La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le SUV urbain surélevé à transmission intégrale Toyota Yaris Cross en approche

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le SUV urbain surélevé à transmission intégrale Toyota Yaris Cross en approche
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 9 Photos © Toyota
Le SUV urbain surélevé Toyota Yaris Cross conjugue l'héritage de Toyota en matière de citadines et de SUV.

Basée sur la plateforme TNGA-B de Toyota, comme la citadine Yaris, la Yaris Cross se singularise par une garde au sol rehaussée et une transmission intégrale en option.

La garde au sol relevée, les grands passages de roue carrés, les grandes roues plus larges, les ailes larges, la position de conduite haute et la transmission intégrale intelligente électrique AWD-i (en option) renforcent l'ADN de SUV de la Yaris Cross.

L'AWD-i améliore la stabilité et la motricité en cas de mauvaises conditions et sur les sols glissants.

Au départ et à l'accélération, le couple est envoyé à l'essieu arrière. En conditions normales, seules les roues avant sont motrices mais en cas de mauvaise adhérence, la motricité intégrale s'enclenche automatiquement sur des pavés mouillés, par forte pluie, sur de la neige fondante, ou encore dans le sable.

La Toyota Yaris Cross hybride à transmission AWD-i reçoit une suspension arrière à double triangulation.

La Yaris Cross bénéficie d'une exploitation optimale des volumes avec des mensurations condensées et un habitacle spacieux.

Le SUV urbain Toyota propose des dimensions adaptées à la ville avec une longueur de 4 180 mm, une largeur de 1 765 mm et une hauteur de 1 560 mm.

L'empattement atteint 2 560 mm.

Sièges relevés et cache-bagages en place, le coffre est d'une grande contenance.

Les sièges arrière sont rabattables dans un rapport de 40/20/40.

L'ouverture du coffre s'effectue mains-libres.

Le plancher de coffre à hauteur réglable permet d'intégrer un double fond, ou d'agrandir le coffre pour recevoir des charges encombrantes.

La planche de coffre se divise en deux, ce qui augmente la place disponible tout en optimisant l'espace de rangement sous le plancher.

La Yaris Cross bénéficie de la technologie hybride Toyota de quatrième génération.

Le groupe essence est un trois cylindres 1.5 litre à cycle Atkinson, travaillé pour réduire les frottements, les pertes mécaniques et pour optimiser la vitesse de combustion. Le trois cylindres offre ainsi un couple élevé à bas régime et un faible niveau de consommation et d'émissions de CO2. Ce moteur affiche un rendement thermique de 40 % supérieur à celui de moteurs diesel comparables.

Le système hybride possède une puissance maximale de 116 ch avec une puissance utile étudiée pour fournir une bonne nervosité.

En termes d'émissions, la version deux roues motrices débutent à 102-110 g/km de CO2 et celles de la transmission intégrale AWD-i à 107-112 g/km en cycle WLTP.

Plus compacte et plus légère qu'une solution mécanique, la transmission électrique vaut à la Yaris Cross Hybride AWD-i à quatre roues motrices une consommation et des émissions de CO2 contenues.

La plateforme GA-B de la Yaris Cross offre une structure de caisse rigide.

Le SUV urbain surélevé Toyota intègre les dispositifs de sécurité active et les fonctions avancées d'assistance au conducteur du pack Toyota Safety Sense.

Le Toyota Safety Sense comprend entre autres le système pré-collision Toyota ou PCS qui aide le conducteur à identifier et à éviter les autres voitures, les piétons et les cyclistes lorsqu'un risque de collision est détecté, le système de feux de route adaptatifs (de série à partir de la finition Design), le régulateur de vitesse adaptatif intelligent allant jusqu'à l'arrêt, l'alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et la fonction de lecture des panneaux de signalisation.

Le freinage automatique et l'intervention sur la direction contribuent à éviter un certain nombre d'accidents de la vie courante.

La Yaris Cross bénéfice du système de stationnement semi-autonome Toyota Teammate Advanced Park, qui s'appuie sur la caméra panoramique à 360° pour garer la voiture sans intervention du conducteur sur la direction, l'accélérateur et les freins.

La Yaris Cross embarque un nouveau système multimédia Toyota Smart Connect, disponible à partir de la finition Design. Il permet d'accéder à un écran de 9 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil et à des services connectés.

Le Toyota Smart Connect donne accès à une navigation connectée, qui permet d'effectuer des recherches en ligne. Le conducteur est informé en temps réel des informations sur son trajet, que ce soit les zones de danger ou les accidents. Toutes ces informations sont fournies par une communauté alimentée par chaque conducteur équipé du Toyota Smart Connect.

Le Toyota Smart Connect intègre le Smart Parking. Le conducteur peut visualiser les emplacements où il aura les plus fortes chances de trouver une place de parking, que ce soit dans la rue ou dans un parking sous-terrain, sur l'écran de navigation. Une information sur les tarifs de chaque place est fournie. Le Toyota Smart Parking sera disponible dans 10 villes en France au lancement. Il est prévu de l'étendre à d'autres villes à l'avenir.

Les services connectés sur MyT proposent plusieurs fonctions comme le pré-conditionnement de l'habitacle, le verrouillage/déverrouillage des portes à distance avec le smartphone ou encore l'activation des feux clignotants, qui permettent de retrouver la voiture dans un parking par exemple.

La Yaris Cross est proposée en cinq finitions: Dynamic, Design, Trail, Collection et Première.

La finition Dynamic, disponible uniquement en traction, intègre entre autres équipements le Toyota Safety Sense, la caméra de recul, la climatisation automatique, le Smart Entry & Démarrage sans clé, un écran tactile de 8 pouces, l'intégration smartphone et des services connectés ou encore le volant en cuir.

Avec la finition Design, le véhicule est équipé de jantes alliage 17 pouces, de feux full LED et adaptatifs, de clignotants à LED séquentiels, de vitres arrière surteintées, d'un rétroviseur intérieur electrochromatique ou encore du Toyota Smart Connect avec écran tactile 9 pouces.

La finition Trail incarne une proposition stylistique typée tout-terrain avec des jantes alliage 17 pouces, des rails de toit et des boucliers avec renfort avant et arrière. Mais aussi des radars de stationnement avant et arrière, un avertisseur d'angles morts et de circulation arrière. La finition Trail est dotée de l'affichage tête haute, d'une sellerie mi-cuir noir avec réglage lombaire, de la climatisation automatique bizone et de sièges avant chauffants entre autres.

L'univers de la finition Collection est également disponible sur la Yaris Cross avec sa carrosserie bi-ton et une dotation d'équipements similaire à celle de la finition Trail.

Enfin, la finition Première, disponible uniquement en traction intégrale, propose une peinture bi-ton unique et des jantes alliage bi-ton 18 pouces spécifiques. De plus, elle est équipée d'une sellerie cuir noir, d'un hayon électrique avec ouverture au pied, d'un toit panoramique, du système audio JBL à 8 haut-parleurs et d'un chargeur à induction. Enfin, la finition Première propose le Teammate Advanced Parking avec écran 8 pouces et la navigation Touch&Go.

La Yaris Cross Hybride démarre à partir de Yaris 25 500 euros (Yaris Cross Hybride 116h 2WD Dynamic).

La première version à transmission intégrale est à 29 500 euros (Yaris Cross Hybride 116h AWD-i Design).

Conçue et développée pour l'Europe, la Yaris Cross est produite en France aux côtés de la Yaris sur le site industriel Toyota Valenciennes-Onnaing à plus de 150 000 exemplaires par an.

La commercialisation de la Yaris Cross est prévue mi-2021.

Les prix de la Toyota Yaris Cross Hybride:

2WD

116h 2WD Dynamic: 25 500 €
116h 2WD Design: 27 500 €
116h 2WD Collection: 30 500 €
116h 2WD Trail: 30 500 €

AWD-i

116h AWD-i Design: 29 500 €
116h AWD-i Collection: 32 500 €
116h AWD-i Trail: 32 500 €
116h AWD-i Première: 34 500 €

Les options de la Toyota Yaris Cross Hybride:

Roue de secours temporaire (sur Dynamic, Design, Collection, Trail) - uniquement sur 2WD: 150 €
Pack Cargo : sièges arrière rabattables 4:2:4, double plancher de coffre modulable (uniquement sur 2WD), attaches de coffre, sièges avant chauffants, avertisseur d'angles morts, radars de stationnement avant & arrière, avertisseur de circulation arrière (sur Design): 800 €
Pack Techno (Système  Audio JBL à 8  haut-parleurs, chargeur smartphone à induction, hayon électrique avec ouverture au pied) (sur Trail et Collection): 1 000 €
Toit Panoramique (sur Trail et Collection): 700 €
Toyota Smart Connect (sur Première) - entraîne la suppression du Toyota Teammate Advanced Park et du Toyota Touch & Go: 0 €
Peinture métallisée monoton (sur Dynamic et Design, gratuite sur Trail): 550 €
Peinture Blanc Lunaire Nacré (089) et Rouge Intense (3U5) (sur Dynamic et Design, gratuite sur Trail): 750 €

 

> La vidéo du SUV urbain surélevé Toyota Yaris Cross sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 07/05/2021
   
 

Nouveautés

 

• Le pick-up 4 places Jeep Gladiator embarque un moteur V6 3 litres Diesel de 264 ch

• La Citroën C5 X innove avec sa ligne originale dans un segment traditionnel

• Le Lexus NX affiche de nouvelles orientations en matière de design

• Le SUV compact Honda HR-V e:HEV hybride en approche

• Le Sport Activity Coupé BMW X4 restylé en approche

• Le Sport Activity Vehicule BMW X3 rafraichi en approche

• La DS 9 E-Tense 4x4 360 hautes performances revendique un comportement d’exception

• La BMW iX3 électrique s'offre un léger rafraichissement

• Mercedes EQS: la berline de luxe Mercedes-EQ trace la voie de l'électrique

• La supercar décapotable McLaren 765LT Spider embarque un V8 biturbo de 765 ch

• La Mercedes Classe S plug-in hybrid affiche une autonomie électrique de plus de 100 km

• La Skoda Fabia de quatrième génération monte en gamme

• Le ludospace Opel Combo e-Life électrique affiche 280 km d'autonomie

• L'Audi RS 3 Berline propose une dynamique de conduite haute performance

• Le Porsche Macan affiche des lignes sportives plus affûtées

• Le ludospace Citroën ë-Berlingo électrique affiche une autonomie WLTP de 280 km

• L'Audi RS 3 Sportback offre une dynamique de conduite de haut calibre

• Le SUV compact Opel Grandland arbore le visage de la marque Opel Vizor

• Le Volkswagen Tiguan Allspace passe au niveau supérieur

• La Mercedes-Benz Classe C Break bénéficie d’équipements high tech

• Le break Peugeot 308 SW affiche un profil racé et un arrière sophistiqué

• La Mercedes-Benz Classe C embarque les équipements high-tech de la Classe S

• Le break Volkswagen Golf R SW 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

• La Jeep Compass s'offre un design extérieur moderne plus sophistiqué

• Le Lexus NX se réinvente avec 95% de pièces nouvelles

• Mercedes-Maybach Classe S : une limousine de luxe exclusive adaptée au mode chauffeur

• Dacia Duster : un SUV accessible au ratio prestations / prix favorable

• La Volkswagen Polo restylée bénéficie d'un avant et d'un arrière redessinés

• L'hypercar électrique Rimac Nevera atteint une vitesse de pointe de 412 km/h

• Audi Q4 Sportback e-tron: un SUV coupé électrique de taille intermédiaire

• La Peugeot 308 berline change de morphologie

• Le coupé quatre portes Mercedes CLS actualisé en approche

• Le SUV familial Skoda Kodiaq légèrement retouché en approche

• La grande berline Lexus ES bénéficie d'améliorations importantes

• Le crossover coupé compact électrique Volvo C40 en approche

• Le SUV urbain Seat Arona restylé affiche un caractère plus aventurier

• Le SUV Coupé Renault Arkana adopte une motorisation hybride E-Tech Hybrid 145

• La Seat Ibiza restylée s'offre un design extérieur rafraichi

• Le Gran Coupé électrique BMW i4 revendique une conduite axée sur le dynamisme

• DS 4: une silhouette de Berline-SUV-Coupé à la lunette arrière inclinée

• La Bentley Bentayga S V8 4.0 litres biturbo développe 550 ch

• La sportive décapotable BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet délivre 510 ch

• La Mini Electric s'offre quelques retouches stylistiques

• La limousine de luxe Mercedes-Maybach Classe S à la tradition de Maybach

• La Mini Cabrio rafraîchie affiche une face avant expressive

• La Volkswagen ID.4 GTX vise la "haute performance électrique"

• La Mini 5 portes s'offre une légère mise à jour

• La citadine premium Mini rafraîchie affiche une calandre caractéristique

• La Jeep Wrangler Unlimited 4xe hybride rechargeable affiche 53 d'autonomie électrique

• La Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet à moteur central en approche

• La Chevrolet Corvette Stingray Coupé à moteur central arrière en approche


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez le dernier concept Jaguar

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Seres, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo