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Une transmission intégrale électrique Nissan avec un moteur électrique par essieu

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Une transmission intégrale électrique Nissan avec un moteur électrique par essieu
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Nissan teste un prototype de Nissan Leaf à transmission intégrale doté d'un moteur électrique par essieu.

Le prototype de Nissan Leaf à transmission intégrale développe une puissance de 310 ch et un couple de 680 Nm.

La puissance de 310 ch et le couple de 680 Nm sont gérés grâce au contrôle précis des moteurs électriques et à la progressivité dispensée.

Les accélérations sont franches voire sportives, mais progressives.

La technologie électrique associée à la transmission intégrale du prototype Nissan Leaf, s'ajoutant à la technologie Nissan Châssis Control, permet des progrès significatifs en termes de reprises, de tenue de route et de freinage.

La technologie permet le contrôle indépendant du couple entre les essieux avant et arrière et une répartition de freinage indépendante à chacune des quatre roues afin d'optimiser l'efficacité et la force du freinage.

La transmission intégrale et son contrôle permettent une plus grande sécurité quelle que soit l'état de la route ou la météo.

Roulis et tangage sont minimisés grâce à la régénération d'énergie renforcée au lever de pied et au freinage. Lors des ralentissements en agglomération, cela évite aux passagers de subir de trop forts mouvements de caisse.

Sur chaussée dégradée, et en accélération, le contrôle des moteurs électriques est optimisé afin de minimiser les mouvements irréguliers.

Cette transmission intégrale intelligente Nissan devrait faire son apparition sur la nouvelle génération de véhicules électriques Nissan.

 

> La vidéo de la transmission intégrale électrique Nissan avec un moteur électrique par essieu sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 29/10/2019
   
 

Technologie

 

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• Une transmission intégrale électrique Nissan avec un moteur électrique par essieu

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