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La BMW Série 5 fait le plein de systèmes d’aide à la conduite

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La BMW Série 5 fait le plein de systèmes d’aide à la conduite
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La nouvelle BMW Série 5 revendique un maximum de systèmes d'aide au conducteur, un niveau d'interconnexion à la pointe de la technologie, un système de commande innovant, un aérodynamisme optimisé et un dynamisme de conduite accru.

L'application du concept de construction légère BMW EfficientLightweight, qui augmente la part d'aluminium et d'aciers à haute limite élastique, se traduit par une baisse du poids de la berline BMW de 100 kilogrammes en moyenne par rapport à la sixième génération de la Série 5.

Les liaisons au sol de conception nouvelle, le centre de gravité bas, la répartition équilibrée des charges sur les essieux typique de BMW et une carrosserie de conception légère et rigide en torsion permettent d'allier une expérience de conduite dynamique et un confort de voyage caractéristique d'une routière.

La direction active intégrale et la transmission intégrale intelligente xDrive font partie du catalogue d'options.

Longue de 4 935 millimètres, la BMW Série 5 Berline affiche, selon la variante, un coefficient de pénétration dans l'air (cx) de 0,22.

Dotée d'une panoplie de systèmes d'assistance, la BMW Série 5 propose un soutien maximal au conducteur non seulement en cas de danger, mais aussi dans des situations peu exigeantes pour le conducteur telles que les bouchons et les circulations ralenties ou les tronçons d'autoroute monotones.

Pour ce faire, la Série 5 est équipée d'une caméra stéréo qui surveille l'environnement de la berline en interaction avec des capteurs radar et à ultrasons optionnels.

L'assistant d'évitement, l'assistant d'intersection, l'avertisseur d'angle mort, l'avertisseur de franchissement de ligne et la protection active anti-collision latérale s'invitent à bord de la BMW Série 5.

L'avertisseur de franchissement de ligne avec protection active anti-collision latérale surveille les voies de circulation ainsi que la situation routière à côté de la BMW Série 5. La fonction intervient activement par un couple de correction sur le volant en cas de risque de collision.

Forte des fonctions du régulateur actif vitesse-distance (Active Cruise Control, ACC) et de l'assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, la Série 5 franchit une nouvelle étape sur la route menant à la conduite automatisée.

La reprise de limitations de vitesse que l'assistant de limitation de vitesse intelligent (Intelligent Speed Assist) optionnel met à la disposition du régulateur de vitesse en fait partie. Le conducteur peut procéder à une adaptation dans une plage comprise entre plus/moins 15 km/h.

De l'arrêt jusqu'à une vitesse de 210 km/h, le régulateur actif vitesse-distance de la Série 5 aide le conducteur, s'il le souhaite, en effectuant les accélérations, les freinages et les braquages. La fonction Stop & Start évoluée est asservie à l'itinéraire et à la densité de la circulation.

Le système optionnel de manœuvres entièrement automatiques « Park Assist » détecte les emplacements libres et gare la Série 5 en mode automatisé.

La fonction optionnelle de stationnement autonome télécommandé permet de garer la Série 5 dans des emplacements étroits en gérant la manœuvre à distance, à l'aide de la Display Key de la voiture.

La BMW Série 5 est équipée d'un iDrive de nouvelle génération. Dans la dotation de pointe, la navigation, le téléphone, l'infodivertissement et les fonctions de la voiture sont affichés sur un écran haute résolution de 10,25 pouces. Le conducteur peut commander le système selon ses préférences à l'aide du controller iDrive, par voie vocale, par gestes ou par le biais de l'écran tactile.

Le conducteur peut agencer librement les éléments de commande évoquant des tuiles. Ils affichent à tout moment un aperçu à jour du contenu des menus respectifs.

L'affichage tête haute BMW couleurs affiche des informations telles que les panneaux de signalisation, les listes téléphoniques, les stations radio, les titres de musique, les indications de navigation ou les avertissements émis par les systèmes d'aide au conducteur.

La routière de la marque à l'hélice offre un espace aux jambes accru aux places arrière et des sièges Confort à fonction de massage et commande à capteurs tactiles.

Le pare-brise acoustique, le ciel de pavillon acoustique et l'encapsulage du moteur réduisent encore le niveau sonore à l'intérieur de l'habitacle.

Les phares de la BMW Série 5 font appel à la technique des LEDs.

Un Pack Advanced Full LED, incluant des projecteurs avec faisceau à portée et répartition variables, y compris les fonctions d'éclairage en rond-point et de feux de route anti-éblouissement BMW Selective Beam avec une portée de 500 mètres, est en option.

La Série 5 profite des services BMW ConnectedDrive.

Avec le service Microsoft Exchange, les voyageurs professionnels utilisateurs de Microsoft Office 365 ont la possibilité de synchroniser les e-mails, les entrées de calendrier et les contacts et de les traiter à bord de leur voiture.

L'intégration des smartphones à bord a été optimisée.

Les prestations de connectivité vont d'Apple CarPlay intégré entièrement sans fil au réseau Wifi pour pas moins de dix appareils à la recharge par induction du téléphone.

L'assistant personnel numérique de mobilité BMW Connected donne au conducteur à bord de la voiture l'aperçu des informations personnelles relatives à la mobilité. Les informations importantes, telles que les prochaines destinations de navigation et l'heure d'arrivée estimée sont reprises de l'agenda de mobilité personnel du smartphone et transmises à la voiture où elles sont affichées à l'écran personnalisé. Grâce à la fonction Remote 3D View, le conducteur peut appeler des vues en trois dimensions de l'environnement de sa voiture sur son smartphone, y compris à distance.

La routière BMW de nouvelle génération reçoit des moteurs BMW EfficientDynamics de conception modulaire à technologie BMW TwinPower Turbo.

La BMW Série 5 dispose au lancement de deux moteurs diesel (520d et 530d) et de deux moteurs essence (530i et 540i). Les moteurs diesel s'associent au choix à la propulsion ou à la transmission intégrale BMW xDrive, alors que les moteurs essence sont couplés à la transmission intégrale.

Le quatre cylindres en ligne de 2.0 litres de cylindrée de la BMW 530i xDrive fournit un couple maximal de 350 Newtons-mètres et débite une puissance maximale de 252 ch. Départ arrêté, la BMW 530i atteint les 100 km/h en 6,0 secondes et file à une vitesse maximale de 250 km/h. En cycle mixte, sa consommation est de 6,0 litres aux 100 kilomètres, ce qui correspond à des rejets de CO2 de 137 grammes par kilomètre (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).

La BMW 540i xDrive embarque une motorisation six cylindres en ligne d'une puissance de 340 ch. Le bloc 3.0 litres se targue d'un couple de 450 Newtons-mètres. La BMW 540i xDrive abat le zéro à 100 km/h en 4,8 secondes. La consommation moyenne est de 6,9 litres aux 100 kilomètres, équivalant à 159 grammes de CO2 par kilomètre (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).

La BMW 520d fait tourner un quatre cylindres diesel débitant une puissance de 190 ch et un couple maximal de 400 Newtons-mètres. Equipée d'une boîte Steptronic, la berline parcourt le zéro à 100 km/h en 7,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 235 km/h. La consommation et les émissions de CO2 s'élèvent à respectivement 4,2 litres aux 100 kilomètres et 109 grammes par kilomètre en version à boîte mécanique, la version à boîte Steptronic à huit rapports affichant 4,1 litres aux 100 kilomètres et 108 grammes par kilomètre (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).
 
La BMW 530d, à moteur six cylindres en ligne, débite une puissance de 265 ch et un couple de 620 Newtons-mètres. La BMW 530d s'élance à 100 km/h départ arrêté en 5,7 secondes. La vitesse maximale est bridée à 250 km/h par l'électronique. La BMW 530d affiche une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilomètres, ce qui correspond à 118 grammes (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).

Peu de temps après le lancement, la BMW Série 5 Berline recevra trois groupes propulseurs supplémentaires.

Un quatre cylindres diesel de 190 ch prendra place sous le capot de la BMW 520d EfficientDynamics Edition à boîte Steptronic à huit rapports.

La BMW 530e iPerformance hybride rechargeable est annoncée pour mars 2017. La 530e hybride rechargeable combine un entraînement électrique BMW eDrive et un quatre cylindres essence permet des émissions de CO2 basses.

Une déclinaison plus sportive entrera sur scène en mars 2017. Animée par un V8 d'une puissance de 462 ch, la BMW M550i xDrive débite un couple de 650 Newtons-mètres. La BMW M550i xDrive abat le zéro à 100 km/h en 4,0 secondes.

De la première à la sixième génération incluse, les ventes de la BMW Série 5 ont dépassé 7,6 millions d'unités.

Les prix de la BMW Série 5 :

Essence

530i 252 Lounge BVA8: 54 700 €
530i 252 Business BVA8: 56 700 €
530i 252 Sport BVA8: 59 300 €
530i 252 Luxury BVA8: 61 000 €
530i 252 Executive BVA8: 60 100 €
530i 252 M Sport BVA8: 62 100 €
530i xDrive 252 Lounge BVA8: 57 300 €
530i xDrive 252 Business BVA8: 59 300 €
530i xDrive 252 Sport BVA8: 61 900 €
530i xDrive 252 Luxury BVA8: 63 600 €
530i xDrive 252 Executive BVA8: 63 200 €
530i xDrive 252 M Sport BVA8: 64 700 €
540i 340 Lounge BVA8: 61 400 €
540i 340 Business BVA8: 63 400 €
540i 340 Sport BVA8: 66 000 €
540i 340 Luxury BVA8: 67 300 €
540i 340 Executive BVA8: 67 300 €
540i 340 M Sport BVA8: 68 800 €
540i xDrive 340 Lounge BVA8: 63 950 €
540i xDrive 340 Business BVA8: 65 950 €
540i xDrive 340 Sport BVA8: 68 550 €
540i xDrive 340 Luxury BVA8: 69 850 €
540i xDrive 340 Executive BVA8: 69 850 €
540i xDrive 340 M Sport BVA8: 71 350 €

Diesel

520d 190 Lounge : 46 350 €
520d 190 Business: 50 050 €
520d 190 Sport: 50 750 €
520d 190 Luxury: 54 250 €
520d 190 Executive: 53 950 €
520d 190 M Sport: 54 450 €
520d 190 Lounge BVA8: 48 810 €
520d 190 Business BVA8: 52 510 €
520d 190 Sport BVA8: 53 210 €
520d 190 Luxury BVA8: 56 710 €
520d 190 Executive BVA8: 56 410 €
520d 190 M Sport  BVA8: 56 910 €
520d xDrive 190 Lounge BVA8: 51 250 €
520d xDrive 190 Business BVA8: 54 950 €
520d xDrive 190 Sport BVA8: 55 850 €
520d xDrive 190 Luxury BVA8: 59 150 €
520d xDrive 190 Executive BVA8: 58 850 €
520d xDrive 190 M Sport BVA8: 59 350 €
530d 265 Lounge BVA8: 58 900 €
530d 265 Business BVA8: 60 900 €
530d 265 Sport BVA8: 63 500 €
530d 265 Luxury BVA8: 65 200 €
530d 265 Executive BVA8: 64 800 €
530d 265 M Sport BVA8: 66 300 €
530d xDrive 265 Lounge BVA8: 61 500 €
530d xDrive 265 Business BVA8: 65 200 €
530d xDrive 265 Sport BVA8: 66 100 €
530d xDrive 265 Luxury BVA8: 67 800 €
530d xDrive 265 Executive BVA8: 67 400 €
530d xDrive 265 M Sport BVA8: 68 900 €

Eric Houguet, 18/01/2017
   
 

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