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L’usine Seat de Martorell s’étend sur l'équivalent de 400 terrains de football

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L’usine Seat de Martorell produit 443 000 voitures annuellement

L’usine Seat de Martorell s’étend sur l'équivalent de 400 terrains de football
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Située à environ 30 kilomètres de Barcelone, l'usine Seat de Martorell est une installation moderne. Elle a été officiellement inaugurée en février 1993 par sa Majesté Juan Carlos I d'Espagne.

L'usine Seat s'étend sur une surface totale de plus de 2 800 000 mètres carrés (l'équivalent de 400 terrains de football) dont 260 000 m2 de jardins paysagers.

Quelque 7 000 personnes se répartissent dans les 15 bâtiments, avec des équipes qui font les trois 8 en se relayant le matin, l'après-midi et la nuit.

La production journalière de l'établissement est d'environ 2 100 voitures actuellement (ce qui représente 443 000 unités annuelles).

Seat vend des voitures dans 75 pays. La production automobile de Martorell est expédiée pour la commercialisation par voie routière, maritime et ferroviaire.

A l'exception de l'Alhambra, de la Toledo et de la Mii, tous les modèles Seat sont fabriqués dans l'usine de Martorell, grâce à l'introduction de la plate-forme modulaire transversale (MQB) du Groupe Volkswagen.

Le processus de fabrication automobile commence au niveau des presses où les éléments qui composent la carrosserie sont formés.

La zone comporte trois lignes de production sur lesquelles les pièces sont transportées automatiquement selon un processus continu afin de façonner tous les éléments de la carrosserie de la voiture.

Les presses sont situées dans une zone insonorisée pour prévenir toute pollution sonore.

La deuxième étape représente la partie la plus automatisée de toute l'usine espagnole avec plus de 2 000 robots qui s'attèlent à réaliser près de 100% des soudures sur les différents points de la carrosserie.

Une technique de soudure au laser à ultrasons est utilisée dans certaines zones afin de garantir une extrême précision dans les finitions.

Au cours du processus d'assemblage, la carrosserie du véhicule est soumise à un processus de mesure exhaustif directement sur la ligne.

L'étape suivante, la peinture, est réalisée dans deux ateliers différents.

Dans le premier atelier, un primer de surface est appliqué afin de prévenir toute corrosion éventuelle.

Dans le second atelier, des robots se chargent d'appliquer, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule, les différentes couches de peinture et la laque de finition.

Les deux ateliers ont remplacé les solvants par des primers à base d'eau.

Une fois peinte, la carrosserie est transférée à l'atelier d'assemblage dans lequel les pièces intérieures sont installées.

Des outils virtuels  permettent la visualisation des processus avant même leur mise en œuvre pour améliorer l'efficacité de processus qui pourront être introduits dans cette phase.

La mise en œuvre de la fourniture d'éléments à la chaîne de montage en flux tendu (« Juste à Temps ») a été lancée par Seat en Espagne.

Le constructeur automobile espagnol dispose d'un véritable domaine industriel qui est tout proche de ses installations.

L'approvisionnement en flux tendu des parties avant des véhicules utilise des systèmes de transport automatique à faible coût.

Tous les véhicules qui sortent des lignes d'assemblage de Seat sont automatiquement identifiés via un système à radiofréquence.

Ils sont soumis à des contrôles exhaustifs pratiqués de manière standardisée sur tous les véhicules du Groupe Volkswagen.

Les véhicules sont ensuite transportés dans les zones de distribution pour être envoyés vers les concessionnaires Seat dans plus de 75 pays.

L'unité de production de Martorell est dotée de panneaux photovoltaïques. Les 53 000 panneaux solaires qui sont installés sur les toits des ateliers et des zones de stockage temporaire des véhicules, génèrent 15 millions de kWh par an, avec à la clef une réduction de 7 000 tonnes de CO2 par an.

L'usine de Martorell dispose de deux liaisons ferroviaires d'une longueur totale de 40 kilomètres, l'Autometro qui transporte les véhicules directement vers le port de Barcelone et le Cargometro qui apporte les composants directement de la Zona Franca de Barcelone. Mise ensemble, ces liaisons ferroviaires permettent de retirer environ 50 000 véhicules de la route, ce qui correspond à une réduction annuelle des émissions de l'ordre de 2 000 tonnes de CO2.

L'usine de Martorell dispose également d'une centrale thermique et d'alimentation qui génère 50% de l'électricité et 90% de l'énergie thermique qu'elle consomme, éliminant ainsi jusqu'à 12 800 tonnes de CO2 par an.

Les chiffres clés de l'usine Seat de Martorell :

Consommation annuelle d'eau: 1 282 000 m³
Consommation annuelle d'électricité : 260 GWh
Consommation annuelle de gaz : 495 MWh
Production quotidienne : environ 2 100 unités
Nombre de robots : Plus de 2 400
Cadence de production : 1 voiture toutes les 40 secondes
Réseau interne : 10,5 km de voies ferrées, 25 km de routes

Eric Houguet, 15/08/2021
   
 

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