La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Volkswagen T-Roc: un SUV compact à la ligne de toit façon coupé

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Volkswagen T-Roc: un SUV compact à la ligne de toit façon coupé
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 15 Photos © Volkswagen
Le SUV compact Volkswagen T-Roc réunit plusieurs ingrédients : des dimensions extérieures compactes, une position assise surélevée, des fonctionnalités et une allure dynamique.

Sixième SUV de la marque Volkswagen en attendant le petit SUV urbain T-Cross (après le Tiguan, le Tiguan Allspace, le Touareg, le Terramont et l'Atlas), le T-Roc se distingue par une ligne de toit façon coupé, une calandre large qui intègre des feux à double optique, des proportions accrocheuses et des lignes vives et sportives.

Long de 4 234 mm (soit 252 mm de moins par rapport au Tiguan), le T-Roc offre un empattement de 2 603 mm. Le crossover Volkswagen a une largeur de 1 819 mm (hors rétroviseurs extérieurs) et une hauteur de 1 573 mm. La largeur plutôt importante par rapport à la ligne de toit relativement basse souligne le dynamisme des proportions.

Les lignes de la silhouette allongée du T-Roc sont caractérisées par un élément chromé qui s'étend du montant A jusqu'au montant C.

Conçu pour l'environnement urbain, le côté baroudeur du T-Roc est renforcé par des passages de roues de couleur noire, qui protègent la carrosserie.

À gauche et à droite, le hayon de coffre est encadré par les applications chromées des montants C.

Le T-Roc bouscule le traditionnel design de la marque Volkswagen par la combinaison de couleurs qu'il offre.

Le T-Roc est disponible dans une peinture bicolore (toit de couleur contrastant, y compris les montants A et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs).

La zone du toit, les montants A et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs sont peints dans l'une des quatre couleurs contrastantes proposées au choix dans la livrée bicolore : Blanc, Chêne, Noir et Rouge.

La large signature lumineuse donne au T-Roc une apparence unique même de nuit.

Plus bas que sur d'autres SUV, le centre de gravité de la carrosserie du T-Roc profite au comportement routier.

Le crossover T-Roc ajoute à la prestance d'un SUV l'agilité d'un modèle compact à carrosserie bicorps.

Disponible en transmission intégrale 4motion, le crossover compact Troc Volkswagen bénéficie de motorisations puissantes.

Basé sur la plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) Volkswagen, le crossover allemand trouve aussi bien sa place dans les centres villes que sur des chemins escarpés.

Le crossover compact de Volkswagen offre une instrumentation numérique innovante, une connectivité avancée et des systèmes d'aide à la conduite de dernière génération.

L'intérieur adopte un traitement moderne des surfaces.

L'habitacle (casquette de planche de bord, applications des portières et entourage de console centrale) s'habille de couleurs : Chêne noir, Jaune Curcuma, Bleu Ravenna et Orange Energy.

L'interaction entre l'Active Info Display et le système d'infotainment crée un nouveau poste de conduite numérique et interactif. Via un Smartphone et Volkswagen Car-Net, il est possible d'utiliser un large éventail de services et d'applications en ligne.

Les systèmes d'infodivertissement 8,0 pouces peuvent s'enrichir des fonctionnalités « App Connect » (intègre « MirrorLink», « Apple CarPlay » et « Android Auto » de Google).

L'interface de téléphonie optionnelle permet aux smartphones compatibles d'être rechargés par induction et d'être couplés à l'antenne extérieure. Il suffit de placer le smartphone dans une zone de rangement spécifique située devant le levier de vitesses.

Si les cinq sièges sont occupés, le coffre à bagages, lorsqu'il est chargé jusqu'au bord supérieur des dossiers des sièges arrière, totalise un volume de chargement de 445 litres. Les dossiers de sièges arrière peuvent être rabattus en 60/40, ce qui donne une capacité de chargement de 1 290 litres.

Dès le premier niveau de finition, le « T-Roc » est équipé de série d'équipements de haute technologie comme un système de surveillance périmétrique « Front Assist » avec freinage d'urgence en ville et détection des piétons, un assistant de maintien de voie « Lane Assist », un régulateur de vitesse adaptatif ACC et un freinage anticollisions multiples.

Le SUV Volkswagen peut être doté de onze systèmes d'aide à la conduite supplémentaires : détection de signalisation routière, caméra de recul Rear View, assistant de changement de voie incluant l'assistant de sortie de stationnement Rear Traffic Alert, assistant de changement de voie avec capteur Blind Spot, système d'aide au stationnement Park Assist avec fonction de freinage en stationnement, assistant de conduite en embouteillage Traffic Jam Assist, Emergency Assist, système proactif de protection des occupants et régulation des feux de route Dynamic Light Assist.

La climatisation, le système d'infodivertissement « Composition Colour », les feux arrière à LED sont également inclus de série.

En plus de la finition « T-Roc », trois niveaux de finition sont proposés : « Lounge », « Carat » et « Carat Exclusive ».

Situé en dessous du Tiguan, le T-Roc allie la prestance d'un SUV avec l'agilité d'une berline compacte dynamique.

Comme le Tiguan, le T-Roc est proposé avec des motorisations turbocompressées.

Trois moteurs à essence (TSI) ainsi que trois moteurs (TDI) sont catalogue du T-Roc.

Les six motorisations sont disponibles en trois niveaux de puissance : 115 ch, 150 ch et 190 ch.

Les moteurs de 115 ch sont à traction avant et boîte de vitesses manuelle.

Les moteurs de 150 ch sont disponibles en traction avant ou en transmission intégrale 4Motion 4 roues motrices (comprenant le 4Motion Active Control), ainsi qu'avec une boîte DSG 7 rapports à double embrayage. Le moteur essence de 150 ch est doté d'un système de gestion active des cylindres ACT (coupure automatique de deux cylindres).

Les deux moteurs 190 ch sont livrés avec une boîte DSG 7 rapports et la transmission intégrale 4Motion.

Les versions 4Motion du T-Roc sont dotées d'une transmission intégrale permanente. La force motrice est répartie entre les roues avant et arrière en fonction du couple moteur disponible, via un embrayage multidisque régulé électroniquement. La répartition intervient selon les besoins, la priorité étant donnée à la traction. En présence d'un couple moteur faible ou en décélération, la puissance est transmise prioritairement aux roues avant, l'essieu arrière étant alors partiellement découplé. Ce réglage de base a pour avantage d'économiser le carburant. En cas de besoin, l'essieu arrière est activé sans à-coups en quelques fractions de secondes.

Toutes les versions à quatre roues motrices du T-Roc sont équipées du système 4Motion Active Control avec sélecteur du profil de conduite. Le système est piloté via un bouton placé sur la console centrale. Il donne accès à quatre modes de conduite ainsi qu'à différents menus. Si le conducteur tourne le bouton vers la gauche, il accède à deux profils routiers : « Street » et « Snow ». Lorsque le commutateur est tourné vers la droite, deux profils tout-terrain sont accessibles : « Offroad » (réglage automatique des paramètres tout-terrain) et « Offroad Individuel » (réglages ajustables). En quelques secondes, les systèmes d'aide à la conduite sont adaptés aux besoins de motorisation grâce au 4Motion Active Control. La sélection du profil de conduite est incluse sur les modèles 4Motion. Le conducteur peut personnaliser les réglages de la boîte DSG, de la climatisation, de la direction assistée électromécanique, de la régulation adaptative des trains roulants (DCC) et du régulateur de distance (ACC). Cinq profils différents sont à sa disposition : « Confort », « Normal », « Sport », « Eco » et « Individuel ». La sélection du profil de conduite peut également être commandée en option sur les modèles à traction avant.

Positionné sous le Volkswagen Tiguan, le crossover T-Roc est proposé à partir de 21 990 euros (1.0 TSI 115 T-Roc).

En Europe, le SUV compact Volkswagen sera produit dans l'usine portugaise de Setúbal, près de Lisbonne.

Les prix du Volkswagen T-Roc:

Essence

1.0 TSI 115 T-Roc: 21 990 €
1.0 TSI 115 Lounge: 24 300 €
2.0 TSI 190 4Motion DSG7 First Edition: 33 890 €
2.0 TSI 190 4Motion DSG7 Carat: 33 890 €
2.0 TSI 190 4Motion DSG7 Carat Exclusive: 36 650 €

Diesel

2.0 TDI 150 4Motion DSG7 Lounge: 33 220 €
2.0 TDI 150 4Motion DSG7 First Edition: 35 830 €
2.0 TDI 150 4Motion DSG7 Carat: 35 830 €
2.0 TDI 150 4Motion DSG7 Carat Exclusive: 38 590 €

Les principaux équipements de série du Volkswagen T-Roc:

T-Roc

Airbags frontaux avant conducteur et passager
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux avant et arrière
Alerte de perte de pression des pneus
Climatisation manuelle
Correcteur électronique de trajectoire ESP, antiblocage ABS
Dynamic Lane Assist : Assistant de maintien de trajectoire qui corrige le mouvement du volant
« Fatigue Detection » : Système de détection de fatigue du conducteur
Front Assist avec détecteur de piétons : système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle
Pack Visibilité : Allumage automatique des feux avec fonction ‘Coming home / Leaving home', rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, capteur de pluie avec essuie-glace automatique
Radio « Composition Colour » avec préparation téléphone Bluetooth et prise USB
Régulateur de vitesse adaptatif : ACC
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Volant multifonctions en cuir

Lounge (en plus de T-Roc):

Accoudoir central avant et arrière
Aide au stationnement avant/arrière
Climatisation automatique « Climatronic » bi-zone
Jantes en alliage léger 16 pouces « Chester » 6,5J x 16
Pack « Chrome » intérieur
Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d'intersection
Rampes de pavillon noires
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Sièges avant réglables en hauteur
Système Audio & Infotainment « Composition Media » (Ecran couleur tactile 8 pouces, port carte SD, lecteur CD, Radio)
Tapis de sol avant et arrière

Carat (en plus de Lounge):

4 jantes en alliage léger 7 J x 17 pouces « Kulmbach »
Active Info Display : combiné d'instruments entièrement digital haute résolution couleur
Caméra de recul
Détecteur d'angle mort ‘Blind Spot Detection' avec assistant de sortie de stationnement
Eclairage intérieur d'ambiance blanc
Keyless Access : Système de verrouillage/ déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop
Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route
Projecteurs avant LED avec feux de jour circulaires à LED
Rampes de pavillon anodisées
Sign Assist : Reconnaissance des panneaux de signalisation
Sièges avant Sport avec réglage lombaire
Système Navigation & Infotainment « Discover Media »
Car-Net « App-Connect »
Traffic Jam Assist & Emergency Assist sur versions DSG

Carat Exclusive (en plus de Carat):

4 jantes en alliage léger 7 J x 18 pouces « Grange Hill »
Hayon avec ouverture et fermeture électriques
Sellerie en cuir ‘Vienna' (partie centrale des sièges et intérieur des bourrelets latéraux)
Sièges avant chauffants
Toit ouvrant électrique panoramique coulissant/entrebâillant en verre
Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

Série limitée First Edition (en plus de Lounge):

4 jantes en alliage léger 7 J x 18 pouces « Montego Bay »
Active Info Display : combiné d'instruments entièrement digital haute résolution couleur
Car-Net « App-Connect »
Ciel de pavillon noir
Eclairage intérieur d'ambiance rouge
Etriers de freins rouges
Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route
Projecteurs avant LED avec feux de jour circulaires à LED
Pédalier en acier inoxydable
Rampes de pavillon anodisées
Sélection du profil de conduite
Sièges avant Sport avec réglage lombaire
Sign Assist : Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système Navigation & Infotainment « Discover Media »
Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

 

> La vidéo du SUV Volkswagen T-Roc sur LaTribuneAuto.com/YouTube


Eric Houguet, 03/10/2017
   
 

Nouveautés

 

• Le grand break Volvo V90 s'offre des micro retouches

• Volkswagen ID.3: une berline compacte électrique sans émissions locales

• Toyota Proace City Verso: un ludospace spacieux et polyvalent

• Le break intermédiaire Renault Talisman Estate affiche un design plus affirmé

• La berline de taille intermédiaire Renault Talisman affiche un design plus affirmé

• La berline hautes performances BMW M5 Competition atteint les 100 km/h en 3,3 s

• Le Porsche Cayenne Coupé GTS embarque un V8 biturbo délivrant 460 ch

• Le Porsche Cayenne GTS embarque un V8 biturbo de quatre litres de 460 ch

• Le Kia XCeed hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 48 km

• La Kia Ceed SW hybride rechargeable revendique une autonomie électrique de 50 km

• Le break compact Renault Mégane Estate restylé gagne en élégance

• La berline compacte Renault Mégane restylée évolue par petites touches

• Le grand monospace électrique Mercedes EQV revendique une autonomie de 353 km

• Le SUV ultra-compact Suzuki Ignis rehausse son style SUV

• La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 53 km

• Le Land Rover Defender 90 est conçu pour surmonter les routes extrêmes

• Audi A3 Berline: une berline compacte à coffre aux lignes latérales prolongées

• Le Land Rover Defender 110 est conçu pour surmonter les routes extrêmes

• Audi A3 Sportback: une berline compacte à l'allure dynamique

• La Porsche 911 Targa se caractérise par le système d'ouverture du toit automatique

• Le SUV urbain électrique MG ZS EV s'installe en France

• L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo de 510 ch garde l’allure

• L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo de 510 ch garde le rythme

• La Mazda 2 restylée affiche les attributs stylistiques du design Kodo

• La berline sportive Alfa Romeo Giulia GTA bi-turbo 2.9 V6 en approche

• La supersportive Bugatti Divo dans les starting blocks

• L'Opel Insignia Sports Tourer reçoit une calandre chromée avec des lamelles

• La berline Opel Insignia Grand Sport affiche une face avant plus sportive

• Le SUV compact Mercedes GLA prend de la hauteur et du muscle

• Le SUV de taille intermédiaire Ford Kuga affiche des lignes dynamiques

• Le grand SUV coupé électrique Audi e-tron Sportback affiche un caractère sportif

• Le SUV compact Mitsubishi ASX affiche un style extérieur robuste

• BMW Série 8 Gran Coupé: un coupé sportif à quatre portes à la silhouette affirmée

• Audi A5 Cabriolet: un cabriolet de taille intermédiaire à l’esthétique sportive

• Audi A4 allroad quattro: un break tout-terrain de taille intermédiaire

• La sportive anglaise découvrable Jaguar F-Type Cabriolet affiche un design plus musclé

• La sportive biplace anglaise Jaguar F-Type Coupé affiche un design plus musclé

• Le break compact Seat Leon Sportstourer adopte une silhouette déterminée

• La Seat Leon adopte sur une face avant déterminée avec un aspect tridimensionnel

• Le Mazda MX-30 électrique revendique une autonomie WLTP de 200 km

• Volkswagen T-Roc Cabriolet : un crossover compact pour rouler cheveux au vent

• La Citroën C3 cultive sa différence avec une morphologie unique et colorée

• Le Renault Captur E-Tech Plug-in embarque une boîte de vitesses multimodes à crabots

• La Renault Clio hybride E-Tech embarque une boîte de vitesses multimodes à crabots

• La Porsche 911 Turbo S Coupé développe une puissance de 650 ch

• La Porsche 911 Turbo S Cabriolet développe 650 ch et 800 Nm de couple

• La citadine Mitsubishi Space Star restylée bénéficie d'une ligne modernisée

• Le Volvo XC40 hybride rechargeable T5 Recharge parcourt jusqu'à 50 km en électrique

• BMW Série 2 Gran Coupé: un coupé compact quatre portes à la ligne sportive

• La Karma Revero électrique est propulsée par deux moteurs électriques

• Le crossover Honda Jazz Crosstar hybride embarque deux moteurs électriques


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Avez-vous l'intention de profiter du plan de soutien à l’automobile (prime à la conversion et/ou bonus écologique électriques ou hybrides rechargeables)?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez la Heuliez Will

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo