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L'Audi TT RS plus s'offre un cinq cylindres de 360 chevaux

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L'Audi TT RS plus s'offre un cinq cylindres de 360 chevaux
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La compacte sportive Audi TT s'offre un moteur turbo à cinq cylindres de 360 chevaux (265 kW). En comparaison avec le moteur sur lequel il est basé, le turbo à injection directe 2.5 TFSI délivre 20ch (15 kW) de plus. Il produit un couple de 465 Nm, soit 15 Nm de plus qu'auparavant.

L'Audi TT RS plus est proposée avec une boîte manuelle à six vitesses et avec une boîte à double-embrayage S tronic à sept rapports avec changements ultra-rapides et fonction launch-control qui optimise l'accélération lors d'un départ arrêté.

Disponible dans les deux versions Coupé et Roadster, la TT RS plus est boostée par son moteur turbo à cinq cylindres de 360 chevaux à une vitesse maximale de 280 km/h sur circuit.

L'Audi TT RS Coupé doté de la boîte S tronic accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes (4,3 secondes avec une transmission manuelle). Le Roadster réalise le même exercice en 4,2 secondes (4,4 secondes avec une transmission manuelle).

Le Coupé à transmission intégrale quattro pèse 1 450 kg avec la boîte de vitesses manuelle. Les mesures d'amélioration de la performance sont principalement dus à la légèreté carrosserie Audi Space Frame (ASF) en aluminium à l'avant et en tôle d'acier à l'arrière. Le rapport poids-puissance de la compacte sportive Audi est de 4,0 kg/ch (4,2 kg/ch pour le Roadster).

Un spoiler arrière fixe augmente l'appui à l'arrière de la voiture.

Le système de freinage haute performance est adapté à la puissance du moteur. Equipée de jantes de 19 pouces, la TT RS plus est dotée d'étriers quatre pistons fixes, en liaison avec les disques de frein perforés, installés sur l'essieu avant.

Le Coupé avec la boîte S tronic consomme en moyenne 8,5 litres aux 100 km (8,6 litres/100 km pour le Roadster).

Les jantes 5 branches de 19 pouces de l'Audi TT RS plus sont peintes en noir avec un liseré contrasté rouge.  La calandre Singleframe rend également l'Audi TT RS plus distinctive. Son maillage-diamant dispose d'un polissage anthracite et son cadre est en finition aluminium mat. Les boîtiers de rétroviseurs extérieurs sont en fibre de carbone-polymère renforcé (CFRP). Les garnitures du système d'échappement sport à double sorties ovales sont noires. Le sélecteur du levier de vitesse dispose d'un anneau en aluminium et d'un logo TT RS plus sur le pommeau.

Un son intensifie le bruit du moteur.

Un pack design Carbone offre au compartiment moteur un look encore plus exclusif et sportif.

Eric Houguet, 23/02/2012
   
 

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