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Les DS Active Led Vision s’adaptent aux conditions de la route et à la vitesse

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La DS 7 Crossback reçoit des phares Active Led Vision.

Le DS Active Led Vision se compose d'un projecteur principal LED et de trois modules LED rotatifs.

En fonction de l'angle volant et de la vitesse de la voiture, ces derniers tournent de gauche à droite, ou de droite à gauche et s'inclinent. La portée de l'éclairage est ainsi augmentée ou réduite. Le faisceau est élargi ou mieux orienté pour éclairer plus ou moins les bords de la route.

En conduite de nuit, le faisceau des phares DS Active Led Vision s'adapte, en largeur et portée, aux conditions de la route et à la vitesse de la voiture.

Cinq modes d'éclairage peuvent s'activent automatiquement : Parking, Town Beam, Country Beam, Motorway Beam, Adverse Weather.

Le mode Town Beam s'active quand la DS 7 Crossback roule pendant plus de 5 secondes. La largeur du faisceau est augmentée pour permettre au conducteur de mieux distinguer les dangers sur le bord de la route.

Le mode Country Beam s'active quand la DS 7 Crossback dépasse pendant plus de 5 secondes la vitesse de 50 km/h. Ce mode offre un champ de vision focalisé sur l'avant (plus adapté aux routes de campagne), mais suffisamment large sur les bords de la route pour détecter les dangers.

Le mode Motorway Beam s'active quand la voiture dépasse pendant plus de 5 secondes les 110 km/h. L'intensité des modules d'éclairage est plus forte. Le projecteur et les modules sont légèrement relevés pour augmenter la portée de l'éclairage.

Le mode Adverse Weather intervient quand les essuie-glaces sont activés. Le faisceau est élargi. La puissance des modules augmente pour permettre au conducteur de mieux distinguer les lignes blanches tandis que le projecteur principal réduit son intensité.

Les fonctions "phares tournants" (Dynamic Bending Light) et High Beam complètent les fonctions d'éclairage proposées.

La fonction High Beam est déclenchée à tout moment par la commutation  automatique des feux. La puissance et la portée de l'éclairage sont au maximum pour illuminer au mieux la chaussée en longueur et en largeur.

En mode DBL (Dynamic Bending Light), les projecteurs suivent la trajectoire de la voiture dans les virages afin d'éclairer au mieux la route pour le conducteur.

En éclairant la route mieux et plus loin, ou plus sur les côtés, le véhicule gagne en sécurité.

 

> La vidéo des DS Active Led Vision sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 06/02/2018
   
 

Technologie

 

• La transmission intégrale avec technologie Q4 Alfa gérer la motricité en temps réel

• Le système de contrôle du châssis Alfa coordonne toute l'électronique de bord

• Les suspensions Alfa Link permettent de tourner rapidement et avec précision

• L’Alfa Active Torque Vectoring contrôle séparément le couple transmis à chaque roue

• Le système de freinage intégré Alfa Romeo apporte une réponse instantanée au freinage

• La signature routière de Bosch repose sur des capteurs d’environnement

• Les algorithmes Bosch déterminent la position du véhicule autonome avec précision

• La lecture des panneaux de signalisation Toyota alerte en cas d’excès de vitesse

• La gestion automatique des feux de route Toyota commute automatiquement les feux

• L'assistant de trajectoire Toyota maintient le véhicule au centre de sa voie

• L'alerte de franchissement de ligne Toyota reconnaît le bord de la chaussée

• Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent Toyota lit les panneaux de signalisation

• Le régulateur de vitesse adaptatif Toyota gère la conduite en accordéon

• Le système précollision Toyota détecte le véhicule précédent de 10 à 180 km/h

• Le capteur de mouvement et de position Bosch détermine la position du véhicule

• La technologie LiDAR dispose de capacités de perception à partir d'un laser à impulsions

• Les véhicules Car2X pourront à l'avenir communiquer avec les feux de signalisation

• Le transport individuel entièrement autonome disponible sur demande en test à San José

• La voiture autonome Valeo Drive4U utilise des capteurs fabriqués en série

• Un algorithme complexe pour prévenir et soigner le mal des transports

• Le châssis Volkswagen ID est conçu exclusivement pour les moteurs électriques

• La plateforme CMP modulaire multi-énergies PSA permet l’électrification

• Un système de gestion du trafic à optimisation quantique basé sur des calculs précis

• Une technologie capable d’adapter la vitesse d'un véhicule à l’approche d’une intersection

• Le système de conduite d'Acer permet la conduite autonome sans chauffeur

• Les feux de route intelligents facilitent le passage à l'heure d'hiver

• Le design émotionnel des éclairages devient fonctionnel

• Les phares à LED interactifs rendent la conduite plus sûre la nuit

• Un système d’alerte sonore du véhicule électrique pour avertir les piétons vulnérables

• L’impression 3D permet la production de pièces métalliques personnalisées

• L'usage généralisé du régulateur de vitesse adaptatif réduit les embouteillages

• Les véhicules autonomes sont des ordinateurs complexes sur roues

• Les fonctions d'assistance à la conduite ne sont pertinentes que dans certaines conditions

• La carte SIM permanente connecte le Volkswagen Touareg au World Wide Web

• La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

• L'affichage tête-haute de la Ford Focus est compatible avec les verres polarisés

• Les suspensions actives de la Ford Focus détectent les nids-de-poule

• L’affichage tête haute projette les informations dans le champ de vision du conducteur

• Des voitures intelligentes et connectées en test sur des routes britanniques

• Le Traffic Jam Assist de la Kia Ceed facilite la conduite dans les embouteillages

• Le Traffic Jam Assist du Volkswagen Touareg assure les arrêts et les redémarrages

• Le prototype électrique Volkswagen I.D. R Pikes Peak pèse moins de 1 100 kg pilote compris

• Un système 5D pour une conduite autonome en tout-terrain

• Une suspension pneumatique à compensateur électromécanique actif de roulis

• Les quatre roues directrices réduisent le rayon de braquage du Volkswagen Touareg

• La caméra thermique du Touareg détecte les personnes et les animaux de grande taille

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels


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