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La Renault Mégane hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 50 km

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La Renault Mégane se décline avec la technologie hybride rechargeable E-Tech Plug-in.

La motorisation hybride rechargeable E-Tech Plug-in 160 ch tire parti d'une technologie centrée sur la récupération d'énergie.

La Renault Mégane E-Tech Plug-in utilise un moteur quatre cylindres essence 1.6 litre accompagné de deux moteurs électriques et d'une boîte de vitesses multimodes à crabots sans embrayage qui optimise les passages de rapports.

La gestion d'énergie de cette architecture permet la récupération au freinage et à la décélération puis la restitution pour recharger rapidement la batterie en dehors des phases de branchement pour permettre à la motorisation E-Tech Plug-in d'offrir un rendement énergétique élevé.

La Mégane E-Tech Plug-in revendique une efficacité électrique maximale à l'usage : démarrage systématique en mode électrique, silence et confort de fonctionnement, réactivité dynamique immédiate, pertes d'énergie limitées.

Avec sa batterie d'une capacité de 9,8 kWh (400V), la Mégane E-Tech Plug-in dispose d'une autonomie permettant de rouler en 100 % électrique jusqu'à 135 km/h sur 50 kilomètres en cycle mixte (WLTP) et jusqu'à 65 kilomètres en cycle urbain (WLTP City).

La Mégane E-Tech Plug-in peut ainsi fonctionner sans consommer de carburant sur les trajets du quotidien.

Quel que soit l'état de charge de la batterie, la Mégane E-Tech Plug-in profite des atouts majeurs du système hybride E-Tech : le démarrage systématique en mode électrique et une consommation réduite.

La motorisation E-Tech hybride rechargeable permet (en cycle urbain WLTP) d'économiser jusqu'à 40% de consommation par rapport à un moteur thermique équivalent.

En cycle mixte WLTP, la consommation est de 1,2 litre aux 100 km.

En cycle mixte WLTP, la Mégane E-Tech Plug-in émet à partir de 28 grammes de CO2/km.

Trois modes de conduite sont au programme: Pure, MySense et Sport.

Le mode Pure permet de basculer sous condition de réserve suffisante en conduite 100% électrique.

Le mode MySense optimise le mode hybride pour réduire le coût d'usage. La fonction « E-Save » permet de conserver une réserve de charge (40% de la batterie au minimum) pour passer en conduite 100% électrique au moment choisi pour circuler en centre-ville notamment.

Le mode Sport permet de profiter des performances en combinant la puissance des trois moteurs.

La Mégane E-Tech Plug-in 160 démarre à partir de 37 300 euros.

La Renault Mégane E-Tech hybride rechargeable dispose d'équipements de série complémentaires aux versions thermiques :

Finition Business et SL Limited :

▪ Badge latéral et arrière E-Tech
▪ Bouton EV sur la console centrale
▪ Câble de recharge Flexichargeur
▪ Frein de parking électrique avec fonction Auto-Hold
▪ Organisateur de coffre pour rangement câble
▪ Renault Multi-sense
▪ Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10,2 pouces

Finitions Intens et R.S. Line :

▪ Badge latéral et arrière E-Tech
▪ Bouton EV sur commande centrale
▪ Câble de recharge Flexichargeur
▪ Easy Park Assist
▪ Organisateur de coffre pour rangement câble

Les prix de la Renault Mégane E-Tech hybride rechargeable:

Business E-Tech hybride rechargeable 160: 37 300 €
SL Limited E-Tech hybride rechargeable 160: 37 600 €
Intens E-Tech hybride rechargeable 160: 39 000 €
R.S. Line E-Tech hybride rechargeable 160: 41 000 €

Options spécifiques de la Renault Mégane E-Tech hybride rechargeable (en complément de celles disponibles par niveau de finition) :

Câble de recharge Wallbox: 300 €
Pack Easy Park: 950 €
Pack Easy Drive: 350 €


Eric Houguet, 08/05/2021
   
 

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