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Le système proactif Pre-Crash détecte les dangers venant de l'arrière du véhicule

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La berline Grand Tourisme Volkswagen Arteon propose en option le système de protection proactif des occupants « Pre-Crash ».

Le système proactif Pre-Crash de dernière génération peut détecter les dangers venant de l'arrière du véhicule.

Le système utilise les informations des capteurs radar du Side Assist.

C'est un scénario que personne ne souhaite vivre. Les feux de signalisation sont rouges. Vous regardez dans le rétroviseur et vous remarquez que le véhicule arrivant par l'arrière se rapproche trop vite et que l'accident se profile.

Dans de telles situations, le système de protection des occupants Pre-Crash fournit une assistance.

Les capteurs du système Pre-Crash sont capables de réagir aux processus liés à la dynamique de conduite (détectée par des fonctions telles que l'ESC) et aux risques de collision par l'avant (enregistré par le Front Assist), mais aussi des dangers venant de l'arrière.

Pour cela, le système Pre-Crash utilise les informations fournies par l'assistant au changement de voie, Side Assist. En une fraction de seconde, il est capable d'intervenir pour réduire sensiblement les conséquences d'un accident de ce type.

Le Pre-Crash utilise les informations fournies par les capteurs du système Side Assist, qui, lors changements de voie, émet un signal indiquant qu'un véhicule se trouve dans «l'angle mort».

Via les capteurs radar, le Side Assist enregistre le positionnement et la vitesse entre l'Arteon et l'autre véhicule. Ces données sont analysées par le système Pre-Crash, qui peut le faire lorsque la voiture roule, mais aussi lorsqu'elle est à l'arrêt moteur en marche et en mode Start-Stop, au feu rouge. Si un véhicule qui arrive par l'arrière de l'Arteon est détecté, le système calcule en permanence la position et la vitesse entre les deux véhicules pour déterminer la probabilité possible d'une collision. Si le nouveau système Pre-Crash détecte un risque imminent, il réagit instantanément.

Les feux de détresse s'allument, le signal d'urgence d'alerte de collision arrière est activé et le système ferme simultanément toutes les vitres (à l'exception d'une légère ouverture qui améliore l'effet de protection des airbags de tête avant) et le toit ouvrant coulissant. Parallèlement, les ceintures de sécurité avant sont prétendues.

 

> La vidéo sur LaTribuneAuto.com/YouTube


Eric Houguet, 16/05/2017
   
 

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