La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Audi A3 Sportback: une berline compacte à l'allure dynamique

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Audi A3 Sportback: une berline compacte à l'allure dynamique
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 12 Photos © Audi
L'Audi A3 Sportback de quatrième génération affiche une allure plus dynamique, des performances et une efficacité supérieures et un confort accru.

La face avant de l'Audi A3 Sportback se caractérise par une large calandre Singleframe hexagonale avec une grille alvéolée combinée aux grandes entrées d'air angulaires.

La berline compacte cinq portes haut de gamme d'Ingolstadt affiche des proportions sportives, un nouveau relief sur son flanc concave et un montant de vitre oblique au-dessus des roues arrière.

La ligne d'épaule est orientée vers le haut, des phares aux feux arrière, tandis que la surface inférieure est orientée vers le bas.

La ligne inférieure de carrosserie remonte à nouveau jusqu'aux passages de roues arrière.

À l'extrémité arrière, le long spoiler donne l'impression que la lunette est abaissée.

La ligne d'épaule qui se prolonge tout autour du véhicule, les feux arrière fins, le diffuseur et les grilles d'échappement en trapèze soulignent la largeur du véhicule.

Les phares Matrix LED (en option) intègrent des feux de jour digitaux. Une matrice de pixels innovante, composée de 15 diodes électroluminescentes, projette une signature lumineuse de jour spécifique. Par ailleurs, les phares Matrix LED offrent un contrôle intelligent des feux de route, des clignotants dynamiques et une séquence lumineuse dynamique lors du verrouillage et du déverrouillage de la voiture.

La console centrale « black panel » et les coutures contrastantes contribuent à la qualité perçue de l'intérieur de l'Audi A3 Sportback. Les lignes horizontales précises et les surfaces au design soigné accentuent la largeur du cockpit. La bouche d'aération horizontale sur la portière côté passager et la baguette décorative incurvée en dessous y contribuent également. Côté conducteur, les bouches d'aération créent une unité imposante avec le bloc d'instruments.

Le cockpit numérisé est entièrement pensé pour le conducteur. Il inclut un écran tactile de 10,1 pouces. L'écran permet d'ajuster les paramètres de la sélection multimédia, de la navigation et des services Audi connect. Lorsque le conducteur sélectionne une fonction, le système offre une réponse acoustique. L'écran central s'intègre au cadre noir ultra brillant au centre du tableau de bord.

L'esthétique à panneaux noirs se poursuit à gauche du volant, mettant en valeur la largeur et la qualité du cockpit.

Le levier de vitesses est intégré à sa surface à panneaux noirs. Grâce à la technologie « shift-by-wire », le levier de vitesse est remplacé par un sélecteur compact qui peut être tiré et enfoncé pour contrôler les fonctions de la boîte S tronic sept vitesses.

Juste à côté, un bouton rond de contrôle sensoriel du volume réagit aux mouvements circulaires du doigt.

L'Audi A3 Sportback est équipée d'un bloc d'instruments digital, qui affiche une diagonale de 10,25 pouces et est actionné via le volant multifonction.

Les informations du système MMI navigation plus (en option) sont affichées dans le virtual cockpit d'Audi. Doté d'un écran de 12,3 pouces, le virtual cockpit plus d'Audi offre trois vues différentes.

L'affichage tête haute (en option) projette les informations importantes sur le pare-brise en couleurs, avec une image qui semble flotter à deux mètres devant le conducteur.

La plateforme d'infotainment modulaire (MIB) se charge de toutes les tâches de connectivité, dont la téléphonie et les services Audi connect avec débit LTE Advanced et intègre une borne Wi-Fi.

Le système reconnaît les lettres, l'écriture cursive les mots entiers et les lettres écrites l'une sur l'autre. La commande vocale avec système de langage naturel est de série. Le conducteur peut formuler des instructions librement et le gestionnaire de dialogue de l'Audi A3 Sportback y répond. Le système est capable de comprendre des questions du type « Où se trouve le restaurant italien le plus proche ? » et affiche les restaurants correspondants à proximité.

Le système MMI navigation plus intègre des images satellites en haute résolution provenant de Google Earth et des modèles détaillés en 3D de nombreuses grandes villes d'Europe.

Les services Car-to-X relient l'Audi A3 Sportback aux autres véhicules et à l'environnement.

Sous réserve de disponibilité de l'infrastructure locale, les services Car-to-X aident le conducteur à trouver une place de stationnement libre sur le bord de la route ou à profiter des feux verts en communiquant avec l'ordinateur principal de la ville. Les informations sur les circuits de feux de signalisation s'affichent dans le virtual cockpit d'Audi. La caméra embarquée et le système de capteurs du véhicule détectent également les zones dangereuses et les limitations de vitesse, et les transmettent aux véhicules dotés de l'équipement Car-to-X.

L'Audi A3 Sportback est équipée d'une radio numérique DAB plus. Une radio en ligne et une radio hybride peuvent être installées. La première permet d'accéder aux stations en ligne disponibles dans le monde entier, tandis que la seconde bascule automatiquement entre la bande FM, la DAB et le flux en ligne afin de garantir une réception optimale à tout moment.

L'Audi A3 Sportback est équipée de l'interface Audi smartphone, qui permet de connecter un smartphone au système MMI. Elle établit le contact avec les smartphones iOS ou Android et transfère l'environnement Apple CarPlay ou Android Auto vers l'écran MMI.

L'Audi phone box charge les smartphones par induction, le couple avec l'antenne de la voiture et offre une fonction mains libres.

L'Audi A3 Sportback est lancée avec trois moteurs : un moteur 1.5 TFSI 150 ch (110 kW) et un moteur 2.0 TDI délivrant 116 ch (85 kW) ou 150 ch (110 kW).

Un moteur 1.0 TFSI à trois cylindres délivrant 110 ch (81 kW) et une seconde version du 1.5 TFSI sont annoncés peu après le lancement.

Une version hybride rechargeable dans deux niveaux de puissance est prévue.

Les moteurs sont disponibles avec une traction avant ou une transmission quattro et le transfert de puissance est assuré par une transmission manuelle six vitesses ou une boîte S tronic sept vitesses.

La suspension standard de l'Audi A3 Sportback allie confort de conduite et dynamisme. Sur demande, l'A3 Sportback est proposée avec des amortisseurs adaptatifs, ce qui abaisse la carrosserie de 10 millimètres. Des capteurs mesurent l'accélération verticale de la structure de la carrosserie et le mouvement relatif de chacune des roues. L'unité de contrôle traite les signaux en quelques millisecondes et adapte en continu chaque amortisseur à l'état de la route, à la situation de conduite et à la configuration choisie via le système de sélection du mode de conduite Audi drive select. Le conducteur peut choisir entre deux réglages de base (confort ou dynamique) dans les profils auto, confort et dynamique. Les amortisseurs offrent des conditions de conduite très variables, allant d'une suspension très confortable à une tenue ferme et agile.

Le programme de stabilisation électronique renforce la conduite dynamique avec le contrôle du couple au volant. Lorsque la roue avant intérieure n'adhère plus dans un virage pris à haute vitesse, le programme intervient en freinant légèrement.

L'Audi A3 Sportback est équipée d'une direction électromécanique avec direction assistée dépendant de la vitesse. Celle-ci assure des sensations précises à grande vitesse et est utile lors des manœuvres de stationnement.

Une direction assistée progressive, qui offre un rapport de démultiplication variable indépendant de l'angle de braquage, est disponible en option. Lorsque le volant est amené en butée, le rapport est réduit et la direction est très directe. Sur les routes sinueuses, la tenue est plus sportive et les efforts à déployer pour manœuvrer et se garer sont réduits.

Le système de sélection du mode de conduite Audi drive select contrôle les caractéristiques de la direction et la réponse de l'accélération, ainsi que les points de changement de la boîte S tronic. Les modes disponibles sont les suivants : confort, auto, dynamique et efficience. En mode individuel, le conducteur peut ajuster librement ses préférences.

L'Audi A3 Sportback emploie un essieu MacPherson avec des triangles de suspension à la base sur le train avant.

Les moteurs délivrant moins de 150 ch (110 kW) sont équipés d'un train arrière à barres de torsion.

Les modèles développant une puissance de 150 ch (110 kW) et plus sont équipés d'un essieu arrière multibras avec unité ressort/amortisseur séparée.

L'Audi A3 Sportback mesure 4,34 mètres de long et 1,82 mètre de large sans les rétroviseurs.

Sans l'antenne de toit, l'Audi A3 Sportback mesure 1,43 mètre de haut et affiche un empattement de 2,64 mètres.

Le coffre affiche une capacité allant de 380 à 1 200 litres.

La hauteur du plancher peut être ajustée à différents niveaux, tandis que la plage arrière peut être rangée pour gagner de l'espace.

Selon la version moteur, l'Audi A3 Sportback offre une capacité de remorquage allant jusqu'à 1 600 kg (freinée, sur une pente à 12 %) avec accouplement en option.

Équipée du 1.5 TFSI, l'Audi A3 Sportback affiche un poids à vide (sans conducteur) de 1 280 kg.

Dans l'habitacle, les composants à base d'acier formé à chaud créent une structure composite robuste.

L'Audi A3 Sportback est équipée de nombreux systèmes d'assistance à la conduite.

L'assistant de maintien dans la voie et l'assistance anti-collision sont  inclus de série.

L'interaction entre la caméra et le radar avant permet au système Audi pre sense front d'éviter les accidents avec d'autres véhicules, des piétons et des cyclistes, ou d'en réduire la gravité.

L'assistance anti-collision aide le conducteur à manœuvrer l'Audi A3 Sportback autour d'un obstacle en cas de danger. L'assistance prend la forme d'un freinage ciblé des roues et l'application d'un couple de direction afin de corriger l'angle de braquage.

À partir de 65 km/h environ, l'assistant de maintien dans la voie aide le conducteur à rester dans sa voie. Si le véhicule approche d'une ligne de démarcation sans que le conducteur n'ait activé le clignotant, le système corrige la direction afin de réorienter le véhicule dans la bonne voie. Une vibration supplémentaire du volant peut être activée.

La version entièrement équipée inclut un radar qui prend des mesures à l'avant, ainsi que deux capteurs radars arrière, une caméra avant, quatre caméras périphériques et douze capteurs ultrasoniques.

Le véhicule peut être équipé d'autres systèmes d'assistance à la conduite, tels que le changement de voie, l'avertissement de sortie, l'assistant de trafic transversal et l'adaptative cruise assist.

L'adaptative cruise assist simplifie le contrôle latéral et longitudinal pour le conducteur. Il maintient la vitesse et la distance par rapport au véhicule de devant et maintient le véhicule dans la voie par de légères interventions de la direction électromécanique jusqu'à une vitesse de 210 km/h.

Dans les embouteillages, le système freine jusqu'à l'arrêt complet de l'Audi A3 Sportback, qu'elle soit équipée d'une transmission manuelle ou automatique. Le véhicule repart automatiquement, en débrayant ou en accélérant.

L'Audi A3 Sportback se décline en quatre versions: A3, Design, S line et Design Luxe.

La gamme A3 Sportback débute à partir de 29 200 euros (35 TFSI 150 A3).

La première version Diesel de l'A3 Sportback est à 29 200 euros (30 TDI 116 A3).

Les prix de l'Audi A3 Sportback:

Essence

35 TFSI 150 A3: 29 200 €
35 TFSI 150 Design: 32 350 €
35 TFSI 150 S line: 37 000 €
35 TFSI 150 Design Luxe: 37 900 €
35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 A3: 31 350 €
35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Design: 34 500 €
35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 S line: 39 150 €
35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Design Luxe: 40 050 €

Diesel

30 TDI 116 A3: 29 200 €
30 TDI 116 Design: 32 350 €
30 TDI 116 S line: 37 000 €
30 TDI 116 Design Luxe: 37 900 €
35 TDI 150 S tronic 7 A3: 34 050 €
35 TDI 150 S tronic 7 Design: 37 200 €
35 TDI 150 S tronic 7 S line: 41 850 €
35 TDI 150 S tronic 7 Design Luxe: 42 750 €

Les équipements de série de l'Audi A3 Sportback:

Principaux équipements de série disponibles de la finition A3

Confort et vie à bord

Accoudoir central coulissant en longueur, avec inclinaison réglable
Audi drive select
Clé à fréquence radio (sans sefelock) : Verrouillage central "Keyless-Go"
Climatiseur automatique confort 2 zones
Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse
Dossier de banquette arrière rabattable en 40:60
Pare-brise à vitrage acoustique
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants
Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel
Sièges avant réglables manuellement avec réglage manuel de la hauteur et du positionnement en longueur, de l'inclinaison de dossier, de la hauteur des appuie-tête et des ceintures
Tapis de sol à l'avant et à l'arrière

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

6 Haut-parleurs (passifs)
Audi connect Appel d'urgence & Service
Combiné d'instruments numérique Digital Cockpit 10,25 pouces
Interface Bluetooth
MMI Radio plus
Préparation pour appareil de navigation
Réception radio numérique (DAB)

Éclairage et visibilité

Détecteur de pluie et de luminosité
Éclairage intérieur
Phares avant à LED (feux de croisement, feux de route, feux diurnes et feux de position en technologie LED; clignotants à ampoule)

Sécurité active et passive

Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête
Alerte de sortie de voie
Appel d'urgence Audi connect
Audi pre sense front
Commande de désactivation de l'airbag passager avant
Contrôle de la pression de pneus
Dispositif de limitation de vitesse
Écrous de roues antivol
Kit de réparation
Outillage de bord
Rappel de ceinture de sécurité avec dispositif arrière de détection d'occupation du siège
Régulateur de vitesse
Sécurité enfant électrique
Trousse de secours, triangle de présignalisation et 2 vestes de sécurité

Design

Application décorative avec peinture à effet spécial soie
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
Ciel de pavillon en tissu
Extérieur classique avec :
- Calandre noir mat
- Diffuseur noir mat
Jantes en aluminium 16 pouces
Sièges Tissu "Index"
Volant en cuir style 3 branches avec multifonctions plus

Finition Design

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version A3

Design extérieur & intérieur

Pack Brillance extérieur (Baguette sur les appuis de vitre en aluminium anodisé ; revêtement noir brillant sur les montants de pavillon centraux et arrière)
Jantes 17 pouces en alliage léger, 5 branches parallèles
Pack Aluminium intérieur

Confort et vie à bord

Sellerie Tissu "Debut 2"
Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant : réglages électrique, horizontal et vertical
Rétroviseur intérieur jour / nuit automatique, sans cadre
Rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement avec fonction rabat automatique.

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

2 ports de charge USB à l'arrière
Audi smartphone interface
Audi phone box light

Sécurité active du véhicule : système d'assistance à la conduite

Caméra de recul
Audi park assist : cherche à l'aide de capteurs à ultrasons les places de stationnement (bataille et créneau) appropriées le long de la chaussée, calcule le créneau idéal et gère le braquage automatiquement

Finition Design Luxe

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version Design

Design extérieur

Jantes 17 pouces en alliage léger, 5 branches enW
Phares à LED avec clignotants dynamiques à l'arrière
Pack extérieur Advanced :
- Seuil de porte avec incrustations en aluminium à l'avant
- Calandre peinte en noir titane avec cadre chromé
- Lame sur le spoiler avant en argent sélénite
- Spoiler de bord de toit standard
- Diffuseurs et grilles en noir mat grainé

Design intérieur

Applications décoratives en aluminium spectre foncé
Combinaison cuir/similicuir mono.pur 550

Confort et vie à bord

Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur
Banquette arrière variable, 40:20:40, avec porte-gobelet dans l'accoudoir de la place centrale

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

MMI navigation plus avec MMI touch inclut en plus du MMI Navigation
Navigation & Infotainment Audi connect plus
Audi virtual cockpit plus
Audi sound system
Audi phone box light

Éclairage et visibilité

Pack Éclairage intérieur multicouleurs

Finition S line

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version A3

Design extérieur

Jantes 18 pouces en alliage léger, 5 branches en Y, Gris Graphite, tournées brillantes
Pack extérieur S line:
- Garnitures de seuil de porte à l'avant avec incrustations en aluminium, éclairées, avec logo S
- Suspension sportive avec hauteur de conduite réglable
- Calandre peinte en noir de titane avec cadre chromé
- Becquet avant en peinture intégrale (couleur de la carrosserie) avec lame gris platine mat
- Emblème S sur les ailes avant
- Bordures de seuil latérales plus larges en gris platine mat
- S spoiler de bord de toit
- Grilles de sortie d'air latérales implicites en noir mat grainé avec incrustation en gris platine mat
- Diffuseurs et grilles en noir mat grainé
Phares à LED avec clignotants dynamiques à l'arrière

Design intérieur

Pack intérieur S line
- Sièges sport à l'avant avec sellerie en tissu/similicuir mono.pur 550
- Volant multifonction en cuir à 3 branches
- Accoudoirs des portes et frein à main, en cuir synthétique
- Accoudoir central, avant à angle réglable, pouvant être déplacé en avant/en arrière
- Pédalier et repose-pied en acier inoxydable
- Tapis de sol, avant et arrière, en velours, noir avec surpiqûres

Confort et vie à bord

Climatisation automatique confort 2 zones
Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, sans cadre
Rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement avec fonction rabat automatique.

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

2 ports de charge USB à l'arrière
Audi connect
Audi virtual cockpit : combiné d'instruments entièrement numérique de 10,25 pouces
Audi smartphone interface
MMI navigation plus avec MMI touch inclut en plus du MMI Navigation
Audi sound system

Sécurité active du véhicule : système d'assistance à la conduite

Audi park assist : cherche à l'aide de capteurs à ultrasons les places de stationnement (bataille et créneau) appropriées le long de la chaussée, calcule le créneau idéal et gère le braquage automatiquement.
Caméra de recul

 

> Toutes les vidéos de l'Audi A3 Sportback de quatrième génération sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 19/05/2020
   
 

Nouveautés

 

• Le grand break Volvo V90 s'offre des micro retouches

• Volkswagen ID.3: une berline compacte électrique sans émissions locales

• Toyota Proace City Verso: un ludospace spacieux et polyvalent

• Le break intermédiaire Renault Talisman Estate affiche un design plus affirmé

• La berline de taille intermédiaire Renault Talisman affiche un design plus affirmé

• La berline hautes performances BMW M5 Competition atteint les 100 km/h en 3,3 s

• Le Porsche Cayenne Coupé GTS embarque un V8 biturbo délivrant 460 ch

• Le Porsche Cayenne GTS embarque un V8 biturbo de quatre litres de 460 ch

• Le Kia XCeed hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 48 km

• La Kia Ceed SW hybride rechargeable revendique une autonomie électrique de 50 km

• Le break compact Renault Mégane Estate restylé gagne en élégance

• La berline compacte Renault Mégane restylée évolue par petites touches

• Le grand monospace électrique Mercedes EQV revendique une autonomie de 353 km

• Le SUV ultra-compact Suzuki Ignis rehausse son style SUV

• La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 53 km

• Le Land Rover Defender 90 est conçu pour surmonter les routes extrêmes

• Audi A3 Berline: une berline compacte à coffre aux lignes latérales prolongées

• Le Land Rover Defender 110 est conçu pour surmonter les routes extrêmes

• Audi A3 Sportback: une berline compacte à l'allure dynamique

• La Porsche 911 Targa se caractérise par le système d'ouverture du toit automatique

• Le SUV urbain électrique MG ZS EV s'installe en France

• L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo de 510 ch garde l’allure

• L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo de 510 ch garde le rythme

• La Mazda 2 restylée affiche les attributs stylistiques du design Kodo

• La berline sportive Alfa Romeo Giulia GTA bi-turbo 2.9 V6 en approche

• La supersportive Bugatti Divo dans les starting blocks

• L'Opel Insignia Sports Tourer reçoit une calandre chromée avec des lamelles

• La berline Opel Insignia Grand Sport affiche une face avant plus sportive

• Le SUV compact Mercedes GLA prend de la hauteur et du muscle

• Le SUV de taille intermédiaire Ford Kuga affiche des lignes dynamiques

• Le grand SUV coupé électrique Audi e-tron Sportback affiche un caractère sportif

• Le SUV compact Mitsubishi ASX affiche un style extérieur robuste

• BMW Série 8 Gran Coupé: un coupé sportif à quatre portes à la silhouette affirmée

• Audi A5 Cabriolet: un cabriolet de taille intermédiaire à l’esthétique sportive

• Audi A4 allroad quattro: un break tout-terrain de taille intermédiaire

• La sportive anglaise découvrable Jaguar F-Type Cabriolet affiche un design plus musclé

• La sportive biplace anglaise Jaguar F-Type Coupé affiche un design plus musclé

• Le break compact Seat Leon Sportstourer adopte une silhouette déterminée

• La Seat Leon adopte sur une face avant déterminée avec un aspect tridimensionnel

• Le Mazda MX-30 électrique revendique une autonomie WLTP de 200 km

• Volkswagen T-Roc Cabriolet : un crossover compact pour rouler cheveux au vent

• La Citroën C3 cultive sa différence avec une morphologie unique et colorée

• Le Renault Captur E-Tech Plug-in embarque une boîte de vitesses multimodes à crabots

• La Renault Clio hybride E-Tech embarque une boîte de vitesses multimodes à crabots

• La Porsche 911 Turbo S Coupé développe une puissance de 650 ch

• La Porsche 911 Turbo S Cabriolet développe 650 ch et 800 Nm de couple

• La citadine Mitsubishi Space Star restylée bénéficie d'une ligne modernisée

• Le Volvo XC40 hybride rechargeable T5 Recharge parcourt jusqu'à 50 km en électrique

• BMW Série 2 Gran Coupé: un coupé compact quatre portes à la ligne sportive

• La Karma Revero électrique est propulsée par deux moteurs électriques

• Le crossover Honda Jazz Crosstar hybride embarque deux moteurs électriques


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Avez-vous l'intention de profiter du plan de soutien à l’automobile (prime à la conversion et/ou bonus écologique électriques ou hybrides rechargeables)?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez la Peugeot BB1

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo