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Le Porsche Cayenne Coupé GTS embarque un V8 biturbo délivrant 460 ch

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Le Porsche Cayenne Coupé GTS embarque un V8 biturbo délivrant 460 ch
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Le SUV Porsche Cayenne Coupé GTS embarque un groupe motopropulseur sportif.

Le moteur V8 biturbo de quatre litres de cylindrée du Cayenne Coupé GTS développe une puissance de 460 ch et un couple de 620 Nm.

Le bloc biturbo de quatre litres de cylindrée autorise des performances accrues.

Les ingénieurs Porsche se sont attachés à améliorer l'efficience, notamment grâce à la boîte de vitesses automatique Tiptronic S huit rapports, avec ses réglages optimisés, à la commande des cylindres adaptative, à l'injection directe de carburant avec injecteurs en position centrale et au système de gestion thermique intelligent.

Le Porsche Cayenne Coupé GTS abat le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec le pack Sport Chrono et enregistre une vitesse de pointe de 270 km/h.

Le Porsche Cayenne Coupé GTS bénéficie en outre d'un châssis surbaissé de 20 mm, axé sur les performances de conduite.

Le châssis du modèle Cayenne Coupé GTS bénéficie d'un réglage optimisé pour une dynamique latérale élevée.

Le châssis avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier offre un surbaissement de 20 mm et comprend le système Porsche Active Suspension Management (PASM) pour un réglage actif de l'amortissement.

Le contrôle vectoriel du couple, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), fait partie de la dotation d'équipements.

Avec ses jantes 21 pouces « RS Spyder Design » (de série) et ses disques de frein en fonte grise (390 x 38 mm à l'avant, 358 x 28 mm à l'arrière) avec des étriers de couleur rouge, le modèle Cayenne Coupé GTS offre une maniabilité et une spontanéité d'un SUV sportif.

Les freins optionnels Porsche Surface Coated Brake (PSCB), avec revêtement en carbure de tungstène, et Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) améliorent encore davantage les caractéristiques de freinage.

Le Cayenne GTS Coupé peut être doté en option d'une suspension pneumatique à trois chambres avec surbaissement de 10 mm, de roues arrière directrices et du système de stabilisation active des mouvements de roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Le système d'échappement sport, caractérisé par ses sorties d'échappement excentrées, à chaque extrémité du bouclier arrière, produit un son généreux et sportif qui souligne le caractère unique du modèle GTS.

Un système d'échappement sport, bénéficiant d'un réglage spécifique pour les hautes fréquences, est également disponible.

Le pack Sport Design confère à la déclinaison GTS un style unique agrémenté de nombreux éléments en Noir.

Les jantes 21 pouces « RS Spyder Design » sont peintes en Noir (finition satinée).

Le verre des optiques des phares à LED avec Porsche Dynamic Light System (PDLS) et du bandeau lumineux à LED à l'arrière est teinté.

D'autres éléments sont déclinés en Noir, notamment les entrées d'air du bouclier avant, les baguettes des vitres latérales, les sorties du système d'échappement sport, la désignation modèle ou encore le monogramme Porsche à l'arrière.

Le style sportif du Cayenne GTS se décline également dans l'habitacle revêtu de matériaux exclusifs : l'aluminium brossé foncé et l'Alcantara, qui habille le ciel de pavillon, les bandes centrales des sièges ainsi que les accoudoirs des portes et de la console centrale.

Les sièges sport dotés de huit positions de réglage offrent un maintien optimal dans les virages à vitesse élevée grâce au rehaussement des bandes latérales.

Le monogramme GTS orne les portes avant, les baguettes de seuil de porte, le compte-tours et les appuie-têtes.

De nombreuses options de personnalisation sont disponibles, notamment le pack intérieur GTS qui permet d'agrémenter l'habitacle d'une touche de couleur supplémentaire en Rouge Carmin ou Craie sur différents éléments, tels que les surpiqûres décoratives.

Les premiers exemplaires du Porsche Cayenne Coupé GTS seront livrés au mois de juillet.

Le Porsche Cayenne Coupé GTS est proposé à partir de 120 777 euros.

Eric Houguet, 16/06/2020
   
 

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