La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le combispace Renault Kangoo de troisième génération en approche

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le combispace Renault Kangoo de troisième génération en approche
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 14 Photos © Renault
Doté de cinq vraies places, le combispace Renault Kangoo de troisième génération vise les familles et les tribus dynamiques, à la recherche de place et de modularité.

Le Renault Kangoo affiche un design extérieur totalement revisité avec des lignes athlétiques.

Le Kangoo affiche un capot horizontal nervuré, une face avant verticale et des épaules marquées.

Le combispace Renault intègre la technologie Full LED à l'avant et à l'arrière.

La face avant fait apparaitre l'identité visuelle de la marque Renault avec la signature lumineuse en forme de C (C-Shape) et une calandre en forme de guidon avec des joncs chromés et des inserts noir brillant.

La face arrière reprend la signature lumineuse en forme de C.

Les voies élargies confèrent une sensation visuelle de stabilité et de robustesse.

L'intégration complète des vitres latérales et des inserts noir brillant donne un aspect de grande baie vitrée continue.

De nombreuses pièces (boucliers, poignées de porte, protections de rail des portes coulissantes) sont en chrome ou peintes dans la teinte de la carrosserie.

Le combispace propose huit coloris de carrosseries (Brun Terracotta, Gris Highland, Noir Métallisé, Rouge Carmin, Gris Cassiopée, Bleu Cavansite, Gris Urbain et Blanc Minéral).

A l'intérieur, le Kangoo se dote d'une planche de bord avec un bandeau couleur bois sombre brossé, ainsi que des inserts chromés à différents endroits (commandes de climatisation, aérateurs, bague de levier de vitesse…).

Le volant est réglable en hauteur et en profondeur, alors que le siège conducteur dispose d'un réglage lombaire pour plus de confort sur les longs trajets.

Le tableau de bord du Kangoo repose sur un écran numérique couleur de 4,2 pouces. Un  écran numérique couleur personnalisable de 7 pouces est annoncée fin 2021. Ce dernier permet de personnaliser l'affichage numérique des informations principales de la vitesse et du compte-tours et dispose de différents affichages selon le mode sélectionné, normal ou éco.

Des sièges avant chauffants, réglable selon deux puissances, sont disponibles en option.

La climatisation automatique avec la régulation bi-zone permettant d'avoir un réglage de température dissocié entre le côté conducteur et passager est au catalogue.

Le Kangoo est doté de vitres arrière électriques.

Spacieux et astucieux, le Kangoo conserve toutes ses fonctionnalités astucieuses en termes de modularité.

La banquette arrière est rabattable en 2/3-1/3 et le siège passager avant est escamotable pour obtenir 2,7 mètres de longueur utile au plancher et un plancher totalement plat.

Le Kangoo dispose d'un coffre de 775 litres, extensible à 3 500 litres, avec un plancher plat.

Les barres de toit permettent de passer d'une position longitudinale à une position transversale sans outil et sans effort, il suffit de les déclipser. Elles peuvent transporter une charge maximale de 80 kg.

Le Renault Kangoo embarque de nouveaux systèmes connectés.

Le Kangoo propose un chargeur à induction d'une puissance de 15 W ainsi qu'un support orientable pour smartphone qui se clipse à gauche ou à droite du volant.

Le Kangoo intègre le système multimédia Renault Easy Link avec la réplication smartphone et la navigation connectée, sur un écran 8 pouces. Compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, le système Easy Link propose l'ensemble des prestations multimédia, de navigation et « d'infotainment », la reconnaissance vocale, mais aussi les réglages des paramètres des aides à la conduite. Le conducteur peut passer et recevoir des appels téléphoniques depuis le volant, l'écran tactile ou les commandes vocales, mais aussi écouter et dicter des SMS.

Le Kangoo propose plusieurs aides à la conduite.

L'alerte distances de sécurité avertit le conducteur, depuis l'écran du tableau de bord, de l'intervalle de temps qui le sépare du véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité.

Si le véhicule suivi ralentit, le système de distance de suivi adapte sa vitesse jusqu'à l'arrêt complet du véhicule si nécessaire (en situation d'embouteillage).

Le régulateur et limiteur de vitesse avec freinage en descente sert à fixer / limiter la vitesse du véhicule selon la vitesse programmée par le conducteur depuis la commande au volant.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage automatique régule la vitesse du véhicule et conserve l'intervalle de sécurité, préalablement définis, avec le véhicule qui le précède. Pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique, le système permet l'arrêt et le redémarrage dans les embouteillages.

L'assistant autoroute et trafic (uniquement sur les véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique) associe le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage automatique et l'assistant de maintien dans la voie. Il permet de conserver la distance de sécurité avec le véhicule qui précède conformément à la vitesse et à l'intervalle de sécurité programmés, et positionne le véhicule au milieu de sa voie en ligne droite comme en courbe.

Le système actif de maintien dans la voie, selon le paramétrage choisi, prévient le conducteur par des signaux visuels sur le tableau de bord, en cas de franchissement involontaire de ligne continue ou discontinue (sans usage préalable du clignotant), lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 70 et 180 km/h. Le système peut appliquer une correction sur la direction et le volant pour ramener le véhicule dans sa voie de circulation.

Actif de 70 à 180 km/h, le système actif de surveillance d'angle mort complète l'avertisseur d'angle mort. Il intervient sur la trajectoire du véhicule en appliquant une correction sur le volant pour empêcher une collision latérale avec tout véhicule engagé ou arrivant dans les angles morts.

Le freinage actif d'urgence (cyclistes, piétons et véhicules) alerte le conducteur en cas de risque de collision avec des obstacles immobiles ou en mouvement, puis il amplifie le freinage, ou freine de lui-même, si le conducteur ne freine pas suffisamment fort.

Entre 7 et 80 km/h, le système détecte les véhicules à l'arrêt, les piétons et les cyclistes en mouvements, de jour comme de nuit.

Entre 30 et 170 km/h, il détecte les véhicules en mouvement et les véhicules arrivant sur la voie opposée à l'approche d'une intersection.

La reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse rappelle au conducteur la limitation de vitesse en vigueur, en affichant le panneau correspondant dans l'écran du tableau de bord. Le système alerte le conducteur si la limitation de vitesse est dépassée.

Actif au-delà de 60 km/h, le système de surveillance de l'attention du conducteur détecte la fatigue du conducteur en émettant un son et en affichant un message au tableau de bord. Il repose sur l'analyse des réactions du conducteur : mouvement du volant, utilisation des clignotants ou des essuie-glaces, temps de conduite sans arrêt.

Lié à l'ESC (contrôle dynamique de trajectoire), le système de contrôle de stabilité d'attelage réduit le louvoiement de la remorque tractée (maximum 1 500 kg), sans limitation de vitesse, et améliore la tenue de route dans les conditions difficiles causées par les vents de travers, ou par l'état de la route.

Actif au-delà de 70 km/h, le système d'assistance de stabilisation en cas de vent latéral intervient sur les freins via l'ESC pour limiter le déport latéral et conserver la trajectoire d véhicule en cas de déport provoqué par une rafale de vent latéral.

Actif en dessous de 10 km/h, l'aide au parking avant, arrière et latérale informe le conducteur de la proximité d'obstacles dans le périmètre de manœuvre du véhicule. Les indications visuelles et sonores s'intensifient à mesure que le véhicule s'approche des obstacles. Le son devient continu et la zone devient rouge quand la distance est inférieure à 30 cm.

Le système parking mains libres facilite le stationnement en trouvant un emplacement adapté selon le type choisi (créneau, bataille ou épi). Il gère la direction lors de la manœuvre tandis que le conducteur assure l'allure du véhicule, le freinage et les changements de sens de la marche.

La caméra de recul avec indication des trajectoires renvoie l'image de la caméra de recul dans le système multimédia Easy Link ou dans le rétroviseur intérieur électrochrome.

Les moteurs du Kangoo sont conformes aux exigences de la norme Euro 6D Full.

Le Kangoo embarque un moteur essence 1.3 TCe 100 avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, un moteur essence 1.3 TCe 130 avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte de vitesses automatique EDC à 7 rapports, un moteur diesel 1.5 Blue dCi 75 avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, un moteur diesel 1.5 Blue dCi 95 avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique EDC à 7 rapports et un moteur diesel 1.5 Blue dCi 115 avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique EDC à 7 rapports.

L'entretien des moteurs s'effectue à un intervalle de 30 000 km ou tous les deux ans (au premier des deux termes atteints et selon le type de roulage du conducteur).

En 2022, le Renault Kangoo proposera un moteur 100% électrique.

Le Kangoo est produit dans l'usine Renault de Maubeuge en France.

Le Renault Kangoo est commercialisé à partir de 24 900 euros (TCe 100 Zen).

La première version diesel démarre à partir de 25 900 euros (Blue dCi 95 Zen).

Les prix du Renault Kangoo:

Essence

1.3 TCe 100 Zen: 24 900 €
1.3 TCe 130 Intens:  27 900 €

Diesel

1.5 Blue dCi 95 Zen: 25 900 €
1.5 Blue dCi 95 Intens: 27 400 €

Les équipements de série du Renault Kangoo:

ZEN

Sécurité :

Airbag frontal passager
Airbag latéral et rideaux avant / arrière
Déconnection airbag passager
ESP avec aide au démarrage en côte
Kit de gonflage

Conduite :

Feux et essuie-vitres automatiques
Radar arrière
Régulateur / limiteur de vitesse
Détecteur d'endormissement
Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse
Système actif de surveillance d'angle mort
Aide au maintien dans la voie
Aide au maintien dans la voie
Freinage actif d'urgence
Lunette chauffante
Essuie-lunette arrière
Confort:
Radio Easy Link avec écran 8" et réplication smartphone
Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables
Climatisation avant à réglage manuel
Clé 3 boutons rétractable
Boîte à gants tiroir Easy Life

Présentation intérieure :

Lève-vitres avant électriques, impulsionnel à la descente et remontée côté conducteur
Vitres arrière électriques
Tableau de bord écran numérique couleur 4,2"
Habillage medium avec rangements
Détecteur de pression de pneu indirect
Siège conducteur réglable en hauteur avec
réglage lombaire
Sellerie Chiku
Siège passager réglable en hauteur
Module central de rangement avec accoudoir entre les sièges avant

Présentation extérieure :

Enjoliveur 16 pouces
Vitres teintées

INTENS
= ZEN plus

Conduite:

Caméra de recul
Aide au parking avant / arrière / latérale
Commutation automatique des feux de croissement
Présentation extérieure :
Vitres avant teintées et vitres latérales et arrière surteintées
Flexwheel Liman 16 pouces
Présentation intérieure :
Lève-vitres avant électriques, impulsionnel à la descente et remontée côté conducteur
Vitres arrière électriques
Tableau de bord écran numérique couleur 4,2pouces
Habillage medium avec rangements
Détecteur de pression de pneu indirect
Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire
Sellerie Chiku
Siège passager réglable en hauteur
Module central de rangement avec accoudoir entre les sièges avant

Présentation extérieure :

Enjoliveur Kijaro 16 pouces
Vitres teintées

Confort:

Navigation Easy Link avec écran 8 pouces
Carte Renault mains libres
Miroir de surveillance des places arrière
Climatisation régulée bizone
Caméra arrière intégrée au rétroviseur
Diffusion d'air aux places arrière

Présentation intérieure :

Volant TEP

 

> Toutes les vidéos du Renault Kangoo sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 01/04/2021
   
 

Nouveautés

 

• Le pick-up 4 places Jeep Gladiator embarque un moteur V6 3 litres Diesel de 264 ch

• La Citroën C5 X innove avec sa ligne originale dans un segment traditionnel

• Le Lexus NX affiche de nouvelles orientations en matière de design

• Le SUV compact Honda HR-V e:HEV hybride en approche

• Le Sport Activity Coupé BMW X4 restylé en approche

• Le Sport Activity Vehicule BMW X3 rafraichi en approche

• La DS 9 E-Tense 4x4 360 hautes performances revendique un comportement d’exception

• La BMW iX3 électrique s'offre un léger rafraichissement

• Mercedes EQS: la berline de luxe Mercedes-EQ trace la voie de l'électrique

• La supercar décapotable McLaren 765LT Spider embarque un V8 biturbo de 765 ch

• La Mercedes Classe S plug-in hybrid affiche une autonomie électrique de plus de 100 km

• La Skoda Fabia de quatrième génération monte en gamme

• Le ludospace Opel Combo e-Life électrique affiche 280 km d'autonomie

• L'Audi RS 3 Berline propose une dynamique de conduite haute performance

• Le Porsche Macan affiche des lignes sportives plus affûtées

• Le ludospace Citroën ë-Berlingo électrique affiche une autonomie WLTP de 280 km

• L'Audi RS 3 Sportback offre une dynamique de conduite de haut calibre

• Le SUV compact Opel Grandland arbore le visage de la marque Opel Vizor

• Le Volkswagen Tiguan Allspace passe au niveau supérieur

• La Mercedes-Benz Classe C Break bénéficie d’équipements high tech

• Le break Peugeot 308 SW affiche un profil racé et un arrière sophistiqué

• La Mercedes-Benz Classe C embarque les équipements high-tech de la Classe S

• Le break Volkswagen Golf R SW 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

• La Jeep Compass s'offre un design extérieur moderne plus sophistiqué

• Le Lexus NX se réinvente avec 95% de pièces nouvelles

• Mercedes-Maybach Classe S : une limousine de luxe exclusive adaptée au mode chauffeur

• Dacia Duster : un SUV accessible au ratio prestations / prix favorable

• La Volkswagen Polo restylée bénéficie d'un avant et d'un arrière redessinés

• L'hypercar électrique Rimac Nevera atteint une vitesse de pointe de 412 km/h

• Audi Q4 Sportback e-tron: un SUV coupé électrique de taille intermédiaire

• La Peugeot 308 berline change de morphologie

• Le coupé quatre portes Mercedes CLS actualisé en approche

• Le SUV familial Skoda Kodiaq légèrement retouché en approche

• La grande berline Lexus ES bénéficie d'améliorations importantes

• Le crossover coupé compact électrique Volvo C40 en approche

• Le SUV urbain Seat Arona restylé affiche un caractère plus aventurier

• Le SUV Coupé Renault Arkana adopte une motorisation hybride E-Tech Hybrid 145

• La Seat Ibiza restylée s'offre un design extérieur rafraichi

• Le Gran Coupé électrique BMW i4 revendique une conduite axée sur le dynamisme

• DS 4: une silhouette de Berline-SUV-Coupé à la lunette arrière inclinée

• La Bentley Bentayga S V8 4.0 litres biturbo développe 550 ch

• La sportive décapotable BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet délivre 510 ch

• La Mini Electric s'offre quelques retouches stylistiques

• La limousine de luxe Mercedes-Maybach Classe S à la tradition de Maybach

• La Mini Cabrio rafraîchie affiche une face avant expressive

• La Volkswagen ID.4 GTX vise la "haute performance électrique"

• La Mini 5 portes s'offre une légère mise à jour

• La citadine premium Mini rafraîchie affiche une calandre caractéristique

• La Jeep Wrangler Unlimited 4xe hybride rechargeable affiche 53 d'autonomie électrique

• La Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet à moteur central en approche

• La Chevrolet Corvette Stingray Coupé à moteur central arrière en approche


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Retrouvez toute l'actu Audi

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Seres, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo