La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le mode "Multi-Air" de Hyundai utilise des fentes d’aération multiples

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Face à des inquiétudes croissantes concernant la qualité de l'air, Hyundai investit dans les technologies de climatisation pour assainir l'air des véhicules.

Le mode "Multi-Air" fait partie des trois technologies de climatisation (le système "After-Blow", le mode "Multi-Air" et l'indicateur de poussières fines) développées par Hyundai pour contrôler la qualité de l'air à bord des véhicules.

Le mode "Multi-Air" utilise de nombreuses ouïes pour la climatisation et le chauffage afin de créer un environnement intérieur plus agréable, par le biais d'une légère ventilation.

Lorsque ce mode est activé, l'air est diffusé vers les fentes d'aération multiples intégrées aux sièges conducteur et passager, en plus des ouïes de ventilation classiques.

Le volume du flux d'air global reste inchangé, mais sa dispersion permet de réduire les contacts directs avec l'air et adoucit les écoulements d'air.

Le conducteur peut activer et désactiver le mode "Multi-Air" selon ses préférences.

Ce mode permet de diffuser l'air harmonieusement dans l'habitacle.

Cette technologie sera adoptée sur certains modèles en Corée, puis étendues aux futurs véhicules Hyundai, Kia et Genesis au niveau mondial.

  

Eric Houguet, 25/08/2020
   
 

Technologie

 

• Véhicules connectés et cyber-risques : sécuriser les fonctionnalités intelligentes

• Le scanner LiDAR Valeo reconstitue tout ce qui se passe autour de la voiture

• Les véhicules comptent plus d’une centaine de dispositifs de contrôle

• La mise à jour à distance des voitures ouvre de nouvelles perspectives

• Le projet de conduite automatisée L3Pilot a testé les fonctions de niveau 3 (SAE)

• Le pneu-concept Eagle 360 de Goodyear est un pneu sphérique sans air

• Le stationnement sans conducteur gare jusqu'à 20 pourcent de véhicules en plus

• Le bruit de roulement des pneus diminue avec le temps

• Le système de conduite autonome Mobileye Drive associé à un châssis Schaeffler

• Les informations provenant du trafic routier réel au service de la conduite automatisée

• La géoactivation permet aux véhicules PHEV de basculer automatiquement en mode électrique

• Volkswagen prévoit d’utiliser un procédé d’impression 3D pour la production automobile

• Le différentiel actif arrière Audi RS répartit le couple entre chacune des roues arrière

• Le toit en verre panoramique fixe offre une vision totalement dégagée

• Les mises à jour logicielles apportent des améliorations au véhicule connecté

• Le Volkswagen ID. Buzz AD à conduite autonome en phase de test en Allemagne

• Une fonction pour régler exactement le son du système audio avec un seul doigt

• Les phares intelligents Ford peuvent prédire l’avenir afin de faciliter la conduite de nuit

• La technologie de purification d’air de l’habitacle Jaguar élimine les virus à plus de 97%

• La Volkswagen ID.3 bénéficie de mises à jour approfondies régulières en ligne

• La Skoda Enyaq iV travaille son aérodynamisme pour maximiser l'autonomie électrique

• Le système Honda Sensing Elite dispose de fonctions de conduite autonome de niveau 3

• La direction de l'essieu arrière de la Mercedes Classe C permet un angle de braquage de 2,5°

• La carrosserie du crossover compact Nissan Qashqai s'allège de 63 kg

• La technologie Cyber Tyre de Pirelli recueille des données de conduite

• Le système de ventilation DS Air repose sur des ailettes invisibles

• Les projecteurs DS Matrix LED Vision sont composés de trois modules LED

• Le système d’info-divertissement DS Iris System reprend l’ergonomie d’un smartphone

• L'affichage étendu DS Extended Head Up Display projette les informations sur la route

• Le DS Drive Assist 2.0. embarque des radars, une caméra et des capteurs

• Un capteur météo pour pare-brise capable de détecter l'humidité dans l'air

• Un écran incurvé qui s'étend sur presque toute la largeur du véhicule Mercedes EQS

• L'affichage tête haute à réalité augmentée se superpose à l’environnement réel

• La technologie d'éclairage Full LED émet plus de lumière sur une surface plus petite

• La prise d'air à alvéoles de Bugatti améliore l'aérodynamique

• Le méta-matériau acoustique de Nissan est un matériau d'isolation acoustique

• La plateforme Hyundai « E-GMP » permet de parcourir plus de 500 km en électrique

• La commande à distance sur smartphone permet de garer le Volkswagen Touareg

• L’aide au maintien dans la voie avec assistance anti-angle mort contre-braque

• Le stationnement automatisé sans conducteur en test à l’aéroport de Stuttgart

• Une technologie pour activer la conduite automatisée dans certaines zones

• Un procédé réduisant le temps de fabrication des composants en fibre de carbone

• Le mode "Multi-Air" de Hyundai utilise des fentes d’aération multiples

• Une architecture en fibre de carbone pour les supercars hybrides McLaren

• La technologie"After-Blow" de Hyundai sèche le condensat de l’évaporateur

• Les roues arrière directrices augmente l'angle de braquage des roues arrière

• Les voitures communiquent avec les lampadaires en milieu urbain

• Les feux arrière à technologie Digital OLED s’illuminent à la détection d'un véhicule

• Des pneus intelligents équipés de capteurs pour étudier les conditions de conduite

• La Digital Key pour iPhone permet d'utiliser l'iPhone comme une clé de voiture digitale

• La conduite autonome basée sur la cartographie baisse la consommation


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -44%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -44%.

 

 

Reportage : Découvrez la Heuliez Friendly

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Seres, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo