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L’usine Renault de Douai fait sa métamorphose électrique

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L’usine Renault de Douai se met au service de l’électrique

L’usine Renault de Douai fait sa métamorphose électrique
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Un demi-siècle d'expertise. Plus de 10 millions de véhicules sortis des chaînes de fabrication.

C'est l'histoire de la manufacture Renaut de Douai.

En 50 ans, l'usine Renault de Douai a fabriqué des modèles emblématiques de la marque au losange, de la Renault 5 au Scénic, en passant par la Fuego ou encore la Renault 19.

L'usine de Douai est face à un véritable tournant dans son histoire avec l'arrivée de la plateforme modulaire CMF-EV dédiée à la fabrication des véhicules électriques Renault.

A partir de 2022, un premier modèle électrique, la Mégane E-Tech Electric, sortira de ses lignes de fabrication.

Pour passer d'une production de voitures thermiques à une production de voitures électriques, les ateliers et lignes de l'usine de Douai ont été modifiés, transformés et modernisés pour assurer une ergonomie sans faille au poste de travail.

Les premiers travaux ont débuté avec la mise en place d'une ligne d'assemblage aux standards de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi qui, grâce à sa flexibilité, peut accueillir une grande diversité de véhicules, dans les différents segments.

La Mégane E-Tech Electric sera fabriquée exclusivement sur les lignes de fabrication dans la manufacture de Douai.

Ouvrir les portes des ateliers, c'est découvrir un univers industriel connecté.

Des chariots automatisés se déplacent avec des milliers de références de pièces, chacune répertoriée et destinée à rejoindre la bonne voiture électrique au bon moment sur la chaîne.

A l'étage, l'atelier d'assemblage des batteries est au service du développement de l'électrique. Des collaborateurs préparent chaque batterie pour l'envoyer sur une installation d'accostage qui l'intègre directement dans le véhicule électrique.

Des robots et automatismes sont utilisés en tôlerie pour plus de modularité et flexibilité. C'est là plus exactement que chaque voiture électrique, petite ou grande, peut traverser la ligne de fabrication qui s'adapte à sa taille. Chaque millimètre est calculé, pour une géométrie parfaite.

Le département peinture a aussi connu sa métamorphose, avec un bain cataphorèse modifié, des robots mastic et une ligne de finition revue.

Pour accompagner cette transformation éectrique, de nombreux postes de travail ont été aménagés, changés et modernisés pour assurer ergonomie et qualité de fabrication.

Les voitures électriques se déplacent sur des plateaux embarqués pour éviter les déplacements des opérateurs, les lignes de production sont ergonomiques et s'adaptent à la hauteur de chaque collaborateur, aux postes et aux contraintes de monte.

Qui dit voitures électriques, dit aussi batteries.

Une gigafactory de batteries détenue par Envision AESC s'installera sur le site de Douai et permettra de produire les batteries des modèles électriques Renault.

La Mégane E-Tech Electric ouvre la route de la renaissance électrique de l'usine de Douai.

D'autres modèles comme la citadine Renault 5 électrique compléteront  les productions de l'usine de Douai.

Les trois manufactures Douai, Maubeuge et Ruitz dans les Hauts-de-France ambitionnent de devenir le centre de production de véhicules électriques (ElectriCity) le plus important et compétitif d'Europe.

Eric Houguet, 26/09/2021
   
 

Constructeurs

 

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