La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le Hyundai Tucson termine sa phase de tests dynamiques intensifs

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le Hyundai Tucson termine sa phase de tests dynamiques intensifs
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 4 Photos © Hyundai
Le Hyundai Tucson vient de subir ses ultimes tests et contrôles qualité. Dans le cadre de ces essais approfondis, les conducteurs ont pu tester le Tucson sur les terrains les plus exigeants sans faire le moindre compromis.

Après une période de développement intensif dans les centres de test de Hyundai ainsi que sur les pistes d'essais et les routes du monde entier, le SUV Tucson a été optimisé en République Tchèque et en Autriche.

Le Tucson a été développé et testé en Europe par le biais d'essais dynamiques et d'essais de résistance accélérés sur la boucle Nord (Nordschleife) du Nürburgring.

Le SUV Hyundai a ensuite été testé sur les routes publiques d'Europe dans des conditions diverses et variées : essais à basse température en Suède, essais à température élevée dans le sud de l'Espagne et essais de remorquage dans les Alpes.

Tout au long du processus de test sur une piste d'essais dédiée en République tchèque, le Tucson a dû démontrer ses qualités en conditions extrêmes et a été soumis à rude épreuve dans toutes sortes de scénarios.

La transmission intégrale, la répartition du couple, la contrôlabilité de l'embrayage et la disponibilité du couple à bas régimes du SUV Hyundai ont été testés et contrôlés dans diverses conditions.

Les ingénieurs de Hyundai ont emmené le Tucson sur des routes accidentées afin de vérifier la rigidité de sa structure de caisse. Pour ce faire, ils ont ouvert les portes, le hayon et le toit panoramique, le Tucson ayant deux roues au sol et les deux autres diagonalement opposées décollées du sol. Les portes ont pu être refermées sans problème durant cette épreuve, confirmant ainsi la rigidité de la structure de caisse du véhicule.

Au niveau des surfaces soumises aux bruits et vibrations, les ingénieurs ont identifié la présence de bruits anormaux dans certaines conditions de conduite et les ont atténués. Sachant que chaque surface intérieure émettait une fréquence sonore différente, il a été possible de procéder à des tests approfondis.

Les ingénieurs ont conduit le véhicule dans l'eau afin de contrôler que des éléments tels que les protections de soubassement et les pare-boue restaient bien en place après être passés dans l'eau, même à vitesse élevée. Les ingénieurs Hyundai ont vérifié que le Tucson pouvait franchir des gués d'une profondeur de 20 à 30 centimètres.

Le frein de stationnement, le système de maintien du véhicule en côte (Autohold) et le contrôle de vitesse en descente ont démontré leur capacité de résistance dans des pentes avec une déclivité comprise entre 30 et 45 %.

Les essayeurs ont également soumis l'embrayage à rude épreuve en lançant le véhicule dans une pente abrupte afin de s'assurer que le Tucson était prêt à relever tous les défis du quotidien.

Après avoir fait la preuve de sa durabilité en République tchèque, le Tucson a démontré ses capacités de remorquage dans les Alpes autrichiennes. Les ingénieurs de Hyundai ont attelé une remorque au Tucson, et l'ont testé sur la route escarpée du mont Grossglockner, afin de contrôler son comportement lors de la traction d'une remorque en montée, en descente et en virage.

L'ultime série d'essais en cours va permettre aux ingénieurs de Hyundai d'intégrer leurs tout derniers réglages dans la version de production définitive.

Eric Houguet, 10/09/2020
   
 

Projets véhicules

 

• La Cupra Born électrique soumise à plus de 1 000 tests hivernaux jusqu'à moins 30 degrés

• La Cupra Tavascan passe du concept de salon à un modèle de série

• Le projet Volkswagen de berline à propulsion électrique Trinity vise une grande autonomie

• Le Porsche Taycan Cross Turismo en phase finale de développement

• Le Gran Coupé 4 portes électrique BMW i4 achève la phase finale des essais de réglage

• Le légendaire 4x4 robuste Lada Niva de nouvelle génération en préparation

• Les prototypes du Nissan Qashqai de troisième génération accumulent les kilomètres

• L'hypersportive Bolide Bugatti affiche un rapport poids/puissance de 0,67 kg/ch

• La limousine électrique Mercedes EQS en phase de tests intensifs

• La voiture de sport compacte BMW 128ti en sa phase finale d'essai

• Le Hyundai Tucson termine sa phase de tests dynamiques intensifs

• La Mercedes SL Roadster en phase de tests dynamiques

• La BMW M3 Touring débute ses premiers tests de conduite

• Le développement de l'hypercar Mercedes-AMG Project One se poursuit

• La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques

• La berline BMW M3 en phase finale de tests dynamiques

• Le 4x4 Grenadier d'Ineos est conçu pour évoluer dans les environnements difficiles

• La Bugatti Chiron Pur Sport sur la piste d'essai pour des séances de mise au point

• L'Opel Mokka en phase de mise au point finale

• Le SUV électrique intermédiaire Skoda Enyaq iV met l'électromobilité à la carte

• Le prototype camouflé de Hyundai i20 N en tests hivernaux en Suède

• La BMW Série 4 Coupé entre en phase finale de test dynamique

• Le développement de la Bugatti Divo a relevé de nombreux défis techniques

• Les ingénieurs acousticiens sont impliqués très tôt dans un projet de véhicules

• La première esquisse de la Bugatti Veyron a été réalisée lors d'un voyage en train

• Le SUV compact électrique Mercedes EQA finalise sa phase de tests

• Le Mercedes EQV électrique finalise ses essais de développement hivernaux

• Le prototype de supercar Maserati MC20 entame sa phase de tests

• La BMW i4 transpose les caractéristiques de conduite BMW à l'ère de l'électromobilité

• La huitième génération de la Volkswagen Golf finalise sa phase de tests

• La BMW Série 2 Gran Coupé en phase finale d'essai

• Le SUV électrique Aiways U5 entame sa phase de test longue de 14 231 km

• Le coupé porte-drapeau Lexus LC se décline en version cabriolet

• La citadine électrique Honda e bénéficie de la propulsion arrière

• Le grand monospace Mercedes Classe V électrique en approche

• La Volkswagen ID. 3 ouvre un chapitre majeur dans l'histoire de la marque Volkswagen

• Une McLaren « Grand Tourer » à moteur central qui enfreint les règles

• L'Opel Corsa finalise sa phase de tests en conditions réelles

• Le Land Rover Defender franchit la barre des 1,2 million de kilomètres en test

• La voiture sportive électrique Porsche Taycan finalise sa phase de tests

• La genèse du concept-car Cupra Formentor

• Toyota développe un véhicule pressurisé avec l'agence aérospatiale japonaise

• AM-RB 003 : un projet d'hypercar Aston Martin à moteur central

• La BMW iNext fait ses premiers tours de roues dans les conditions hivernales extrêmes

• La Polestar 1 en phase de test sur la dynamique du châssis

• Le SUV Aston Martin DBX entame sa phase de test

• La berline compacte Scala marque une évolution du langage stylistique Skoda

• La sportive extrême Mercedes-AMG Project One en phase de tests

• Le SUV crossover électrique Mercedes EQC en tests d’endurance sur quatre continents

• La BMW Série 8 Cabriolet en test de résistance aux températures élevées

• La BMW Série 3 en test sur la Nürburgring Nordschleife


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez l'actualité auto de Francfort 2015

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo