La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le SUV coupé Audi Q5 Sportback adopte une lunette arrière inclinée

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le SUV coupé Audi Q5 Sportback adopte une lunette arrière inclinée
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 23 Photos © Audi
Le SUV Audi Q5 se décline en version SUV coupé.

Troisième crossover (CUV) après l'e-tron Sportback et l'Audi Q3 Sportback, le SUV coupé Audi Q5 Sportback affiche des lignes dynamiques.

L'extérieur du SUV coupé Audi Q5 Sportback dégage puissance, sportivité, robustesse et sécurité avec une série de détails distinctifs.

L'apparence puissante de l'Audi Q5 Sportback est un accroche-regard.

De grandes entrées d'air encadrent la calandre Singleframe octogonale.

Les boucliers avant sont structurés par des incrustations en trapèze.

Les phares sont dotés de la technologie LED ou de la technologie Matrix LED en option.

La partie supérieure des phares LED est dotée d'une signature pour les feux de jour.

Le Q5 Sportback propose une technologie d'éclairage digital OLED de dernière génération. Les OLED sont des diodes électroluminescentes organiques qui génèrent une surface lumineuse homogène.

Les feux arrière OLED sont divisés en trois carreaux de six segments chacun, ce qui permet de créer différents designs lumineux à partir d'un seul élément matériel.

Trois signatures lumineuses pour l'arrière sont proposées au catalogue, chacune présentant un design spécifique pour le départ et l'arrivée au domicile.

En mode de conduite Audi drive select « dynamique », les lumières adoptent une autre signature.

Le bloc de feux arrière OLED est équipé d'un système de détection de proximité : si un usager de la route s'approche par-derrière à moins de deux mètres d'une Q5 à l'arrêt, tous les segments OLED s'illuminent.

Lorsque le Q5 Sportback commence à rouler, le bloc de feux reprend sa signature lumineuse d'origine.

Le spectre complet des feux arrière OLED s'accompagne de clignotants dynamiques.

La ligne d'épaule continue souligne les roues et la transmission intégrale quattro.

L'habillage des seuils de porte confère au Q5 Sportback stabilité et robustesse.

La ligne s'étend sur le corps et commence sa pente descendante tôt de sorte que la troisième fenêtre latérale se rétrécit brusquement vers l'arrière.

La lunette arrière fortement inclinée et le pare-chocs arrière surélevé donnent à l'Audi Q5 Sportback une apparence dynamique.

D'une longueur de 4,69 mètres, l'Audi Q5 Sportback mesure sept millimètres de plus que le Q5. La hauteur et la largeur sont identiques.

L'empattement long de 2,82 mètres offre un large espace à bord.

Le compartiment à bagages offre un volume de 510 litres. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement jusqu'au toit passe à 1480 litres.

Le Q5 Sportback propose, en option, une banquette arrière qui peut être déplacée latéralement et dotée d'angles de dossier réglables. Elle peut glisser vers l'avant pour augmenter la capacité de chargement de 60 litres à un maximum de 570 litres.

Le hayon électrique est de série. En combinaison avec la « clé mains libres » en option, il peut être ouvert d'un simple geste du pied si vous n'avez pas les mains libres par exemple.

Des rails de toit sont disponibles en option.

Douze teintes de carrosserie et une large variété de configurations sont possibles, y compris un pack style noir et des finitions de peinture complètes et contrastées.

Avec ses lignes horizontales, l'intérieur est aéré.

Dans l'habitacle, une applique sculpturale sépare le tableau de bord en deux parties, inférieure et supérieure, mettant en valeur l'écran tactile MMI autonome à réponse acoustique.

Un pack d'ambiance lumineuse/de contour, optionnel, comprend un éventail d'effets lumineux.

Pour les commandes, les écrans et l'infodivertissement, l'Audi Q5 Sportback utilise la même technologie que l'Audi Q5 : le système d'infodivertissement modulaire de troisième génération ou MIB 3.

Lorsqu'il est entièrement équipé, l'Audi Q5 Sportback dispose de l'Audi virtual cockpit plus basé sur un écran de 12,3 pouces et de l'affichage tête haute. Le volant multifonction plus permet une utilisation simple et sûre des fonctions et affichages les plus importants.

Le système d'infodivertissement MMI navigation plus est associé à un écran tactile de 10,1 pouces. Son menu horizontal inclut une fonction de recherche basée sur la saisie de texte libre.

Le conducteur peut choisir de saisir des lettres et des caractères manuellement ou à l'aide de la commande vocale.

Combiné au système d'infotainment MMI navigation plus optionnel, qui inclut la navigation et l'infotainment Audi connect, le système de commande vocale peut accéder au cloud.

Les services en ligne Audi connect permettent à l'Audi Q5 Sportback d'interagir avec Internet et l'infrastructure de contrôle du trafic.

Le système de navigation fournit des images satellites en haute résolution tirées de Google Earth, des informations sur la circulation, voie par voie, et des prévisions de trafic.

La radio digitale DAB plus fait partie des équipements de série, tandis que le service Amazon Alexa permet d'accéder à des milliers de Skills Alexa.

Les services car-to-x fournis par Audi connect aident le conducteur à trouver des places de stationnement sur le bord de la route et utilisent les informations sur les feux de signalisation dans certaines villes connectées pour profiter des feux verts.

L'application myAudi connecte le smartphone de l'utilisateur à la voiture.

Les « fonctions à la demande » permettent de commander des fonctions telles que le système MMI navigation plus ou l'interface pour smartphone Audi, à tout moment depuis l'application pour smartphone myAudi ou le portail en ligne myAudi. Ces fonctions sont ensuite activées en direct via un ensemble de données cellulaires. Trois périodes d'utilisation sont proposées : un mois, un an ou illimitée.

La commande vocale peut être activée en appuyant sur un bouton du volant ou en disant « Hey Audi ».
Un affichage tête haute est disponible.

La suspension sport de série présente une suspension et un amortissement plus tendus pour une sensation plus directe que la suspension à amortisseurs traditionnels de l'Audi Q5.

Une suspension alternative avec amortisseurs contrôlés ou une suspension pneumatique adaptative polyvalente sont proposés en option. La suspension ajuste la hauteur de caisse sur une plage de 60 mm. La garde au sol peut être augmentée jusqu'à 45 mm lors de la conduite sur des chemins. Lors d'une conduite rapide, la carrosserie est automatiquement abaissée de 15 mm pour une plus grande efficacité avec une traînée réduite et une meilleure maniabilité grâce au centre de gravité plus bas. La suspension pneumatique permet également d'abaisser l'essieu arrière de 55 mm pour faciliter le chargement du coffre à bagages.

La direction dynamique en option fait varier le rapport de direction, l'angle de braquage et l'assistance électrique en fonction de la vitesse de conduite. Lors d'une conduite plus lente, le rapport plus direct avec moins de rotations du volant stop-to-stop et l'assistance électrique plus élevée améliorent le confort. À des vitesses plus élevées, le rapport plus indirect a un effet positif sur le suivi et assure une stabilité directionnelle élevée.

Le SUV coupé de taille intermédiaire Q5 est lancé avec un moteur essence (45 TFSI) et trois moteurs diesel (40 TDI et 50 TDI).

Le moteur quatre cylindres essence 45 TFSI délivre 265 ch et un couple de 370 Nm entre 1 600 et 4 500 tr/min. Le Q5 Sportback 45 TFSI atteint une vitesse de pointe de 240 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.

Le SUV coupé Audi Q5 Sportback 40 TDI embarque un moteur deux litres diesel quatre cylindres de 204 ch et 400 Nm de couple. Le système hybride léger contribue à réduire la consommation de carburant. Un alterno-démarreur à entraînement par courroie alimente le système électrique à 12 volts du véhicule, qui intègre une batterie compacte au lithium-ion. L'alterno-démarreur récupère l'énergie de freinage et l'emmagasine dans la batterie. Le système hybride léger permet à l'Audi Q5 Sportback d'avancer en roue libre avec le moteur éteint et d'actionner la fonction start-stop en dessous de 22 km/h. Dans l'ensemble, il permet d'améliorer le rendement énergétique de 0,3 litre aux 100 kilomètres. Le moteur diesel 40 TDI délivre 204 ch et un couple de 400 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/min. Le Q5 40 TDI atteint une vitesse de pointe de 222 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.

Sur l'Audi Q5 40 TDI, une boîte S tronic sept vitesses envoie la puissance du moteur vers la transmission intégrale quattro grâce à la technologie ultra. En conditions normales, elle transfère toute la puissance aux roues avant. Si la transmission intégrale est nécessaire, notamment sur les surfaces glissantes ou dans le cadre d'une conduite dynamique, deux embrayages relient les roues arrière à la transmission en quelques fractions de seconde. Dans de nombreux cas, la transmission du couple se fait de façon prédictive.

Le moteur six cylindres diesel 50 TDI délivre 286 ch et un couple de 620 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/min. Le Q5 40 TDI atteint une vitesse de pointe de 240 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

Les moteurs diesel de la Q5 répondent aux exigences de la norme Euro 6d-ISC-FCM en matière d'émissions et de la norme Eu 6 AP. Les émissions d'oxyde d'azote ont été réduites grâce à un système SCR à double dosage avec double injection d'AdBlue. De l'urée en solution est ajoutée en amont de deux catalyseurs SCR installés en série.

D'autres versions du moteur suivront après le lancement du Q5 Sportback.

Le Q5 Sportback à moteur 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) peut tracter des remorques d'un poids total allant jusqu'à 2,4 tonnes (freinées, pente de 12%).

Disponible en option sur le Q5 Sportback, la suspension dynamique affiche un ratio variable à 100 % en fonction de la vitesse et de l'angle de braquage.

Les conducteurs de l'Audi Q5 Sportback peuvent choisir entre quatre options de configuration.

La suspension sportive offre une alternative à la suspension de série (avant et arrière multibras).

Dotée de ressorts en acier, elle est disponible avec amortissement contrôlé et offre le choix entre confort et conduite dynamique.

En plus de l'amortissement contrôlé, la suspension pneumatique adaptative peut faire varier la garde au sol de la carrosserie en cinq étapes.

Le système de sélection du mode de conduite Audi drive select influe sur les caractéristiques de plusieurs composants techniques. Le conducteur peut choisir entre sept profils, y compris tout-terrain (avec la suspension pneumatique). Le système hill descent assist intervient sur les routes à forte inclinaison.

De série, l'Audi Q5 Sportback est équipée de jantes en alliage de 18 pouces.

L'Audi Q5 Sportback est équipée de systèmes d'aide à la conduite organisés en trois packages.

L'adaptive cruise assist peut prendre le relais sur l'accélération, sur la décélération et sur le maintien dans la voie pour le conducteur dans de nombreuses situations. Le conducteur n'a qu'à toucher le volant capacitif pour maintenir le guidage latéral.

Un deuxième système d'aide à la conduite est le predictive efficiency assist. Il aide le conducteur à conduire de manière préventive en évaluant les données d'itinéraire prédictives du système de navigation et la reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra. Le predictive efficiency assist montre ses atouts lorsqu'il est combiné à l'adaptive cruise assist, ajustant automatiquement la vitesse à l'itinéraire et à la situation de la circulation.

Le système Audi pre sense city permet d'éviter ou d'atténuer l'importance des collisions avec d'autres usagers de la route à l'avant de la voiture.

D'autres systèmes d'assistance à la conduite en option comme le Turn assist (assistance changement de voie), le Swerve assist (assistance d'évitement), et le Cross-traffic assist and exit warning systems (assistance de sortie de stationnement) améliorent la sécurité.

L'Audi Q5 Sportback sort de la chaîne de montage de l'usine de San José Chiapa au Mexique. Il est également produit en CKD à l'usine de Changchun pour le marché chinois.

Le SUV coupé Audi Q5 Sportback sera lancé au premier semestre 2021.

Les prix de l'Audi Q5 Sportback :

Essence

45 TFSI Mild Hybrid 265 quattro S tronic S line: 64 900 €
45 TFSI Mild Hybrid 265 quattro S tronic Avus: 69 400 €

Diesel

40 TDI Mild Hybrid 204 quattro S tronic Design: 58 300 €
40 TDI Mild Hybrid 204 quattro S tronic S line: 62 700 €
40 TDI Mild Hybrid 204 quattro S tronic Avus: 67 200 €
50 TDI V6 3.0 Mild Hybrid 286 quattro tiptronic S line: 72 200 €
50 TDI V6 3.0 Mild Hybrid 286 quattro tiptronic Avus: 76 700 €

Les principaux équipements de série de l'Audi Q5 Sportback:

Motorisation, transmission et châssis

Audi drive select: permet de régler les caractéristiques du véhicule selon différents modes de consuite disponibles (auto, comfort, dynamic, offroad, efficiency, individual, allroad (en combinaison avec adaptative air suspension)
Châssis:
- essieu avant allégé à cinq bras, barre de stabilisation ; support d'essieu avant solidaire de la carrosserie
- essieu arrière allégé à cinq bras avec suspension indépendante des roues ; amortisseurs à gaz comprimé bi-tube et ressorts hélicoïdaux
Direction assistée électromécanique
Dispositif anti-erreur de carburant (pour motorisation Diesel)
Motorisations avec technologie hybride léger (Mild Hybrid) : un alterno-démarreur à courroie (RSG) et une batterie lithium-ion supplémentaire permettent une réduction des consommations et des émissions de CO2 grâce à une récupération élevée et permet dans certaines conditions d'éteindre le moteur thermique à des vitesses inférieures à 160 km/h (conduite sans émissions). Le RSG est constamment relié au moteur à combustion, ce qui permet un démarrage confortable et presque sans vibrations du moteur.
Le mode Start&Stop peut être utilisé jusqu'à une vitesse de 22 km/h. Le système électronique du moteur relie différents systèmes électroniques (en fonction de l'équipement) par exemple les capteurs pour la circulation en fonction du moteur/du véhicule.
Pour les moteurs de 6 cylindres ou plus, un réseau de bord de 48 volts est utilisé
quattro (uniquement sur versions quattro) transmission intégrale permanente avec répartition asymétrique et dynamique de couple par le biais d'un différentiel central autobloquant et d'une commande de couple à sélection de roue.
Le système intégré dans le contrôle électronique de stabilisation (ESC) répartit les couples d'entraînement sur toutes les roues motrices selon la situation de conduite par des interventions de freinage ciblées. Lors des virages, il rectifie activement le cours du véhicule. Cela se traduit par une traction et une dynamique de virage améliorées ainsi qu'un comportement routier plus précis et plus neutre (moins de sous-virage). Par ailleurs, l'agilité de la direction est améliorée
Récupération, permet de réaliser des économies de carburant en récupérant l'énergie de décélération et de freinage ; convertit l'énergie cinétique en énergie électrique utilisable en augmentant la tension du générateur durant les phases de décélération ou de freinage et soulage l'alternateur lorsque la voiture accélère de nouveau
Réservoir AdBlue (24 litres)(uniquement pour motorisation Diesel)
S tronic (uniquement sur versions S tronic) boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage avec commande électrohydraulique, permet des rapports plus courts et des changements de rapports sans interruption perceptible de motricité.
En mode automatique, il est possible de choisir entre les deux programmes D (Drive) et S (Sport). La boîte S tronic peut être commandée manuellement par le sélecteur de vitesses ou les palettes de changement de vitesses sous le volant (lorsque le véhicule en est équipé)
Système Start-Stop, contribue à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2 en coupant automatiquement le moteur lors des phases d'arrêt. Le redémarrage est engagé dès l'actionnement de la pédale d'embrayage ou dès le relâchement du frein. Peut être désactivé à tout moment via une touche
Tiptronic (uniquement sur versions tiptronic) boîte automatique 8 rapports à convertisseur avec programme de commande dynamique (DSP) ; commande manuelle au choix au moyen des palettes du volant multifonction

Design extérieur

Sans barre de toit
Pack Brillance extérieur (baguette le long du pavillon et sur les appuis de vitre en aluminium anodisé, revêtement noir brillant sur les montants de pavillon centraux et les triangles de portières arrière)

Design intérieur

Ciel de pavillon en tissu selon la couleur intérieure choisie
Moulures de seuil avec insert en aluminium dans les ouvertures des portières avant
Sellerie tissu Synonym

Confort et vie à bord

Accoudoir central confort à l'avant avec inclinaison réglable et coulissant en longueur
Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant : réglages électriques, horizontal et vertical
Audi hold assist, maintient le véhicule à l'arrêt aussi bien en côte qu'en descente au sein de la circulation routière, sans limite de temps
Le système est activé en appuyant sur une touche et permet au conducteur un redémarrage confortable
Câbles de recharge pour téléphone portable, compatibles iPhone et Android
Clé confort (keyless entry) : système de verrouillage et de déverrouillage du véhicule sans utilisation de la Clé keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale
Climatisation automatique
Coffre à ouverture et fermeture électriques : ouverture par touche sur la clé du véhicule, touche dans la portière du conducteur ou touche douce sur la poignée du coffre ; fermeture par touche sur la face interne du capot du coffre, touche dans la portière du conducteur ou la clé confort en option (appui prolongé) ; avec assistance de fermeture et angle d'ouverture programmable
Pare-soleil côtés conducteur et passager avant
Protection antidémarrage électronique, intégrée à la gestion du moteur, activation automatique par la clé du véhicule
Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur ; réglage manuel des appuie-tête en hauteur
Tapis complémentaires à l'avant et à l'arrière
Tapis de coffre à bagages
Vide-poches dans les contre-portes à l'avant et à l'arrière
Vitres athermiques

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

Appel d'urgence et service Audi connect avec commande du véhicule
Dans le cas d'un accident grave, un appel d'urgence est automatiquement généré au centre d'appels d'urgence Audi. Grâce à la transmission automatique des informations relatives au véhicule, les secours peuvent être rapidement organisés. Un service d'aide est également disponible en cas de panne ou d'accident léger grâce aux services Assistance en ligne et Service dommages Audi.
Les services de commande du véhicule permettent en outre de connecter le véhicule à votre smartphone.
Des fonctions du véhicule peuvent ainsi être contrôlées à distance via le smartphone grâce à l'application myAudi.
Le Pack inclut la prise en charge des catégories suivantes de services Audi connect :
- Appel d'urgence
- Assistance en ligne
- Service dommages Audi
- Prise de rendez-vous Audi en ligne
- Rapport d'état du véhicule
- Verrouillage/déverrouillage à distance
- Position de stationnement
- Commande à distance du chauffage stationnaire
- Message de l'alarme antivol
Huit haut-parleurs (passifs)
Interface Bluetooth
MMI radio plus
- Écran couleur 10,1 pouces (1 540 × 720) incluant commande MMI touch
- Diversité de phases AM/FM
- Volume sonore asservi à la vitesse
- Système de dialogue vocal avec langage naturel pour commander les fonctions d'infotainment et fonctions du véhicule
Système d'information du conducteur : affichage d'un grand nombre d'informations utiles sur un écran TFT monochrome de 5 pouces. Inclut la recommandation de repos (le système est actif entre env. 65 km/h et 200 km/h et peut être désactivé) et le programme d'efficience intégré vous assiste avec différents aperçus des données de consommation
Réception radio numérique (DAB), ajoute à l'offre de radios analogiques la réception de stations numériques selon le standard DAB, incluant DAB plus et DMB Audio

Éclairage et visibilité

Détecteur de pluie et de luminosité
Éclairage intérieur : module de pavillon avant et arrière incluant spots de lecture, commande capacitive à l'avant, éclairage d'ambiance de la console centrale, boîte à gants éclairée, éclairage passif des portières, éclairage du coffre à gauche et à droite
Phares avec technologie à LED : feux de croisement, feux de route, feux diurnes et feux de position, clignotants à LED, avec éclairage tout-temps et réglage dynamique de la portée des phares
Feux arrière à LED clignotants, feux stop, feux arrière, feux de recul et feux de plaque arrière à LED
Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, jour/nuit automatique, dégivrants des deux côtés
Rétroviseur intérieur sans encadrement jour/nuit automatique

Sécurité passive du véhicule : protection des occupants

Affichage du contrôle de la pression des pneus
Airbags grand volume pour conducteur et passager avant
Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête
Ceintures de sécurité, automatiques à trois points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture à l'avant
Colonne de direction de sécurité, contient un système mécanique de déplacement avec fonction d'amortissement qui complète le potentiel de sécurité de la ceinture et de l'airbag
Commande de désactivation de l'airbag passager avant
Fixation pour sièges enfants Isofix et Top Tether pour les sièges extérieurs arrière : support normalisé pour une fixation pratique des sièges enfants ISOFIX ; incluant un point de fixation supplémentaire (Top Tether)
Sécurité enfants manuelle

Sécurité active du véhicule : systèmes d'assistance à la conduite

Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices
Audi parking system : signal sonore d'aide au stationnement arrière
Audi pre sense city : détecte les véhicules et les piétons à une vitesse inférieure à env. 85 km/h. Reconnaît les risques de collision, le système prévient le conducteur par un signal visuel, sonore et le cas échéant par un coup de frein et peut si nécessaire entamer une décélération maximale afin de réduire la vitesse ou éventuellement d'éviter la collision (dans les limites du système)
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Caméra multifonction
Contrôle électronique de stabilisation (ESC)
Recommandation de repos
Régulateur de vitesse, maintient constante la vitesse souhaitée à partir d'environ 20 km/h dans la mesure où la puissance du moteur ou le frein moteur le permet ; commande par commodo séparé sous le volant ; affichage de la vitesse paramétrée sur le système d'information du conducteur
Avec limitateur de vitesse réglable

Équipements techniques

Écrous de roues antivol
Outillage de bord (sans cric)
Préparation pour crochet d'attelage
Tire mobility system : compresseur et produit de colmatage en cas de crevaison
Triangle de présignalisation
Trousse de secours

Finition Design

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version Q5

Design extérieur

Finition extérieure Design
- Extensions de bas de caisse et passages de roue contrastés Gris Manhattan laqué
Avant :
- Calandre en noir titane laqué avec lamelles verticales en aluminium argent mat et entourage en chrome
- Grilles d'entrée d'air latérales en noir mat grainé avec insert en argent aluminium mat
Arrière :
- Diffuseur en noir titane mat
Jantes en aluminium style dynamique à 5 branches doubles, 8,0J x 18 pouces
Pneus 235/60 R18

Design intérieur

Applications décoratives en aluminium Rhombus
Éléments de l'habitacle en similicuir, partie inférieure de la console centrale (repose-genoux) et accoudoirs de portières en similicuir
Moulures de seuil avec insert en argent Sélénite à l'avant

Confort et vie à bord

Banquette arrière plus :
Incluant le réglage longitudinal de l'assise et de l'angle du dossier, accoudoir central pliable avec deux porte-gobelets, dossier du siège arrière pouvant être divisé en 40:20:40 ou complètement plié, y compris la trappe de chargement, appuie-tête arrière en forme de L, réglable manuellement
Climatisation automatique confort 3 zones
Pack Rangement et coffre, inclut les éléments suivants dans l'habitacle :
- Filet de rangement au dos des sièges avant
- Porte-gobelets dans l'accoudoir central à l'arrière
- Vide-poches côté conducteur
- Boîte à gants verrouillable
Dans le coffre : filet de coffre / filet dans le logement gauche / sangle de serrage à gauche / sangle de serrage à droite
Volant 3 branches multifonction plus en cuir (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

Audi phone box light
- Fonction de charge par induction (standard Qi) avec 5 watts incluant avertissement en cas d'oubli du téléphone ainsi qu'affichage de l'état de charge dans le MMI
- Support téléphone 170 × 87 mm dans l'accoudoir central à l'avant
- Le système mains libres est possible avec jusqu'à 2 téléphones portables connectés
Audi smartphone interface (Apple CarPlay ou Google Android Auto)
Interfaces de charge USB pour les passagers arrière:
- 2 interfaces de charge USB-A supplémentaires pour les passagers arrière sur la console centrale arrière
Système d'information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 7 pouces

Éclairage et visibilité

Pack Éclairage

Sécurité active du véhicule : système d'assistance à la conduite

Audi parking system plus (signal sonore et visuel à l'avant et à l'arrière)

Finition S line

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version Q5

Motorisation, transmission et châssis

Châssis Sport S
Avec suspension et amortissement plus fermes pour un contact plus direct avec la route et un comportement sportif
Non disponible sur la motorisation 35 TDI 163 ch S tronic 7 (motorisation à transmission avant)

Design extérieur

Finitions extérieures S line
- Pare-chocs spécifique S à l'avant et à l'arrière
- Emblème S line sur les ailes avant
- Extensions de bas de caisse et passages de roues en peinture intégrale couleur carrosserie
Avant :
- Calandre spécifique S line laquée en noir mat et entourage en aluminium argent mat
- Grilles d'entrée d'air latérales en noir mat grainé avec insert en argent aluminium mat
Arrière :
- Diffuseur spécifique S line en noir mat avec canules d'échappement de style chromées
- Baguette enjoliveuse en argent aluminium mat
- Protection de pare-chocs en acier inoxydable
- Spoiler de toit arrière S line
Jantes en aluminium en style étoile à 5 bras, 8,0J x 18 pouces
Pneus : 235/60 R 18

Design intérieur

Applications décoratives en aluminium brossé mat
Ciel de pavillon en tissu noir
Sellerie en Cuir / Séquence S line
Moulures de seuil avec insert en aluminium à l'avant, éclairées, avec inscription S
Pédalier et repose-pied en acier inoxydable
Surfaces d'accentuation façon verre en noir
Pour le tableau de bord, les caches des rebords de portière et l'insert de la console centrale
En combinaison avec une boîte automatique incluant le couvercle de vide-poches sur la console centrale
Vitrage privacy (lunette arrière, vitres de portières arrière et vitres latérales arrière surteintées)

Confort et vie à bord

Banquette arrière plus :
Incluant le réglage longitudinal de l'assise et de l'angle du dossier, accoudoir central pliable avec deux porte-gobelets, dossier du siège arrière pouvant être divisé en 40:20:40 ou complètement plié, y compris la trappe de chargement, appuie-tête arrière en forme de L, réglable manuellement
Climatisation automatique confort 3 zones
Pack Rangement et coffre
Sièges Sport à l'avant
Vitrage acoustique pour les vitres de portières avant
Volant 3 branches multifonction plus en cuir avec méplat (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic), avec logo S line et poignées de volant en cuir perforé

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

Audi connect avec carte SIM intégrée (e-SIM) et licence d'utilisation pour 3 ans
Audi phone box light
- Fonction de charge par induction (standard Qi) avec 5 watts incluant avertissement en cas d'oubli du téléphone ainsi qu'affichage de l'état de charge dans le MMI
- Support téléphone 170 × 87 mm dans l'accoudoir central à l'avant
- Le système mains libres est possible avec jusqu'à 2 téléphones portables connectés
Audi smartphone interface (Apple CarPlay ou Google Android Auto)
Audi sound system
Audi virtual cockpit plus : combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces en résolution Full HD
Interfaces de charge USB pour les passagers arrière
2 interfaces de charge USB-A supplémentaires pour les passagers arrière sur la console centrale arrière
MMI navigation plus avec MMI touch

Éclairage et visibilité

Pack Éclairage
Projecteurs Matrix LED et feux arrière à LED avec clignotants dynamiques le pack comprend :
- Phares Matrix LED avec scénarios de lumière dynamiques et clignotants dynamiques
- Feux arrière à LED avec scénarios de lumière dynamiques et clignotants dynamiques

Sécurité active du véhicule : système d'assistance à la conduite

Audi parking system plus (signal sonore et visuel à l'avant et à l'arrière)
Caméra de recul

Finition Avus

Équipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version Q5

Design extérieur

Finition extérieure Design
- Extensions de bas de caisse et passages de roue contrastés Gris Manhattan laqué
Avant :
- Calandre en noir titane laqué avec lamelles verticales en aluminium argent mat et entourage en chrome
- Grilles d'entrée d'air latérales en noir mat grainé avec insert en argent aluminium mat
Arrière :
- Diffuseur en noir titane mat
Jantes en aluminium en style 5 branches en V, Gris Graphite, tournées brillantes, 8,0J x 19 pouces
Pneus 235/55 R 19

Design intérieur

Applications décoratives en bois de chêne gris nature
Sellerie en cuir/similicuir mono.pur 550
Éléments de l'habitacle en similicuir, partie inférieure de la console centrale (repose-genoux) et accoudoirs de portières en similicuir
Moulures de seuil avec insert en argent Sélénite à l'avant
Surfaces d'accentuation façon verre en noir
Pour le tableau de bord, les caches des rebords de portière et l'insert de la console centrale
En combinaison avec une boîte automatique incluant le couvercle de vide-poches sur la console centrale
Vitrage privacy (lunette arrière, vitres de portières arrière et vitres latérales arrière surteintées)

Confort et vie à bord

Banquette arrière plus :
Incluant le réglage longitudinal de l'assise et de l'angle du dossier, accoudoir central pliable avec deux porte-gobelets, dossier du siège arrière pouvant être divisé en 40:20:40 ou complètement plié, y compris la trappe de chargement, appuie-tête arrière en forme de L, réglable manuellement
Climatisation automatique confort 3 zones
Pack Rangement et coffre
Sièges avant chauffants
Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège conducteur
Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, jour/nuit automatique, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes, avec fonction mémoire
Vitrage acoustique pour les vitres de portières avant
Volant 3 branches multifonction plus en cuir (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)

Audio, navigation, connectivité et infodivertissement

Audi connect avec carte SIM intégrée (e-SIM) et licence d'utilisation pour 3 ans
Audi phone box avec charge du téléphone par induction (standard Qi)
Audi smartphone interface (Apple CarPlay ou Google Android Auto)
Audi sound system
Audi virtual cockpit plus : combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces en résolution Full HD
Interfaces de charge USB pour les passagers arrière:
2 interfaces de charge USB-A supplémentaires pour les passagers arrière sur la console centrale arrière
MMI navigation plus avec MMI touch

Éclairage et visibilité

Pack Éclairage d'ambiance
Projecteurs Matrix LED et feux arrière à LED avec clignotants dynamiques le pack comprend :
- Phares Matrix LED avec scénarios de lumière dynamiques et clignotants dynamiques
- Feux arrière OLED avec scénarios de lumière dynamiques et clignotants dynamiques
Choix parmi 3 signatures de feux de position arrière à la commande du véhicule (et non modifiable par la suite) :
- Signature lumineuse 1
- Signature lumineuse 2
- Signature lumineuse 3

Sécurité active du véhicule : système d'assistance à la conduite

Affichage tête haute
Audi pre sense rear
Audi parking system plus (signal sonore et visuel à l'avant et à l'arrière)
Caméra de recul
Pack Audi side assist, contient :
- Assistant de changement de voie de circulation via affichage par LED dans le rétroviseur extérieur correspondant (à partir d'environ 15 km/h et jusqu'à 250 km/h)
- Audi pre sense arrière incluant Audi pre sense basic : un système détecte les collisions potentielles à l'arrière et à titre préventif tend les ceintures, ferme les vitres (et le toit ouvrant si installé) et allume les feux de détresse
Lecture des panneaux de signalisation par caméra

 

> La vidéo du SUV coupé Audi Q5 Sportback sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 01/12/2020
   
 

Nouveautés

 

• Citroën C3 Aircross: un SUV urbain à la silhouette volumique

• Renault Arkana: un SUV coupé de dimensions compactes à l'allure sportive

• Le crossover sportif Cupra Formentor hybride rechargeable en approche

• Le coupé quatre portes Audi RS e-tron GT réalise le zéro à 100 km/h en 3,3 secondes

• Le coupé quatre portes électrique Audi e-tron GT permet des poussées électrisantes

• La BMW Série 4 Cabriolet offre une conduite sportive à toit ouvert

• La Porsche 911 GT3 embarque des technologies issues de la compétition automobile

• La Toyota Mirai à pile à combustible de seconde génération arrive en France

• Le SUV hybride rechargeable MG EHS affiche une autonomie électrique de 52 km

• Le Volkswagen Tiguan R embarque un moteur 2.0 litres TSI de 320 ch

• La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

• La Volkswagen Arteon Shooting Brake R embarque un moteur 2.0 litres TSI de 320 ch

• La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch

• La BMW M5 CS ultra-sportive débite une puissance de 635 ch

• Le break électrifié radical 508 SW Peugeot Sport Engineered délivre 360 ch

• La berline électrifiée radicale 508 Peugeot Sport Engineered délivre 360 ch

• Toyota Highlander Hybride: un SUV sept places hybride modulable à transmission intégrale

• L’Audi Q3 Sportback 45 TFSI e rechargeable affiche une autonomie électrique de 50 km

• L’Audi Q3 45 TFSI e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

• Le SUV urbain sportif Audi SQ2 affiche un style expressif plein de caractère

• Le SUV électrique intermédiaire Aiways U5 revendique 383 km d'autonomie WLTP

• Le SUV urbain avant-gardiste Hyundai Kona hybride adopte un design épuré

• Le SUV urbain avant-gardiste Hyundai Kona adopte un design épuré

• Le SUV urbain Hyundai Kona Electric adopte une calandre fermée

• Ford Mustang Mach-E: un SUV électrique racé doté de trois modes de conduite

• Mercedes-Benz Classe S: la grande berline de luxe automobile de l'étoile

• Le grand SUV sept places Land Rover Discovery accentue sa présence sur la route

• La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km

• Le Volkswagen Touareg haute performance R hybride rechargeable délivre 462 ch

• Le Volkswagen Touareg hybride rechargeable peut rouler en mode électrique 49 km

• La Volkswagen Golf SW offre davantage d'espace aux places arrière

• Le break Jaguar XF Sportbrake reçoit un design extérieur affirmé

• Hennessey Venom F5: une hypercar de 1 817 ch et 1 617 Nm de couple

• Le SUV compact premium Jaguar E-Pace s'offre une allure plus affirmée

• La berline Jaguar XF s’offre un design affirmé

• Le SUV sportif Jaguar F-Pace s'offre une présence visuelle plus affirmée

• La version crossover Cross de la Fiat Tipo est proposée à partir de 18 990 euros

• Le break Fiat Tipo Station Wagon restylé démarre à partir de 20 990 euros

• La berline cinq portes Fiat Tipo mise à jour débute à partir de 17 490 euros

• Le Kia Sorento hybride rechargeable intègre des lignes affûtées et tendues

• Le Jaguar F-Pace SVR à moteur V8 développe une puissance de 550 chevaux

• La Fiat Tipo quatre portes mise à jour démarre à partir de 15 990 euros

• L'Audi SQ5 Sportback TDI à moteur 3L V6 diesel développe une puissance de 341 ch

• Le SUV coupé Audi Q5 Sportback adopte une lunette arrière inclinée

• DS 9: une grande berline tricorps raffinée à la chute de pavillon plongeante

• La Toyota GR Yaris est propulsée par un bloc turbo 1.6 litre trois cylindres de 261 ch

• Le polyvalent Volkswagen Caddy est axé sur la fonctionnalité

• Le SUV Audi Q5 restylé affiche un caractère sportif

• Le Renault Grand Scenic s’offre un design très légèrement rafraichi

• Le Renault Scenic s’offre un design très légèrement rafraichi

• Volkswagen Arteon Shooting Brake : un Grand Tourisme avec un arrière droit


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Suivez l'actualité automobile des véhicules verts

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo