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Le pick-up 4 places Jeep Gladiator embarque un moteur V6 3 litres Diesel de 264 ch

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Le pick-up 4 places Jeep Gladiator embarque un moteur V6 3 litres Diesel de 264 ch
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Le pick-up Jeep Gladiator marque le retour de la marque américaine de 4x4 Jeep sur le segment des pick-up après 28 ans d'absence.

Elaboré sur la base du Wrangler et offrant les mêmes capacités tout-terrain, le Gladiator présente un design robuste, immédiatement reconnaissable, qui reprend les éléments de style traditionnels Jeep dont la calandre à 7 fentes du Wrangler.

Par rapport au Wrangler, le pick-up Gladiator se distingue par une longueur totale de 5,59 mètres et un empattement de 3,48 mètres, faisant la part belle à l'habitabilité et au plateau.

Le pick-up Gladiator dispose d'un plateau de chargement en acier recouvert d'une protection en PVC d'une longueur de 153 cm pour offrir polyvalence, fonctionnalité et flexibilité.

La fonctionnalité et la polyvalence ont été au centre de la conception du Gladiator et notamment du plateau de 153 centimètres de long pour 144 centimètres de large. Un revêtement de protection en PVC et lavable et des crochets d'arrimage permettent d'utiliser le plateau aussi bien pour des activités professionnelles que pour des activités de loisirs le week-end.

Comme sur le Wrangler, le hard-top en trois parties couleur carrosserie peut se retirer, tout comme les portes ou le pare-brise qui peut se rabattre.

Le pick-up 4 places Jeep est propulsé par un moteur Diesel V6 MultiJet 3 litres délivrant 264 ch et 600 Nm de couple et répondant à la norme Euro 6-D Final.

Le V6 Diesel MultiJet de 3 litres est équipé du système Stop&Start (S&S).

Il est associé à une transmission automatique à huit rapports, permettant au véhicule d'optimiser la puissance du moteur quel que soit le terrain grâce à la gestion fluide du passage des rapports.

Le Gladiator offre les capacités tout-terrain de la marque Jeep grâce au système 4x4 Selec-Trac, avec une boîte de transfert à deux rapports, avec un rapport de démultiplication court de 2,72:1 et des essieux avant et arrière Dana 44 robustes, avec un rapport de pont arrière de 3,73. Avec des angles d'attaque et de fuite optimisés et un différentiel arrière à glissement limité, le Gladiator dispose de capacités de franchissement répondant aux critères élevés « Trail-Rated » typiques de la marque Jeep.

Le Gladiator peut tracter jusqu'à 2,7 tonnes.

Le Gladiator est équipé de série de phares et de feux arrière à LED.

Les équipements de sécurité active et passive proposés sur le Gladiator comprennent une caméra de recul ParkView, l'aide au stationnement avant et arrière et le contrôle électronique de la stabilité (ESC) avec atténuation électronique du roulis.

Les systèmes de sécurité comprennent également le détecteur d'angles morts et de présence arrière, le détecteur de collision avec freinage autonome ou le régulateur de vitesse adaptatif.

Une caméra avant intégrée à la calandre (de série) permet de détecter facilement les éventuels obstacles, que ce soit en tout-terrain ou en ville et comprend une fonction d'auto-nettoyage pour garantir que la vision reste optimale, même après avoir affronté des conditions off-road extrêmes.

L'intérieur du Gladiator est entièrement lavable et est composé de nombreux compartiments de rangement tels que le coffre de rangement verrouillable sous la banquette arrière.

L'habitacle du Gladiator comprend un système Uconnect avec écran tactile de 8,4 pouces et un tableau de bord avec un écran TFT de 7 pouces configurable.

Les autres équipements comprennent un système audio Alpine Premium à 8 haut-parleurs avec un subwoofer arrière, un amplificateur à 12 canaux de 552 W et un haut-parleur sans fil Bluetooth portable. Situé derrière les sièges arrière, le haut-parleur sans fil est rechargé pendant que le Gladiator roule et il est résistant aux intempéries et à la poussière. Il résiste à l'eau jusqu'à une profondeur de 90 cm pendant 30 minutes. Il est capable de charger d'autres appareils lorsqu'il est connecté à son port USB.

Le Gladiator dispose du système Uconnect avec un écran de 8,4 pouces, offrant des fonctions de communication, de divertissement et de navigation.

Le Uconnect 8,4 pouces Nav offre des fonctionnalités faciles à utiliser, une puissance de traitement de haute qualité, un écran tactile haute résolution et une connectivité Apple CarPlay et Android Auto pour le téléphone mains libres, la navigation et la messagerie vocale.

Le Gladiator est doté d'une connectivité de pointe grâce aux services Uconnect. Les fonctionnalités sont accessibles via divers points de contact, y compris l'application mobile My Uconnect, la smartwatch, le site Web, les boutons sur les plafonniers et la radio. En combinaison avec le système multimédia de 8,4 pouces, les services Uconnect offrent une connectivité accrue et une gamme de services conçus pour la sécurité et le confort.

Le conducteur peut utiliser l'application My Uconnect pour vérifier le niveau de carburant, ouvrir et fermer les portes, allumer les phares et localiser l'emplacement de stationnement le plus récent du véhicule. En cas de panne, le conducteur peut être mis en contact immédiat avec un opérateur pour dépêcher l'assistance.

Le Gladiator est disponible en France en version Overland Launch Edition exclusive proposée en nombre limité.

Le pick-up Jeep Gladiator V6 Diesel Overland Launch Edition est disponible auprès des distributeurs Jeep au tarif de 70 900 euros.

La version Overland « Launch Edition » regorge d'équipements. Des jantes en alliage de 18 pouces, un hardtop amovible en trois parties et des élargisseurs d'ailes couleur carrosserie, une protection spécifique de la benne et un couvre-tonneau amovible souple complètent le caractère esthétique de la voiture.

A l'intérieur, la version Overland « Launch Edition » dispose de sièges en cuir noir, du système audio Alpine Premium avec subwoofer et haut-parleur sans fil portable, du système Uconnect de 8,4 pouces à écran tactile compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

En ce qui concerne les équipements de sécurité, la caméra orientée vers l'avant, le détecteur d'angles morts et de présence arrière, le détecteur de collision avec freinage autonome ou le régulateur de vitesse adaptatif sont installés en série.

La seule option disponible est la peinture métallisée.

La particularité des versions françaises est qu'elles sont transformées et homologuées en 4 places uniquement (non réversible) avec pour bénéfice principal, une absence de malus.

Les équipements de série du Jeep Gladiator:

Autoradio DAB
Banquette arrière rabattable 60/40
Camera off-road avant
Camera de recul
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation automatique bizone
Coffre de rangement sous la banquette arrière
Couvre tonneau souple
Détection anti-collision avant
Détecteur d'angle mort et de présence arrière
Feux de route automatiques
Hard Top couleur carrosserie (pas de capote souple)
Haut-parleur sans fil amovible (bluetooth)
Jantes alliage 18 pouces
Kit fumeur (allume cigare et cendrier amovible)
Limiteur de vitesse adaptatif
Marche-pieds
Ordinateur de bord
Ouverture et démarrage sans clé
Porte-gobelets rétroéclairés
Prise 230V extérieure
Prise auxiliaire 12V AV 2 prises USB
Projecteurs à LED
Projecteurs antibrouillard avant
Régulateur de vitesse adapatif avec arrêt à faible vitesse
Revêtement intérieur insonorisant sur le Hard top
Revêtement PVC espace de chargement
Roue de secours
Sellerie cuir premium
Siège conducteur réglable 6 points avec lombaire 2 points
Siège passager réglable 4 points
Sièges avant et volant chauffants
Système audio Premium 8,4 pouces avec 9 haut-parleurs et subwoofer
Système de contrôle de la pression des pneus
Système de navigation à écran tactile Uconnect 8,4 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto
Tapis de sol avant e arrière
Vitres arrière surteintées
Vitres électriques
Volant gainé de cuir avec commandes radio

 

> La vido du pick-up Jeep Gladiator sur la chane YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 20/09/2021
   
 

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