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La routière grand luxe BMW Série 7 s'offre un restyling

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La routière grand luxe BMW Série 7 s'offre un restyling
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La grande routière BMW s'offre un restyling estival. Quatre ans après son lancement, la Série 7 reçoit des naseaux BMW saillants arborant désormais neuf lames au lieu de douze auparavant et un bouclier avant restylé.

De nouveaux phares tout LEDs cerclés des anneaux en couronne caractéristiques de la marque allemande et soulignés par une bande contrastante sont proposés en option. De nuit, les LEDs assurent la signature lumineuse de la BMW Série 7.

Les répétiteurs de clignotant sont désormais intégrés dans la partie inférieure des rétroviseurs extérieurs.

La partie arrière aux galbes musclés bénéficie d'une fine bande de chrome qui relie les deux réflecteurs arrière de faible hauteur encastrés dans le bouclier arrière.

L'intérieur revalorisé de la berline de luxe BMW se distingue par un niveau sonore optimisé, des matériaux raffinés et une finition de qualité artisanale.

Le conducteur et son passager avant s'installent dans des sièges en cuir redessinés offrant un bon maintien latéral sur les longues distances.

Des sièges arrière individuels flexibles sont proposés en option. L'inclinaison du dossier, la position des sièges et la position des appuie-tête sont modulables. Les éléments de commande et la fonction mémoire sont proches des fonctions de réglage proposées sur les sièges avant.

Un système de divertissement Rear Seat Entertainment pour les passagers arrière avec un écran plat de 9,2 pouces est proposé en option.

Le visuel d'informations multifonctionnel logé derrière le volant s'adapte aux besoins du conducteur de la routière BMW. La technologie black panel offre des possibilités d'affichage inédites sur un écran dont la diagonale fait 10,25 pouces. Les instruments arborent une couleur et des graphiques différenciés et fournissent des informations taillées sur mesure en fonction du mode de conduite,.

Disposé en position centrale sur le tableau de bord, l'écran de contrôle a également bénéficié d'une optimisation optique et technique. Il offre désormais une représentation haute définition en trois dimensions.

De nouveaux moteurs et des moteurs revisités accompagnent le restylage extérieur. La berline BMW s'offre notamment le six cylindres diesel à technologie TwinPower Turbo le plus puissant au monde et la technologie BMW ActiveHybrid 7 de deuxième génération.

Une boîte automatique à huit rapports transmet le couple aux roues arrière.

La fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques, la fonction de récupération de l'énergie libérée au freinage et la commande de régulation du comportement dynamique de deuxième génération avec mode ECO PRO et mode roue libre contribuent à la diminution des consommations de carburant.

Le modèle de pointe BMW est propulsé en essence par une motorisation six cylindres en ligne de 258 ch et de 310 Newtons-mètres de couple maximal (BMW 730i), un nouveau six cylindres en ligne (BMW 740i) de 320 ch affichant un couple maximal de 450 Newtons-mètres dès 1 300 tr/mn, un V8 revu (BMW 750i) de 450 ch débitant un couple maximal de 650 Newtons-mètres et un douze cylindres injection directe essence et calage en continu des arbres à cames (BMW 760i) de 544 ch avec un couple maximal de 750 Newtons-mètres disponible dès 1 500 tr/mn.

La  BMW ActiveHybrid 7 de deuxième génération, avec le nouveau six cylindres en ligne de 320 ch de la BMW 740i, un moteur électrique synchrone débitant 55 ch, une batterie lithium-ion hautes performances et une électronique de puissance, affiche des émissions polluantes sensiblement réduites. La consommation moyenne est de 6,8 litres aux 100 kilomètres pour des émissions de CO2 de 158 grammes par kilomètre. La puissance cumulée maximale de la nouvelle BMW ActiveHybrid 7 atteint 354 ch avec un couple maximal de 500 Newtons-mètres.

En diesel, on retrouve sous le capot de la routière BMW un six cylindres de trois litres de 258 ch avec un couple maximal de 560 Newtons-mètres (BMW 730d), un six cylindres de 313 ch délivrant un couple maximal de 630 Newtons-mètres à partir de 1 500 tr/mn (BMW 740d) et un nouveau six cylindres diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (BMW 750d à transmission intégrale xDrive) avec trois turbocompresseurs et une injection directe à rampe commune.

La BMW Série 7 reçoit un châssis à tarage optimisé avec des silentblocs modifiés et de nouveaux amortisseurs.

La suspension pneumatique à correcteur d'assiette sur l'essieu arrière et une direction à assistance électromécanique font partie de la dotation standard de la berline grand luxe BMW.

La Série 7 bénéficie des dernières aides électroniques au conducteur BMW.

Le système BMW Night Vision plus Dynamic Light Spots avec repérage de piétons, l'Assistant pleins phares anti-éblouissement à LEDs, le régulateur actif vitesse-distance Driver Assistant Plus avec fonction stop & go, la fonction Active Protection avec détection de somnolence automatique ainsi que l'indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info avec indicateur d'interdiction de dépassement par affichage du symbole de signalisation correspondant contribuent à la sécurité des occupants de la grande berline à propulsion BMW.

La routière BMW propose également un assistant au stationnement BMW, une caméra de recul et le système Surround View.

Eric Houguet, 29/05/2012
   
 

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