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Le transport individuel autonome sur demande en test à San José

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Le transport individuel autonome sur demande en test à San José
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Bosch et Mercedes-Benz testent le transport individuel autonome sur demande à San José dans la Silicon Valley.

Bosch et Mercedes-Benz collaborent depuis plus de deux ans et demi sur des solutions de conduite autonome en milieu urbain.

Le savoir-faire de Bosch, à commencer par les capteurs, les actionneurs, les systèmes de contrôle de freinage et de trajectoire, s'ajoute à l'expérience de Mercedes-Benz en matière d'intégration de systèmes de conduite dans les voitures.

Le projet pilote, conduit par Bosch et Mercedes-Benz à San José, vise à la conception d'un service de transport autonome sur demande géré par une application informatique avec des Mercedes-Benz Classe S automatisées dotées de systèmes de conduite et de logiciels Bosch.

Les composants nécessaires à la conduite autonome en milieu urbain sont tous développés et produits par Bosch. Pour développer les logiciels de contrôle destinés à mouvoir les véhicules autonomes, les ingénieurs Bosch ne se contentent pas de tout miser sur l'intelligence artificielle et sur la collecte de kilomètres de test. Les ingénieurs Bosch s'intéressent également lors de simulations et sur des parcours-test, à des situations complexes en termes de circulation routière ne survenant que très rarement dans la circulation. Pour ce faire, les ingénieurs Bosch disposent d'un centre de contrôle et de test à Immendingen, composé de 100 000 mètres carrés, avec des pistes conçues pour le test des fonctionnalités de conduite autonome.

L'objectif de Bosch est de concevoir un système standardisé de transport individuel autonome sur demande prêt à être intégré dans les véhicules de tous types.

La plateforme de Daimler Mobility permet la réservation des véhicules autonomes.

Sous la supervision d'un conducteur de sécurité, les véhicules autonomes font la navette entre l'ouest de San José et le centre-ville de la métropole californienne, le long des artères principales de la ville, San Carlos Street et Stevens Creek Boulevard.

Dans un premier temps, ce service est réservé à une communauté d'utilisateurs sélectionnés.

Au moyen d'une application développée par Daimler Mobility, les utilisateurs du service de transport individuel autonome sur demande peuvent réserver les Mercedes Classe S automatisées. La réservation prévoit un lieu de départ et un lieu de destination définis. Une fois à bord, l'utilisateur du service de transport individuel autonome se laisse conduire à la destination définie.

Ce projet test permettra à Bosch et à Mercedes-Benz de collecter des informations pour développer leur système de conduite autonome de type SAE, niveau 4/5 prévoyant des véhicules entièrement automatisés, sans conducteur, intégrant la partie logicielle permettant de contrôler le véhicule..

Bosch et à Mercedes-Benz espèrent en apprendre davantage sur la manière dont on peut intégrer des véhicules autonomes sur demande dans un système de mobilité multimodal, comprenant par exemple des transports publics et des solutions d'autopartage.

Avec leur système de supervision à 360°, les véhicules autonomes sont en mesure d'améliorer le niveau de sécurité dans une circulation routière urbaine très dense et d'apporter une meilleure fluidité dans la circulation. « Nous aimerions mieux évaluer à quel point des véhicules automatisés pourraient aider une agglomération à gérer ses flux de circulation, à les sécuriser davantage, à rendre la mobilité plus intégrée, et à en améliorer la disponibilité et la durabilité. Le projet de Bosch et Mercedes-Benz s'inscrit dans les vastes objectifs de San José dans le domaine de la « ville intelligente ». Il nous aidera aussi à développer des lignes de conduite pour l'emploi des nouvelles technologies et à nous préparer au système de circulation de demain » confie Dolan Beckel, directeur de l'innovation urbaine de la ville de San José.

« Pour que la conduite autonome devienne une réalité au quotidien, la technologie doit être fiable et sécurisée. Pour ce faire, nous avons besoin de tests, comme ceux de notre projet pilote à San José » explique Michael Fausten, responsable du développement de la conduite urbaine autonome chez Bosch.

« Il n'y a pas que les véhicules automatisés qui doivent nous convaincre, mais aussi leur intégration dans la mobilité urbaine. À San José, nous avons le privilège de pouvoir tester ces deux aspects » confirme Uwe Keller, responsable de la conduite autonome chez Mercedes-Benz.

Eric Houguet, 10/12/2019
   
 

Technologie

 

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• Le déploiement sur la route de la voiture autonome se fait attendre

• Le transport individuel autonome sur demande en test à San José

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