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Navya Autonom Cab: un robot-taxi électrique autonome

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Navya Autonom Cab: un robot-taxi électrique autonome
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Le véhicule Autonom Cab de Navya propose un service de transport autonome pour des déplacements en centre-ville.

Le véhicule a été conçu dès son origine pour être autonome. A ce titre, il est sans poste de pilotage, sans volant et sans pédales.

L'Autonom Cab de Navya bénéficie d'une technologie multi-capteurs sophistiquée avec 10 capteurs lidars, 6 caméras, 4 radars, 2 antennes GNSS et une centrale inertielle.

Ces capteurs apportent à minima une triple redondance sur l'ensemble des fonctions garante d'une fiabilité élevée.

L'ordinateur de bord est capable de fusionner en permanence les données perçues par l'architecture capteurs.

L'intelligence d'Autonom Cab est basée sur des systèmes de guidage et de détection associant plusieurs technologies de pointe. La fusion de ces données permet à l'Autonom Cab de se déplacer efficacement et de prendre des décisions adaptées, sans conducteur humain.

La navigation sur route ouverte nécessite un important travail de cartographie et d'optimisation des trajets. Pour optimiser la navigation, Navya a réalisé son propre outil de mapping capable de générer des cartographies complètes et précises. L'expérience acquise au fil du temps permet aux équipes de préciser et d'optimiser en permanence le travail de cartographie afin de le rendre plus pointu.

La technique Autonom Cab constitue une révolution d'usages et de technologies.

Une application mobile dédiée permet aux utilisateurs d'ouvrir ou de fermer la porte pour démarrer le véhicule.

Le véhicule autonome Navya peut transporter jusqu'à 6 passagers.

L'Autonom Cab est en mesure d'anticiper les embouteillages, même en cas d'imprévus.

Sa vitesse moyenne de 50 km/h lui permet de s'intégrer naturellement dans le flux de la circulation.

La voiture autonome et électrique Navya peut rouler jusqu'à 90 km/h.

L'Autonom Cab est doté d'un bandeau lumineux de plusieurs couleurs qui lui permet de communiquer avec ses passagers ainsi qu'avec les piétons.

Son habitacle vitré offre aux passagers une vue panoramique sur l'extérieur.

Navya est capable de déployer Autonom Cab dans les plus brefs délais, dans le cadre d'un service privatisé ou partagé, opérationnel 24h/24h, 7j/7j. La mise en service d'Autonom Cab est prévue pour le deuxième trimestre 2018. Elle repose sur des accords de partenariat avec des spécialistes du transport.

Navya a déjà signé des accords de partenariat avec des spécialistes du transport, principalement avec Keolis pour l'Europe et les États-Unis et avec le Royal Automobile Club (RAC WA), pour l'Australie.

 

> La vidéo du robot-taxi électrique autonome Navya Autonom Cab sur YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 08/11/2017
   
 

Technologie

 

• Une technologie de contrôle des performances des véhicules électriques par smartphone

• La sixième génération de l’Opel Corsa passe sous la barre des 1 000 kg

• Volkswagen teste la conduite hautement automatisée de niveau 4 à Hambourg

• Le système d’alerte « véhicule à contresens » alerte le conducteur circulant à contresens

• La technologie I2V Nissan associant le virtuel au réel en test grandeur nature

• Le saute-vent intégré de la Porsche 911 Cabriolet se redresse en deux secondes

• La capote de la Porsche 911 Cabriolet donne à la ligne de toit une allure de coupé

• Un système de production du son sans haut-parleur en voiture

• Le pneu concept Goodyear Aero est conçu pour la voiture volante et autonome

• Le pneu connecté Michelin Track Connect optimise les performances

• Le Track Adrenaline de Pirelli assure la surveillance en temps réel des pneus

• La plateforme modulaire Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-B permet l’électrification

• La voiture autonome a besoin d'une unité d’interconnexion universelle V2X

• Un combiné d’instrumentation numérique incurvé équipe le Volkswagen Touareg

• L’éclairage matriciel Opel IntelliLux LED procure une excellente visibilité sans éblouir

• Le pneu intelligent du futur pourrait s’adapter à chaque situation de conduite

• Le régulateur de distance prédictif Volkswagen fonctionne de manière anticipative

• La fonction « Emergency Steering Assist » Volkswagen intervient sur le freinage

• Le Volkswagen « Travel Assist » conduit en mode partiellement automatisé

• La traction intégrale E-Four Lexus utilise un moteur électrique dédié sur le train arrière

• Le Groupe PSA démarre ses essais de conduite autonome en Chine

• La technologie PNCS de Pirelli réduit le bruit de roulement jusqu’à 25%

• La norme EEBUS assure la connexion des voitures électriques et des bâtiments

• Un système qui projette des images sur la route pour signaler la direction empruntée

• Le système d'éclairage HD Valeo génère un faisceau lumineux non éblouissant

• Le Valeo Voyage XR fait entrer virtuellement une personne à bord du véhicule

• Le Valeo XtraVue Trailer permet de visualiser l’environnement derrière une remorque

• Le Valeo Drive4U Remote permet la conduite à distance d'un véhicule

• La technologie de commande gestuelle virtuelle tactile Kia utilise une caméra 3D

• Le système Long-Range Summon Clarion récupère à distance le véhicule

• Le véhicule d'essai autonome P4 Toyota profite d’une puissance de calcul importante

• Le système R.E.A.D. de Kia est un habitacle interactif optimisé sur le plan émotionnel

• La technologie I2V Nissan rend visible ce qui est invisible

• Un système de stationnement automatisé combiné à la recharge électrique

• Le système d’accès sans clé au véhicule Bosch bloque le vol numérique de la voiture

• Le concept de navette autonome Bosch fonctionne grâce à des services numériques

• Une voiture neuve compte en moyenne cinq systèmes micro-électromécaniques

• Le système de contrôle du châssis Alfa coordonne toute l'électronique de bord

• La transmission intégrale avec technologie Q4 Alfa gérer la motricité en temps réel

• Les suspensions Alfa Link permettent de tourner rapidement et avec précision

• L’Alfa Active Torque Vectoring contrôle séparément le couple transmis à chaque roue

• Le système de freinage intégré Alfa Romeo apporte une réponse instantanée au freinage

• La signature routière de Bosch repose sur des capteurs d’environnement

• Les algorithmes Bosch déterminent la position du véhicule autonome avec précision

• La lecture des panneaux de signalisation Toyota alerte en cas d’excès de vitesse

• La gestion automatique des feux de route Toyota commute automatiquement les feux

• L'assistant de trajectoire Toyota maintient le véhicule au centre de sa voie

• L'alerte de franchissement de ligne Toyota reconnaît le bord de la chaussée

• Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent Toyota lit les panneaux de signalisation

• Le régulateur de vitesse adaptatif Toyota gère la conduite en accordéon

• Le système précollision Toyota détecte le véhicule précédent de 10 à 180 km/h


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