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Nissan BladeGlider: un prototype de véhicule électrique hautes performances

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Nissan BladeGlider: un prototype de véhicule électrique hautes performances
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Dévoilé en 2013 au salon de Tokyo, le concept-car Nissan BladeGlider avait dévoilé un aperçu de la vision de la marque japonaise en matière de mobilité 100% électrique hautes performances.

Après deux ans de développement, le Nissan BladeGlider est devenu un prototype roulant opérationnel.

Le Nissan BladeGlider est doté d'un châssis sophistiqué et d'une architecture inédite avec une voie avant étroite et une voie arrière plus large. Le but : obtenir une maniabilité, une stabilité, et une efficacité aérodynamique optimales.

Les grandes portes dièdres s'ouvrent vers l'arrière pour créer un effet spectaculaire à chaque ouverture.

Le toit ouvrant du Nissan BladeGlider, décapotable, est renforcé au moyen d'une structure de protection, pour conserver la sécurité d'un coupé.

Le conducteur s'installe au centre, tout à l'avant du véhicule à la silhouette en forme de flèche.

Les deux passagers sont répartis derrière le conducteur, de part et d'autre de l'habitacle.

Le pare-brise est une bulle qui se prolonge autour de la voiture pour offrir une vue panoramique aux trois occupants.

Les palettes au volant permettent de contrôler les différentes fonctions du véhicule. Le conducteur dispose, en complément, d'un écran affichant des informations sur la vitesse, le niveau de couple disponible, le mode de régénération ou le niveau de charge de la batterie. Deux moniteurs encadrent l'écran principal et diffusent les images filmées par des caméras intégrées au niveau des roues avant, qui surveillent les côtés et l'arrière du véhicule. Ces caméras remplacent les traditionnels rétroviseurs tout en permettant d'améliorer l'efficacité aérodynamique du Nissan BladeGlider.

L'alimentation, développée par Williams Advanced Engineering, est fournie par une motorisation 100% électrique alimentée par une batterie.

Les roues arrière sont propulsées par deux moteurs électriques de 177 ch, un pour chaque roue.

Une batterie lithium-ion 220 kWh à cinq modules propulse le véhicule Nissan. La batterie et les moteurs bénéficient d'un système de refroidissement spécialement conçu.

Le prototype BladeGlider dépasse les 190 km/h et atteint les 100 km/h en moins de 5 secondes.

Le prototype dispose également d'un système de vectorisation de couple Torque Vectoring System, contrôlant le couple délivré aux roues motrices afin d'améliorer la maniabilité. En cas de sous-virage, cette technologie permet de fournir un couple supplémentaire aux roues extérieures et de gagner en stabilité. Le Torque Vectoring System propose trois réglages, assurant une meilleure tenue de route, dont un mode « drift ».

Eric Houguet, 04/08/2016
   
 

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