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Le nouveau pur-sang du Biscione accessible à partir de 51 500 Euros

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Le nouveau pur-sang du Biscione accessible à partir de 51 500 Euros
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L'Alfa Romeo 4C, le nouveau pur-sang du Biscione, signe le retour de la marque italienne dans le monde des coupés sportifs ultra-légers.

Dessinée par le centre de style Alfa Romeo à partir d'une feuille blanche, la 4C rappelle certaines icônes incontournables de la marque au Biscione. Elle se réfère à l'Alfa Romeo 33 Stradale et s'inspire également de l'Alfa Romeo 8C.

Long de 3,99 mètres, large de 1,86 mètre et d'une hauteur limitée à 1,18 mètre, le coupé Alfa Romeo à moteur central est propulsé par un nouveau moteur 4 cylindres 1750 turbo à injection directe d'essence entièrement en aluminium couplé à une transmission automatique à double embrayage Alfa TCT.

Implanté en position centrale, le bloc moteur en aluminium 4 cylindres 1750 turbo à injection directe d'essence développe une puissance maximale de 240 ch à 6 000 tr/min.

La transmission automatique peut être activée selon un mode séquentiel grâce aux palettes disposées à l'arrière du volant.

Comme l'Alfa Romeo 8C Competizione, l'Alfa Romeo 4C utilise de la fibre de carbone et de l'aluminium.

Reposant sur un châssis léger (65 kg) intégralement en fibre de carbone assurant une fonction portante et structurelle, le coupé sportif Alfa Romeo revendique un rapport poids/puissance de 3,7 kg/cheval. Cette valeur, digne d'une authentique voiture de sport, est obtenue en privilégiant un poids contenu plutôt qu'en recourant à une puissance élevée.

La structure avant et arrière du châssis et celle du toit est intégralement constituée d'aluminium.

La carrosserie de la voiture est entièrement réalisée en matériau composite à basse densité et haute résistance.

Les sièges disposent quant à eux d'une structure alliant fibre de carbone et fibre de verre qui garantit un poids contenu.

Le coupé sportif de faible poids (le poids à sec atteint la valeur de 895 kg) atteint une vitesse maximale de 258 km/h. Disposant d'un couple maximum de 350 Nm (disponible entre 2 200 et 4 250 tr/mn), l'Alfa Romeo 4C accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. 80% du couple est disponible à partir de 1 700 tr/mn.

La répartition des masses est de l'ordre de 40% sur l'avant et 60% sur l'arrière.

Le coupé Alfa reçoit un sélecteur Alfa D.N.A. avec quatre modes de fonctionnement, Dynamic, Natural, All Weather et un quatrième mode dénommé ''Race'' destiné à renforcer encore l'expérience de conduite sur circuit.

Le design et les matériaux employés pour l'intérieur illustre la philosophie de la 4C toute entière tournée vers le plaisir de conduite. On distingue dans l'habitacle la fibre de carbone de la cellule centrale laissée visible pour exalter l'exclusivité du modèle.

Le tableau de bord et les panneaux de porte bénéficient d'un traitement façon ''asphalte''.Les sièges, réalisés en matériaux composites exacerbent le ressenti de la route par le conducteur tout en offrant un confort suffisant en usage courant.

Simple et fonctionnel, le tableau de bord est tout entier tourné vers le conducteur, avec une instrumentation numérique et des commandes de changement de rapport situées directement sur le volant.

Le tableau de bord intègre des références au monde de la moto et des voitures de sport. Il réunit toutes les informations nécessaires à la conduite et au contrôle de la voiture et utilise un graphisme à fort impact visuel.

Le pédalier et les repose-pied conducteur et passager sont réalisés en aluminium pour exalter le caractère sportif de la 4C.

Développée par les ingénieurs Alfa Romeo, la nouvelle super sportive compacte deux places d'Alfa à propulsion est produite sur le site de Maserati de Modène.

Conçue "comme une voiture de sport unique accessible" et "comme un rêve accessible pour les Alfistes du monde entier", la 4C est proposée à 51 500 Euros dans sa version Standard Edition et à 60 000 Euros en version Launch Edition.

La production de la voiture de sport sans compromis Alfa Romeo 4C est limitée à 3 500 exemplaires par an du fait des choix techniques et des technologies retenues.

Le ticket d'entrée pour l'alliance de l'essentiel et de légèreté, la sonorité typique de l'échappement, dans sa version Racing, les 3,7 kg/ch digne d'un supercar, 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, 137 ch/litre, 1,2 g en décélération et plus de 1,1 g en accélérations latérales, proposés par le pur-sang du Biscione, se situe au niveau du tarif d'une Porsche Cayman 2.7 litres de 1 385 kg délivrant une puissance de 275 ch à 7 400 tr/mn et un couple de 290 Nm entre 4 500 et 6 500 tr/mn.

La commercialisation débute à partir du mois d'octobre dans l'ensemble du réseau Alfa Romeo.

Eric Houguet, 23/09/2013
   
 

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