La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Les DS Active Led Vision s’adaptent aux conditions de la route et à la vitesse

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La DS 7 Crossback reçoit des phares Active Led Vision.

Le DS Active Led Vision se compose d'un projecteur principal LED et de trois modules LED rotatifs.

En fonction de l'angle volant et de la vitesse de la voiture, ces derniers tournent de gauche à droite, ou de droite à gauche et s'inclinent. La portée de l'éclairage est ainsi augmentée ou réduite. Le faisceau est élargi ou mieux orienté pour éclairer plus ou moins les bords de la route.

En conduite de nuit, le faisceau des phares DS Active Led Vision s'adapte, en largeur et portée, aux conditions de la route et à la vitesse de la voiture.

Cinq modes d'éclairage peuvent s'activent automatiquement : Parking, Town Beam, Country Beam, Motorway Beam, Adverse Weather.

Le mode Town Beam s'active quand la DS 7 Crossback roule pendant plus de 5 secondes. La largeur du faisceau est augmentée pour permettre au conducteur de mieux distinguer les dangers sur le bord de la route.

Le mode Country Beam s'active quand la DS 7 Crossback dépasse pendant plus de 5 secondes la vitesse de 50 km/h. Ce mode offre un champ de vision focalisé sur l'avant (plus adapté aux routes de campagne), mais suffisamment large sur les bords de la route pour détecter les dangers.

Le mode Motorway Beam s'active quand la voiture dépasse pendant plus de 5 secondes les 110 km/h. L'intensité des modules d'éclairage est plus forte. Le projecteur et les modules sont légèrement relevés pour augmenter la portée de l'éclairage.

Le mode Adverse Weather intervient quand les essuie-glaces sont activés. Le faisceau est élargi. La puissance des modules augmente pour permettre au conducteur de mieux distinguer les lignes blanches tandis que le projecteur principal réduit son intensité.

Les fonctions "phares tournants" (Dynamic Bending Light) et High Beam complètent les fonctions d'éclairage proposées.

La fonction High Beam est déclenchée à tout moment par la commutation  automatique des feux. La puissance et la portée de l'éclairage sont au maximum pour illuminer au mieux la chaussée en longueur et en largeur.

En mode DBL (Dynamic Bending Light), les projecteurs suivent la trajectoire de la voiture dans les virages afin d'éclairer au mieux la route pour le conducteur.

En éclairant la route mieux et plus loin, ou plus sur les côtés, le véhicule gagne en sécurité.

 

> La vidéo des DS Active Led Vision sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 06/02/2018
   
 

Technologie

 

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels

• Le Park Assist 3.0 Volkswagen a besoin de 80 cm d’espace supplémentaire pour se garer

• La Ford Mondeo autonome en tests urbains dans les rues de Miami

• Le robot-taxi Easy Ride en phase de tests sur un parcours défini

• Le DS Park Pilot se gare sans un geste

• La DS Active Scan Suspension détecte et anticipe les imperfections de la route

• Le DS Connected Pilot pilote la vitesse et la trajectoire pour le conducteur

• Le DS Driver Attention Monitoring identifie toute baisse de vigilance

• Le véhicule autonome Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres sur autoroute

• Les DS Active Led Vision s’adaptent aux conditions de la route et à la vitesse

• La fonction DS Night Vision permet de voir dans la nuit

• La technologie C-V2X permettant aux véhicules connectés d’interagir testée au Japon

• Un étrier de frein en titane Bugatti tout droit sorti d'une imprimante 3D

• Les yeux, les oreilles et le cerveau de la voiture autonome

• Le concept d'interaction 2020 de ZF rend la conduite plus simple

• Le véhicule autonome de démonstration ZF est pourvu d'intelligence artificielle

• Le stationnement autonome « Park by Memory » mémorise les stationnements

• La technologie Brain-to-Vehicle interprète les signaux du cerveau du conducteur

• Une structure alvéolaire capable de supporter jusqu'à 300 kg

• Le voiturier autonome pourvu d’intelligence artificielle ZF assure le stationnement autonome

• Le véhicule autonome expérimental Toyota embarque de multiples détecteurs

• La suite Here Safety Services agrège en temps réel les données des capteurs de véhicules

• Un volant intégrant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 et plus

• Le prototype Renault Symbioz dispose de la conduite autonome de niveau 4

• L'éclairage intérieur moteur de tendances dans l’univers automobile

• Un mode "Silencieux" pour masquer le rugissement du moteur V8 de la Ford Mustang

• Navya Autonom Cab: un robot-taxi électrique autonome

• Les cinq niveaux de la conduite automobile automatisée

• Une carte utilisant des signaux radar est indispensable pour la conduite automatisée

• Le smartphone se transforme en clé de voiture

• L'essieu électrique offre un gain d’autonomie aux voitures électriques

• Le prototype Infiniti Q50 sport à technologie Nissan ProPilot roule de façon autonome

• Des mises à jour de voitures « over the air » aussi faciles que sur un smartphone

• L’interconnexion des véhicules permet des visites à l’atelier par voie numérique

• Comment faire communiquer les véhicules autonomes avec les autres usagers de la route?

• Le traffic jam pilot Audi permet une automatisation conditionnelle SAE de niveau 3

• Un volant intelligent et connecté Jaguar doué d’intelligence artificielle (AI)

• Le système Lexus CoDrive apporte un soutien permanent à la conduite sur autoroute

• La détection intuitive des piétons avec braquage actif Lexus intervient sur la direction

• Le système Nissan Propilot Park se gare automatiquement

• La Ford GT génère la bagatelle de 100 Go par heure

• Le service de voiturier automatique réalise le stationnement sans conducteur

• Le franchissement d'un péage représente un défi pour le véhicule autonome

• Une e-Pedal pour accélérer, décélérer ou stopper la Nissan Leaf

• La suspension active de l'Audi A8 pilote individuellement chaque roue

• L’assistant de braquage et de centrage dans la voie mène à la conduite automatisée

• La fonction de stationnement automatique Park Assist apporte une assistance active


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Tout savoir sur la conduite accompagnée

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo