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La grande berline de luxe Genesis G90 promet un confort de première classe

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La grande berline de luxe Genesis G90 promet un confort de première classe
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Premier modèle de la marque Genesis, la G90 (EQ900 en Corée) trône au sommet de la gamme de véhicules de luxe Genesis.

La G90 illustre l'identité stylistique retenue par les designers de la marque automobile de luxe coréenne.

La grande berline G90 arbore le style "Elegance athlétique" de la marque Genesis.

Longue de 5 205 mm, large de 1 915 mm et haute de 1 495 mm, la G90 combine un capot allongé et des porte-à-faux courts. La grande berline de luxe Genesis offre un empattement de 3 160 mm et un volume de coffre de 484 litres.

La G90 se singularise par une imposante calandre "Crest", des phares à LED aux lignes travaillées et une silhouette imposante.

La ligne de ceinture de caisse chromée de la G90 s'étire sur toute la longueur de la carrosserie jusqu'aux feux arrière effilés.

A l'arrière, deux sorties d'échappement font écho aux blocs-feux verticaux.

Dans l'habitacle, la G90 est recouverte de cuir semi-aniline. Le cuir Nappa et les inserts brillants en bois véritable contribuent au luxe de l'ambiance intérieure.

Un écran de 12,3 pouces est intégré à la console centrale.

Le système audio Lexicon Sound offre un son surround haute fidélité digne s'une salle de concert.

Un système de charge sans fil pour téléphone portable fait partie des équipements de la G90.

La Genesis G90 embarque des équipements technologiques avancés comme le système d'aide à la conduite sur autoroute ("Highway Driving Assistance"/HDA), un régulateur de vitesse adaptatif (ASCC), une assistance active au maintien de voie (LKAS), un système de freinage automatique (AEB) avec détection des piétons, une surveillance des angles morts (BSD), une surveillance de la vigilance du conducteur (DAA), des feux de route intelligents (SHBA) et une caméra 360°.

La G90 dispose d'un système intelligent d'adaptation à la posture ("Smart Posture Caring"/SPC) qui règle automatiquement les positions optimales du sièges, du volant, des rétroviseurs extérieurs et de l'affichage tête haute en fonction du corps du conducteur. Les sièges "VIP Ergo" de la G90 proposent tout une série de réglages électriques. Le siège conducteur revendique 22 réglages, alors que les sièges arrière VIP sont réglables électriquement avec 14 paramétrages.

Le programme de développement de la G90 s'est focalisé sur la réduction des bruits et des vibrations au bénéfice du bien-être des occupants de la berline de luxe Genesis, avec des matériaux d'isolation phonique dans tout l'habitacle et au niveau du soubassement et du verre feuilleté sur toutes les vitres. Les jantes en alliage de 19 pouces de forme creuse servent d'absorbeur de résonance aérodynamique.

Le confort de suspension et la tenue de route ont été optimisés en combinant le système de transmission intégrale H-TRAC avec une suspension multibras ou une suspensions adaptative (Adaptative Control).

Le vaisseau amiral de la marque Genesis de près de 2,5 tonnes est propulsé par deux blocs V6 (3.3 litres T-GDI de 370 ch et 3.8 litres GDI de 315 ch) et un bloc V8 (5 litres GDI de 425 ch). Les trois motorisations sont couplées à une boîte automatique à 8 rapports. La G90 à propulsion arrière est aussi proposée avec une transmission intégrale.

Avec son bloc V8 de 425 ch pour un couple de 53 mkg, la G90 réalise le zéro à 100 km/h en 5,7 secondes.

La Genesis EQ900 est commercialisée en Corée. La G90 sera progressivement commercialisée en Russie, aux Etats-Unis en au Moyen-Orient. A noter que certains équipements technologiques,  comme le système d'aide à la conduite sur autoroute et le système intelligent d'adaptation à la posture, sont réservés au marché coréen.

Eric Houguet, 23/12/2015
   
 

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