulis, remarquable tenue de route, précision directionnelle et vitesse élevée en courbe.

La 911 Turbo S Cabriolet est chaussée de pneumatiques de tailles différentes : jantes 20 pouces à l'avant (taille des pneumatiques 255/35) et jantes 21 pouces à l'arrière (taille des pneumatiques 315/30).

La 911 Turbo S Cabriolet sera disponible dans le réseau de distribution français à partir de mai 2020.

La 911 Turbo S Cabriolet est proposée en France au prix de 234 814 euros.

Des options soulignent la sportivité de la 911 Turbo S Cabriolet à transmission intégrale : Porsche Active Suspension Management (PASM) avec suspension sport (châssis surbaissé de 10 mm) et système d'échappement sport en Noir (finition brillante) ou en Argent (finition brillante).

Eric Houguet, 04/03/2020
   
 

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