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La Mercedes Classe E All-Terrain s'offre un design marquant

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La Mercedes Classe E All-Terrain s'offre un design marquant
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La Mercedes Classe E All-Terrain bénéficie d'un restylage.

La Classe E All-Terrain s'offre un design marquant avec une calandre et des pare-chocs avant au design repensé, des projecteurs LED hautes performances et des feux arrière redessinés.

La Classe E All-Terrain arbore une étoile centrale à l'avant du capot orné de bossages.

La proue accentue l'allure robuste du break Classe E All-Terrain avec une grille de calandre à double lamelle finition argent iridium mat et des inserts chromés brillants.

Les inserts décoratifs chromés brillants ornant le pare-chocs avant soulignent la sportivité et l'élégance du véhicule.

Le pare-chocs avant et l'habillage à l'aspect protection anti-encastrement galvanisé chromé argenté donnent une impression de robustesse. Constitué de trois parties, le pare-chocs avant est laqué de la couleur du véhicule dans sa partie supérieure et réalisé en matière plastique noire grenée dans sa partie inférieure.

Vu de profil, la Classe E All-Terrain attire l'attention par les habillages de ses passages de roue noirs et le bas de caisse noir orné d'une baguette décorative chromée.

Disponibles au format 19 ou 20 pouces avec flancs rehaussés, trois trains de pignons en métal léger garantissent une plus grande garde au sol et un confort accru sur mauvaises routes.

A l'arrière, la Classe E All-Terrain est dotée d'un pare-chocs spécifique en trois parties, avec laquage de la couleur du véhicule en partie haute et partie inférieure en matière plastique noire grenée.

La Classe E All-Terrain se singularise également par une robuste protection extérieure du seuil de chargement ainsi qu'une protection anti-encastrement design en finition chromée argentée.

L'intérieur se distingue par un insert décoratif au look carbone/alu, des pédales sport en acier inoxydable avec picots en caoutchouc ainsi que des tapis de sol portant l'inscription All-Terrain.

Dans l'habitacle, la Classe E All-Terrain dispose de deux écrans numériques encollés de 10,25 pouces (poste de conduite Widescreen avec deux écrans de 12,3 pouces en option) et du MBUX entre autres avec commande vocale Linguatronic (de série) et Réalité Augmentée.

Les sièges avant assurent un maintien latéral maximal sans négliger le confort. Le contour des sièges suit les joues latérales prononcées. Les parties centrales des dossiers et des coussins sont coordonnées à la forme générale des sièges. De nombreuses combinaisons de matériaux tels que tissu, similicuir Artico, cuir gaufré ou encore cuir Nappa avec matelassage en losanges, sont possibles.

L'actualisation porte également sur de nouveaux systèmes d'assistance à la conduite, entre autres : un volant avec détection Hands-Off capacitive, un assistant de régulation de distance Distronic actif avec adaptation de la vitesse basée sur l'itinéraire, un assistant d'encombrements actif, un assistant directionnel actif, un freinage d'urgence assisté actif avec fonction de changement de direction, un assistant d'angle mort actif avec avertisseur de sortie du véhicule et un Pack Stationnement avec caméras panoramiques et stationnement automatique sur les places en créneau et en bataille et sur des emplacements marqués.

La détection Hands-off fonctionne désormais en mode capacitif. Un film de capteurs correspondant est intégré dans la couronne du volant. Si le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant pendant un temps défini, une cascade d'alerte est déclenchée qui débouche sur l'activation de l'assistant d'arrêt d'urgence en cas d'inactivité prolongée du conducteur.

Le freinage d'urgence assisté actif est conçu pour empêcher une collision ou en réduire la gravité avec un freinage autonome. Le système peut freiner et  éviter certaines collisions, y compris contre des véhicules immobiles et des piétons traversant la chaussée, selon la situation et aux allures préconisées en ville.

L'assistant de limitation de vitesse actif intègre une réaction à la modification de la limitation de la vitesse, à partir de données cartographiques, mais aussi d'informations détectées par l'assistant de signalisation routière.

La dotation comprend également une adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire avant les virages, les ronds-points, les péages, les intersections en T et les bifurcations/sorties d'autoroutes/voies rapides.

Si l'assistant de régulation de distance Distronic actif avec adaptation de la vitesse basée sur l'itinéraire est activé, la Classe E Break est capable de réagir aux données du service LiveTraffic Information. Dans le cas idéal, le système intervient bien avant que le conducteur ou les capteurs radar et les capteurs de caméra n'aient perçu l'obstacle à la circulation. Lorsque le système détecte un embouteillage, la vitesse du véhicule est réduite préventivement à 100 km/h environ, à moins que le conducteur n'en décide autrement de manière active.

Dans les embouteillages sur autoroute, l'assistant d'encombrements actif est capable de s'appuyer sur les marquages au sol détectés et de gérer les fonctions de maintien de la trajectoire et de la distance de sécurité dans une large mesure, jusqu'à une vitesse de 60 km/h environ. Le véhicule peut redémarrer automatiquement jusqu'à une minute après son arrêt total.

Sur les routes à plusieurs voies, l'assistant directionnel actif peut aider le conducteur à s'écarter pour laisser passer les secours grâce à la fonction de voie d'urgence. Sur autoroute, le véhicule circulant à une vitesse inférieure à 60 km/h s'oriente, comme dans un essaim, par rapport aux véhicules qui l'entourent et aux marquages au sol détectés. Si elle n'en détecte pas, la Classe E Break continue à s'orienter par rapport au véhicule qui la précède.

L'assistant d'angle mort actif avec avertisseur de sortie peut réagir par une intervention de freinage active à la présence de véhicules dans l'angle mort, ainsi que dans la zone critique. A l'arrêt, il peut signaler aux passagers, avant la descente de voiture, qu'un véhicule où un vélo, s'approche de la zone critique en affichant un signal d'alerte sur le rétroviseur extérieur. Si l'occupant actionne à cet instant la poignée de porte, un signal d'alerte sonore retentit en complément et l'éclairage d'ambiance au niveau de la porte se met à clignoter en rouge. Le système détecte les usagers de la route qui se déplacent à une vitesse supérieure à 7 km/h. Cette fonction est opérationnelle lorsque le véhicule est à l'arrêt et jusqu'à trois minutes après la coupure du contact.

L'assistant de stationnement actif avec Parktronic et caméras panoramiques permet des manœuvres de stationnement automatiques. Le système aide le conducteur à rechercher et sélectionner des places de stationnement adéquates, ainsi qu'à se garer et à ressortir des emplacements, aussi bien en créneau et en bataille que dans des garages.

La Classe E All-Terrain est proposée uniquement avec une motorisation diesel E 220 d 4MATIC.

Que ce soit sur un petit chemin de campagne non stabilisé ou sur des lacets tortueux enneigés, la Classe E All-Terrain passe sans problème grâce à sa garde au sol surélevée (la garde au sol est comprise entre 124 et 159 mm selon le programme de conduite et la vitesse), à ses grandes roues et à sa transmission intégrale 4MATIC de série.

Les prix de la Mercedes Classe E All-Terrain:


Diesel

E 220 d 4MATIC All-Terrain: 64 100 €

Les équipements de série de la Mercedes Classe E All-Terrain:

All-Terrain


EXTERIEUR

Etoile Mercedes dans la grille de calandre
Grille de calandre à double lamelle finition argent iridium mat avec des ouvertures de type SUV et des inserts chromés brillants
Plaquette « Mercedes-Benz » à couronne de lauriers sur le capot moteur
Double bosselage prononcé sur le capot
Protection anti-encastrement du soubassement moteur en chrome brillant
Baguette de ligne de ceinture et encadrement de vitre finition aluminium poli
Baguettes de montant B et encadrement de vitre arrière en noir brillant
Barres de toit finition aluminium poli
Pare-chocs arrière noir avec inserts chromées brillants
Système d'échappement à 2 sorties chromées (sorties non fonctionnelles)
Jantes en alliages AMG de 19 pouces à doubles branches (RSJ)

INTERIEUR

Siège conducteur et passager avec capitonnage horizontal
Pack Sièges Confort avec soutien lombaire à 4 réglages et réglages électrique de la hauteur, du dossier et de l'inclinaison de l'assise
Garnitures en cuir Artico/tissu Norwich noir
Volant sport multifonctions en cuir Nappa avec boutons de contrôle et palettes de changement de rapport galvanisées
Inserts décoratifs en aluminium finition carbone
Console centrale en frêne noir à pores ouverts
Partie supérieure du tableau de bord avec surface grenée souple
Lignes de ceinture et panneaux centraux des portes en surface souple
Accoudoir de la console centrale avec surpiqûres
Ciel de pavillon en tissu gris Neva ou beige macchiato en fonction de la couleur des garnitures
Tapis de sol en velour avec inscription "All-Terrain"
Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé, avec picots en caoutchouc noirs
Eclairage intérieur
Éclairage d'ambiance avec 64 couleurs et 3 zones lumineuses
Seuils de porte éclairés avec lettrage "Mercedes-Benz"
Hayon électrique Easy-Pack avec coffre
Compartiment à lunettes dans le tableau de commande supérieur
Dossiers arrière rabattables [40/20/40]
Kit de rangement

TECHNIQUE

Transmission intégrale 4MATIC [uniquement sur E 400 d]
Freinage d'urgence assisté actif
Système Pre-Safe
Airbags frontaux, airbags de sièges thorax/pelvis et airbags de fenêtres pour le conducteur et passager
Airbag genoux pour le conducteur
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Contrôle de la pression des pneus
Tirefit avec compresseur de gonflage des pneus
Fixation de siège enfant i-Size
Boîte de vitesses 9G-Tronic
Suspension pneumatique Air Body Control
Fonction de démarrage Keyless-Go
Dynamic Select avec 6 modes de conduite : Confort, Eco, Sport, All-Terrain, All-Terrain plus, Individuel
Réservoir d'AdBlue d'une capacité de 23,5 litres [uniquement pour les moteurs diesel].
Réservoir de carburant de 66 litres [uniquement sur E 220d, E 200d 4MATIC et E 400d 4MATIC]
Réservoir de carburant de 60 litres (916) [uniquement sur E 300 e et E 300 de]
Climatisation avec 2 zones climatiques
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services Mercedes me connect Système multimédia MBUX entièrement numérique avec deux écrans couleur de 12,3 pouces (31,2 cm) et fonction tactile pour l'écran central
Fonctionnalités élargies MBUX avec reconnaissance vocale naturelle activée via "Hey Mercedes"
Pack Connectivité Navigation (PBF) avec services de navigation étendus
Prééquipement pour services supplémentaires pour les véhicules hybrides rechargeables [uniquement sur E 300 de]
Remote Services Plus avec configuration et surveillance du véhicule via l'application Mercedes me connect
Prééquipement pour l'autopartage via l'application Mercedes me Car Sharing
Touchpad sur la console centrale
Détecteur de panneaux de signalisation
Système de recharge sans fil pour appareils nomades
2 prises USB à l'arrière
Autoradio numérique
Projecteurs Hautes Performances à LED
Assistant de feux de route
Caméra de recul avec lignes de guidage
Avertisseur d'angle mort
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière
Pack rétroviseurs avec rétroviseur intérieur et extérieur conducteur électrochromes, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et abaissement du rétroviseur extérieur passager en marche arrière

Eric Houguet, 14/08/2020
   
 

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