La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La plateforme Renault-Nissan CMF-EV embarque des batteries de grandes capacités

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La plateforme modulaire Renault-Nissan CMF-EV (« CMF » pour Common Module Family et « EV » pour Electric Vehicles) est destinée aux futurs véhicules électriques des marques de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

La plateforme est modulaire en longueur, pour ajuster la batterie au type de véhicule et à l'autonomie souhaitée.

La plateforme CMF-EV permet l'implantation de batteries de différentes modularités en longueur et hauteur.

La plateforme peut servir d'architecture à des berlines basses comme à des SUV de plus grande taille, qui pourront embarquer des batteries de plus grandes capacités.

La plateforme CMF-EV être utilisée pour des voitures électriques prévues plutôt pour des parcours quotidiens périurbains, mais aussi pour des modèles électriques capables de longs trajets sans recharge.

Le moteur électrique et l'ensemble des éléments techniques liés au moteur et aux fonctions annexes du véhicule sont localisés à l'avant, dans le compartiment moteur.

Les batteries affinées développées sur la plateforme CMF-EV sont « structurelles ». Cela signifie qu'elles font partie intégrante de la structure de la voiture et participent à l'absorption d'énergie en cas de choc latéral.

Ces batteries peuvent être disposées de diverses manières, avec plus ou moins d'épaisseur. La réduction de l'épaisseur des batteries permet de concevoir des véhicules plus bas et donc plus aérodynamique. Cela réduit la consommation électrique.

L'absence d'échappement et de transmission classique permet de supprimer le tunnel traditionnel que possèdent habituellement les véhicules thermiques. De ce fait, le plancher des véhicules conçus sur la plateforme CMF-EV est totalement plat.

La compacité des moteurs électriques développés sur la plateforme CMF-EV permet de réduire la longueur des porte-à-faux à l'avant et à l'arrière.

L'installation d'un second moteur à l'arrière permet le développement de modèles plus puissants, dotés de 4 roues motrices.

L'empattement (jusqu'à 2,77 mètres) autorisé par la plateforme CMF-EV permet aux futurs véhicules électriques d'accueillir des batteries de grandes capacités.

La plateforme CMF-EV se caractérise par un centre de gravité abaissé qui améliore la tenue de route.

Grâce à l'empattement allongé, à une démultiplication courte de la direction et un train arrière multi-bras, la direction et le châssis concourent à une meilleure agilité tout en améliorant le confort à bord.

Des tests sur bancs et des roulages dépassant les 3 millions de kilomètres ont été réalisés en France et au Japon pour valider tous les éléments techniques du châssis, des systèmes, du moteur et de la batterie.

  
  
  
  
 

 

> La vidéo de la plateforme Renault-Nissan CMF-EV sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 17/10/2020
   
 

Constructeurs

 

• La plateforme Renault-Nissan CMF-EV embarque des batteries de grandes capacités

• Peugeot serait la marque automobile ayant la meilleure image en France

• La nouvelle marque Ioniq de Hyundai se dédie aux véhicules électriques

• L'impression 3D de pièces automobiles permet de gagner du temps

• La plateforme eVMP PSA servira aux véhicules électriques des segments C et D

• Kia et Dodge premiers dans l’étude américaine sur la qualité initiale de J.D. Power

• Des véhicules guidés automatisés transportent des pièces en dehors des ateliers

• PSA est le premier déposant français de brevets à l'INPI en 2019

• Honda propose gratuitement une garantie moteur jusqu’ à 10 ans

• L'usine Jaguar Land Rover de Solihull redémarre

• Les peintures sont testées à l'aide d'excréments d'oiseaux artificiels

• Bentley reprend progressivement la production sur le site de Crewe

• Ferrari redémarre progressivement la production

• Aston Martin Lagonda redémarre progressivement la production à St Athan

• Porsche relance sa production automobile

• Bugatti relance la production à Molsheim sous des conditions strictes

• Les usines du Groupe PSA redémarrent progressivement selon l'activité commerciale

• Chaque carrosserie Seat passe 6 heures dans l'atelier de peinture de Martorell

• Ford redémarre ses usines en Europe avec des mesures de protection des salariés

• Skoda rouvre toutes ses usines en République Tchèque

• La production à l'usine Fiat Chrysler de Sevel redémarre

• L'usine Volkswagen de Wolfsburg redémarre la production

• L'usine Volkswagen de Zwickau reprend la production de véhicules électriques

• Un concept-car Peugeot s'inscrit dans une réelle stratégie de marque

• Seat redémarre la production dans son usine de Martorell

• La Cupra Leon fait face à des vents allant jusqu'à 300 km/h en soufflerie

• Volvo rouvre son site de production de Torslanda

• Le site de Toyota à Valenciennes prépare le redémarrage progressif de ses activités

• La production reprend progressivement dans les usines Volkswagen

• Renault stoppe son aventure sur le marché Chinois du véhicule particulier thermique

• Michelin produit des masques chirurgicaux dans dix de ses usines en Europe

• Les ingénieurs Mercedes-AMG HPP développent des systèmes de respiration vitaux

• Lamborghini produit des masques chirurgicaux et des écrans de protection

• Volkswagen produit des masques de protection en utilisant l'impression 3D

• Ford s'associe à 3M et GE Healthcare pour produire des respirateurs et de masques

• General Motors produit des masques destinés au personnel en première ligne

• PSA va assurer le pré-assemblage du bloc mécanique des respirateurs Air Liquide

• Seat fabrique des respirateurs automatisés à l’aide de moteurs d'essuie-glaces

• La fabrication des 2 300 voitures Seat jour à Martorell nécessite 16 millions de pièces

• Le supercalculateur MareNostrum 4 améliore l'aérodynamisme des voitures Seat

• La marque Lexus enregistre des ventes mondiales de 765 330 véhicules en 2019

• Toyota réalise des ventes mondiales de 10 742 122 véhicules en 2019

• La marque Alpine a réalisé 4 835 ventes dans le monde en 2019

• Renault Samsung enregistre 79 081 ventes de véhicules particuliers en 2019

• Lada enregistre 400 256 ventes de véhicules particuliers dans le monde en 2019

• Dacia enregistre 690 525 ventes de véhicules particuliers dans le monde en 2019

• Renault réalise des ventes mondiales de 1 944 934 véhicules particuliers en 2019

• Les ventes mondiales de la marque DS Automobiles atteignent 62 512 unités en 2019

• Les ventes mondiales Citroën 2019 baissent à 992 825 véhicules

• Opel a vendu 977 130 véhicules dans le monde en 2019

• Les ventes mondiales Peugeot en baisse à 1 456 463 unités en 2019


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez la Seat Ibiza Break

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo