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Le SUV compact Honda HR-V e:HEV hybride en approche

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Le SUV compact Honda HR-V e:HEV hybride en approche
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Le SUV compact Honda HR-V de seconde génération adopte le style minimaliste des dernières voitures Honda.

La ligne compacte du SUV e:HEV hybride de 4,34 mètres de long est inspirée des coupés.

Le modèle incarne le design au style moderne de la marque japonaise, épuré et fluide, adopté par les dernières nouveautés du constructeur Honda.

Une calandre intégrée, un long capot et des flancs nets et verticaux afin de préserver l'espace intérieur caractérisent la ligne du HR-V e:HEV.

Le capot, aplati et abaissé au centre, est renforcé d'une ligne d'épaulement remontant vers la base des montants A, projetant une sensation de stabilité et de sécurité.

Le HR-V e:HEV affiche une posture de SUV coupé affirmée.

Le coupé-SUV HR-V e:HEV hybride montre des lignes fortes, horizontales et orientées vers l'avant, et des surfaces lisses.

Les phares et la calandre avant se fondent dans les panneaux latéraux avant et s'intègrent à la calandre supérieure originale qui reprend la teinte de la carrosserie.

Une ligne d'épaulement horizontale relie les phares au bloc de feux arrière.

À l'arrière, le design simple du hayon, dont la poignée s'intègre au panneau arrière en trois dimensions, illustre la volonté d'associer esthétique et praticité.

L'ouverture du hayon, son rebord inférieur et le seuil de chargement bas et plat contribuent à faciliter le chargement, malgré une ligne de toit inspirée des coupés.

Les lignes de la carrosserie sont alignées et atténuées autant que possible pour éviter les ombres. Elles ont été entièrement supprimées autour des poignées de porte.

A l'arrière, les deux feux de plaque d'immatriculation, la poignée du hayon et la caméra arrière sont intégrées dans un seul ensemble.

Le SUV compact hybride Honda HR-V e:HEV se singularise par un vaste espace intérieur permettant à quatre adultes de prendre place à bord.

L'esthétique moderne et minimaliste, qui démarre par la courbure horizontale du panneau d'instruments, se traduit par un habitacle et un tableau de bord épurés, où chaque élément est soigneusement placé pour contribuer à la sensation d'espace.

La sensation de légèreté et d'espace est rehaussée par un système de diffusion d'air qui crée un rideau d'air frais sur le côté et au-dessus des passagers, s'écoulant des bouches originales en forme de L des angles supérieurs du tableau de bord.

La conception des vitres permet de capter le plus de lumière possible et d'offrir une excellente visibilité vers l'extérieur, en particulier vers l'avant grâce à la planche d'instruments horizontale et au capot plat.

On retrouve à l'intérieur du SUV compact e:HEV hybride Honda des tissus contemporains et des matériaux doux au toucher.

Les commandes audio et de ventilation, ainsi que le panneau d'instruments, sont placées dans le champ de vision du conducteur.

Le SUV compact HR-V de dernière génération est disponible avec une motorisation hybride e :HEV à la fois puissante et réactive grâce à ses deux moteurs électriques.

Grâce à la technologie compacte et intégrée de Honda du groupe motopropulseur et à la disposition du réservoir de carburant central, le HR-V e:HEV hybride conserve également les sièges Magic modulables, qui peuvent être repliés à plat ou verticalement en fonction du volume de chargement requis.

Le HR-V e :HEV peut ainsi transporter une grande variété de bagages, vélos et autres équipements sportifs dans un espace de chargement entièrement plat.

Le HR-V bénéficie également de systèmes de sécurité et de technologie avancés.

Le groupe motopropulseur hybride e:HEV se compose de deux moteurs électriques compacts associés à un moteur à essence DOHC i-VTEC de 1.5 litre à cycle Atkinson, une batterie lithium-ion composée de 60 cellules et une transmission à pignon couplée à une unité de gestion de l'énergie (IPU).

Le groupe motopropulseur hybride à double motorisation e:HEV délivre une puissance de 131 ch (96 kW) et un couple de 253 Nm.

Le HR-V e:HEV électrifié accélère de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes.

Les passages entre les trois modes de conduite s'effectuent de manière fluide, tant en conduite urbaine que sur autoroute.

L'unité de contrôle électronique passe automatiquement et en permanence de la propulsion électrique à la propulsion hybride ou à la propulsion thermique en fonction du mode de conduite le plus économe en carburant, selon les conditions de circulation.

À vitesse constante, notamment sur autoroute, le système fonctionne en mode thermique, car c'est le plus efficace dans cette situation. Si une accélération supplémentaire est nécessaire pour un dépassement, la voiture passe en mode hybride afin de fournir la puissance supplémentaire. En mode hybride, l'énergie du générateur à moteur à essence peut être redirigée pour alimenter la batterie.

Le conducteur peut passer d'un mode de conduite à l'autre (« Normal », « Sport » et « Éco ») en appuyant sur un interrupteur.

Le mode « Sport », activable via le sélecteur de conduite, procure une réponse de l'accélérateur plus vive.

Le mode « Éco » règle la climatisation et la réponse de l'accélérateur pour mettre l'accent sur l'efficience énergétique.

Le mode « Normal » offre le meilleur équilibre entre les modes « Sport » et « Éco ».

Pour une expérience de conduite plus proche de celle d'un véhicule électrique, il est possible de sélectionner la gamme B de la transmission, qui offre des niveaux de récupération d'énergie en roue libre ou au freinage sélectionnables. À l'aide des palettes situées derrière le volant, le niveau de récupération d'énergie et la force générée par l'effet de décélération  peuvent être augmentés par rapport à la gamme D normale.

Les passages d'un mode à l'autre (y compris le démarrage du moteur pour produire de l'électricité) sont pratiquement imperceptibles pour les occupants. Au lieu d'un système conventionnel de répartition de la puissance doté d'une boîte de vitesses planétaire générant des niveaux élevés de friction, la transmission à pignon fixe crée beaucoup moins de résistance grâce à une pignonnerie réduite au minimum.

Le SUV compact hybride « e :HEV » Honda de 131 ch et 1 380 kg accélère de zéro à 100 km/h en 10,6 secondes.

Le système Honda atteint un ratio élevé de temps de conduite électrique cumulé en ville.

Le HR-V e:HEV affiche une consommation de 5,4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 122 g/km en cycle mixte WLTP pour toutes les versions. Ceci grâce à la technologie Hybride « e :HEV » ou seul le moteur électrique fait avancer la voiture, le moteur thermique sert de générateur.

Le véhicule Honda e:HEV: à faibles émissions offre la même facilité d'utilisation et la flexibilité des voitures traditionnelles à essence et diesel.

Le système e:HEV vise un équilibre optimal entre économie de carburant, faibles émissions et performances dynamiques.

Le Honda HR-V e:HEV sera commercialisé à partir du 1er trimestre 2022 en une version unique avec motorisation hybride et technologie i-MMD.

Trois finitions seront proposées, Executive, Advance et Advance Style

Le HR-V e:HEV débute à partir de 31 520 euros (1.5 131 ch 131 ch 2WD Executive).

Le HR-V e :HEV 2022 bénéficie de la garantie 3 ans constructeur dédoublée de la garantie moteur jusqu'à 10 ans.

Les prix du Honda HR-V e:HEV :

1.5 131 ch 2WD Executive: 31 520 €
1.5 131 ch 2WD Advance: 34 020 €
1.5 131 ch 2WD Advance Style: 36 520 €

Les équipements de série du Honda HR-V e:HEV :


EXECUTIVE

Sécurité

Système d'antiblocage des freins ABS
Airbags - Conducteur & Passager avant
Airbags - Conducteur SRS
Airbags - Passager SRS avant déconnectable
Airbags - Latéraux avant
Airbags - Rideaux avant et arrière
Ceintures de sécurité avant et arrière avec enrouleur à verrouillage d'urgence (ELR)
Ancrages Isofix / I-Size
Appuis-tête avant anti coup-du-lapin
Répartiteur électronique de freinage (EBD)
Assistance au freinage d'urgence
Signal de freinage d'urgence automatique
Système d'alerte anticollision frontale
Système de prévention des collisions par freinage
Système de prévention des collisions par régulation de l'accélérateur (vers l'avant et l'arrière)
Freinage automatique à basse vitesse
Suivi automatique à basse vitesse
Limiteur de vitesse ajustable
Limiteur de vitesse intelligent
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de surveillance de la pression des pneumatiques
Système d'appel d'urgence (eCall)
Système d'assistance au maintien dans la voie de circulation
Système de prévention des sorties de route
Contrôle électronique de trajectoire

Sûreté

Système d'immobilisation électronique
Verrouillage centralisé (2 clés)
Système d'alarme
Déverrouillage des portes paramétrables
Système de déverrouillage et de démarrage sans clé
Plage arrière (fixée au hayon)

Intérieur

Poignées de porte intérieures argent
Sellerie tissu noir

Fonctionnalités, Technologie et Performance

Système d'optimisation du comportement routier AHA (Agile Handling Assist)
Fonction Econ déconnectable
3 Modes de conduite (Eco / Normal / Sport)
Frein de stationnement électrique automatique
Maintien de freinage
Direction à assistance électrique
Direction à assistance électrique variable
Assistance au démarrage en côte
Système de retenue en descente
Coupure automatique du moteur à l'arrêt Auto Stop
Affichage multi-informations
Palettes au volant
Commande de freinage / décélération régénérative (palettes)

Confort et Ergonomie

Prise accessoire avant
Climatisation automatique
Ventilation arrière
Rétroviseurs extérieurs - Réglables électriquement
Rétroviseurs extérieurs – Chauffants
Rétroviseurs extérieurs - Rabattables électriquement
Essuie-glaces automatiques
Régulateur de vitesse adaptatif
Vitres - Electriques (Avant et arrière)
Vitres – Télécommandés
Miroirs de courtoisie dans les pare-soleils
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Sièges chauffants – Avant
Siège conducteur - Réglage en hauteur manuel
Poche aumônière - Siège passager
Accoudoirs conducteur et passager
Accoudoir central arrière
Compartiment inférieur dans le coffre
"Sièges Magiques" arrière
Banquette arrière fractionnable 60/40
Fixations de filet à bagages
Radars de stationnement (4 capteurs avant et 4 capteurs arrière)
Caméra de recul

Ambiance intérieure

Eclairage d'ambiance (plafond)
Eclairage de courtoisie
Liseuse avant
Liseuse arrière
Eclairage du compteur
Eclairage de miroirs de courtoisie (pare-soleils)
Eclairage de coffre

Audio et Communications

Honda Connect avec Navigation (Écran tactile 9 pouces, radio AM / FM / DAB, Apple Carplay et Android Auto)
Wireless Apple Carplay
Système de téléphonie mains-libres Bluetooth
Radio numérique DAB
Compatibilité My Honda
Haut-parleurs - Nombre 4

Extérieur

Type d'antenne - "aileron de requin"
Poignées de portes extérieures ton carrosserie
Calandre ton carrosserie
Spoiler
Garnitures de fenêtres (faible brillance)

Phares et feux

Phares automatiques
Feux de jour LED
Système de temporisation de l'allumage/extinction des feux
Phares LED
Système de feux de route actifs
Phares arrière LED - Lentilles rouges et transparentes
Clignotants avant LED séquentiels

Jantes et Pneumatiques

Kit de réparation des crevaisons
Jantes alliage 18 pouces

ADVANCE (en plus)

Sécurité

Système de surveillance de l'angle mort avec alerte de véhicule en approche

Sûreté

Intérieur

Inserts intérieurs argent
Volant – cuir
Sellerie cuir synthétique et tissu (noir)

Fonctionnalités, Technologie et Performance

Confort et Ergonomie

Climatisation automatique bizone
Rétroviseur intérieur - Automatique jour / nuit
Rétroviseurs extérieurs - Passager avec fonction recul
Rétroviseurs extérieurs – Télécommandés
Pare-brise avant chauffant
Volant chauffant
Poche aumônière - Siège conducteur
Hayon électrique mains libres avec fermeture automatique à l'éloignement

Ambiance intérieure

Audio et Communications

Haut-parleurs - Tweeter avant
Prises USB - 2 arrière

Extérieur

Garnitures de fenêtres (haute brillance)

Phares et feux

Antibrouillards avant LED

Jantes et Pneumatiques

ADVANCE STYLE (en plus)

Sécurité

Sûreté

Intérieur

Sellerie cuir synthétique et tissu (gris clair)
Garniture de console avant orange, surpiqûres orange sur le volant et les sièges

Fonctionnalités, Technologie et Performance

Confort et Ergonomie

Ambiance intérieure

Audio et Communications

Haut-parleurs – Premium
Haut-parleurs - Tweeter arrière
Haut-parleurs - Central avant
Haut-parleurs – Subwoofer
Chargeur sans fil

Extérieur

Toit contrasté
Rétroviseurs extérieurs contrastés
Rails de toit
Garnitures de portes inférieures orange et Ornement tricolor sur la calandre

Phares et feux

Eclairage actif d'intersection LED
Phares à réglage d'assiette automatique
Phares arrière LED - Lentilles rouges et fumées

Jantes et Pneumatiques

 

> La vido du SUV compact Honda HR-V sur la chaine YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 15/09/2021
   
 

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