La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Comment fonctionne le système de parking automatique de la Passat?

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte

La nouvelle Volkswagen Passat propose un système de parking automatique Park Assist de deuxième génération.

Développé par Valeo, le nouveau système de parking automatique de Volkswagen est capable de garer la voiture parallèlement à la chaussée et perpendiculairement à la route.

Le système s'active par une simple pression sur une touche dans la console centrale. Il fonctionne jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Le conducteur définit de quel côté de la chaussée il veut garer son véhicule en actionnant le clignotant approprié.

Le système recherche une place de stationnement à l'aide de ses 12 capteurs à ultrasons (4 à l'avant, 4 à l'arrière, 2 à droite, 2 à gauche) d'une portée de 4,50 m. Il recherche une place mesurant 80 cm de plus que la Passat quelque soit l'environnement (ligne droite, virage, trottoir, entre des arbres ou entre des obstacles).

Une fois la place trouvée, la manœuvre de stationnement automatique démarre dès que le conducteur enclenche la marche arrière et appuie sur la pédale de frein ou d'accélérateur. 

Le véhicule se charge de la manœuvre de stationnement en agissant directement sur le volant. Le conducteur est informé du déroulement de la manœuvre par des signaux sonores et des informations visuelles sur l'écran multifonctions. Il appartient au conducteur d'appuyer sur la pédale de freins pendant la manœuvre. Néanmoins, en cas de menace de collision, le système peut freiner activement le véhicule, sans pour autant être en mesure de prévenir tous les chocs à 100 %.

Le Park Assist de deuxième génération équipe également le Volkswagen Touran et le Sharan. Dans le groupe Volkswagen, le Park Assist est proposé sur l'Audi A3, la Skoda Superb,etc.

Des systèmes d'aide au stationnement sont proposés par BMW sur la Série 5, par Lexus sur la LS, par Mercedes, par Toyota sur la Prius, etc.

   
   


Eric Houguet, 25/12/2010
   
 

Technologie

 

• Les yeux, les oreilles et le cerveau de la voiture autonome

• Le concept d'interaction 2020 de ZF rend la conduite plus simple

• Le véhicule autonome de démonstration ZF est pourvu d'intelligence artificielle

• Le stationnement autonome « Park by Memory » mémorise les stationnements

• La technologie Brain-to-Vehicle interprète les signaux du cerveau du conducteur

• Une structure alvéolaire capable de supporter jusqu'à 300 kg

• Le voiturier autonome pourvu d’intelligence artificielle ZF assure le stationnement autonome

• Le véhicule autonome expérimental Toyota embarque de multiples détecteurs

• La suite Here Safety Services agrège en temps réel les données des capteurs de véhicules

• Un volant intégrant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 et plus

• Le prototype Renault Symbioz dispose de la conduite autonome de niveau 4

• L'éclairage intérieur moteur de tendances dans l’univers automobile

• Un mode "Silencieux" pour masquer le rugissement du moteur V8 de la Ford Mustang

• Navya Autonom Cab: un robot-taxi électrique autonome

• Les cinq niveaux de la conduite automobile automatisée

• Une carte utilisant des signaux radar est indispensable pour la conduite automatisée

• Le smartphone se transforme en clé de voiture

• L'essieu électrique offre un gain d’autonomie aux voitures électriques

• Le prototype Infiniti Q50 sport à technologie Nissan ProPilot roule de façon autonome

• Des mises à jour de voitures « over the air » aussi faciles que sur un smartphone

• L’interconnexion des véhicules permet des visites à l’atelier par voie numérique

• Comment faire communiquer les véhicules autonomes avec les autres usagers de la route?

• Le traffic jam pilot Audi permet une automatisation conditionnelle SAE de niveau 3

• Un volant intelligent et connecté Jaguar doué d’intelligence artificielle (AI)

• Le système Lexus CoDrive apporte un soutien permanent à la conduite sur autoroute

• La détection intuitive des piétons avec braquage actif Lexus intervient sur la direction

• Le système Nissan Propilot Park se gare automatiquement

• La Ford GT génère la bagatelle de 100 Go par heure

• Le service de voiturier automatique réalise le stationnement sans conducteur

• Le franchissement d'un péage représente un défi pour le véhicule autonome

• Une e-Pedal pour accélérer, décélérer ou stopper la Nissan Leaf

• La suspension active de l'Audi A8 pilote individuellement chaque roue

• L’assistant de braquage et de centrage dans la voie mène à la conduite automatisée

• La fonction de stationnement automatique Park Assist apporte une assistance active

• Le Visiopark 1 permet de visionner les alentours proches du véhicule

• La surveillance active d'angle mort avertit le conducteur et intervient

• Le régulateur de vitesse adaptatif assure le maintien de la vitesse et de la distance

• Le pneu concept Michelin Vision est un concentré de technologies prospectif

• La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse affiche les limitations

• La commutation automatique des feux selon les conditions de circulation optimise la visibilité

• L'alerte attention conducteur évalue l'état de vigilance du conducteur

• L'alerte active de franchissement de ligne alerte le conducteur et intervient

• Le freinage automatique d’urgence prévient le conducteur et intervient

• L’Active Lighting System utilise les données de navigation et de la caméra

• La conduite automatisée repose sur de nombreux composants interconnectés

• Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

• Le système proactif Pre-Crash détecte les dangers venant de l'arrière du véhicule

• L'Emergency Assist freine et dirige le véhicule en cas de situation d'urgence

• Le concept-car Bosch transforme la voiture en assistant personnel sur quatre roues

• Le pilote de limitation de vitesse Mercedes ajuste la vitesse du véhicule

• L'assistant d'arrêt d'urgence actif freine le véhicule jusqu'à son immobilisation


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à la forte augmentation des amendes pour non paiement du stationnement payant (exemple à Paris: de 17 à 50 €)?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez le concept Kia Niro

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo