La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Pour pouvoir se garer en toutes circonstances, il est indispensable d'avoir une vision panoramique complète.

Lors des manœuvres de stationnement, il est pourtant souvent difficile pour le conducteur d'avoir une vision complète de l'environnement du véhicule.

Dans ce type de situation, l'Area View est une assistance visuelle de grande capacité.

Quatre caméras, installées à l'arrière, dans les rétroviseurs extérieurs et dans la calandre, couvrent tous les alentours du véhicule et reproduisent les images captées sur l'écran tactile du tableau de bord en offrant une vue à 360°.

D'autres vues peuvent être affichées en fonction de la circulation et de l'objectif visé.

Il est ainsi facile de détecter rapidement les obstacles potentiels.

Parmi les scénarios typiques d'utilisation de l'Area View, figurent les entrées de cour, les garages et les places de parking étroites. La visualisation des distances latérales par rapport aux obstacles permet d'éviter les petites bosses et éraflures.

L'Area View permet également au conducteur de voir ce qui se passe au coin de la rue. La caméra située dans la calandre est suffisamment avancée pour pouvoir obtenir rapidement et clairement des images des zones situées à gauche et à droite du véhicule. Elle montre une image en temps réel du trafic croisé approchant sur l'écran avant même qu'il ne soit visible par le conducteur.

Alors que la caméra avant est située dans la calandre, la caméra arrière est logée derrière le logo Volkswagen ou intégrée dans la poignée de hayon.

Le système Rear View permet de visualiser la zone arrière du véhicule. La Golf Mk 6 a été la première Volkswagen à bénéficier de cette fonction. Lorsque la marche arrière est engagée, la caméra arrière est automatiquement activée. Les lignes à l'écran aident le conducteur à évaluer les distances tout en affichant des trajectoires recommandées. Elles s'affichent différemment selon le système concerné et sont basées sur l'angle de braquage. Le système peut être utilisé lors de l'attelage d'une remorque en affichant une ligne entre le véhicule et la boule d'attelage sur l'image de la remorque, de sorte que le conducteur puisse guider le véhicule avec précision. Il devient ainsi facile d'éviter les obstacles et de manœuvrer avec précision en marche arrière.

Les petites caméras des rétroviseurs extérieurs complètent le système de vision panoramique.

Les caméras grand-angle balayent la zone environnante du véhicule de sorte que même  l'angle mort  puisse être visualisé.

L'Area View a été installé pour la première fois par Volkswagen sur le Touareg en 2010. Une seconde génération est apparue en 2014.

La vision à 360° est fournie par quatre caméras intégrées au véhicule. Chaque caméra possède un angle de vision de 190°, ce qui permet au système de couvrir tous les alentours du véhicule. Comparativement, le champ visuel d'un être humain qui regarde devant lui de manière détendue est de 175°. Les images de chacune des caméras sont compilées pour offrir une vue panoramique du véhicule sur l'écran tactile du tableau de bord.

Eric Houguet, 29/03/2018
   
 

Technologie

 

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels

• Le Park Assist 3.0 Volkswagen a besoin de 80 cm d’espace supplémentaire pour se garer

• La Ford Mondeo autonome en tests urbains dans les rues de Miami

• Le robot-taxi Easy Ride en phase de tests sur un parcours défini

• Le DS Park Pilot se gare sans un geste

• La DS Active Scan Suspension détecte et anticipe les imperfections de la route

• Le DS Connected Pilot pilote la vitesse et la trajectoire pour le conducteur

• Le DS Driver Attention Monitoring identifie toute baisse de vigilance

• Le véhicule autonome Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres sur autoroute

• Les DS Active Led Vision s’adaptent aux conditions de la route et à la vitesse

• La fonction DS Night Vision permet de voir dans la nuit

• La technologie C-V2X permettant aux véhicules connectés d’interagir testée au Japon

• Un étrier de frein en titane Bugatti tout droit sorti d'une imprimante 3D

• Les yeux, les oreilles et le cerveau de la voiture autonome

• Le concept d'interaction 2020 de ZF rend la conduite plus simple

• Le véhicule autonome de démonstration ZF est pourvu d'intelligence artificielle

• Le stationnement autonome « Park by Memory » mémorise les stationnements

• La technologie Brain-to-Vehicle interprète les signaux du cerveau du conducteur

• Une structure alvéolaire capable de supporter jusqu'à 300 kg

• Le voiturier autonome pourvu d’intelligence artificielle ZF assure le stationnement autonome

• Le véhicule autonome expérimental Toyota embarque de multiples détecteurs

• La suite Here Safety Services agrège en temps réel les données des capteurs de véhicules

• Un volant intégrant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 et plus

• Le prototype Renault Symbioz dispose de la conduite autonome de niveau 4

• L'éclairage intérieur moteur de tendances dans l’univers automobile

• Un mode "Silencieux" pour masquer le rugissement du moteur V8 de la Ford Mustang

• Navya Autonom Cab: un robot-taxi électrique autonome

• Les cinq niveaux de la conduite automobile automatisée

• Une carte utilisant des signaux radar est indispensable pour la conduite automatisée

• Le smartphone se transforme en clé de voiture

• L'essieu électrique offre un gain d’autonomie aux voitures électriques

• Le prototype Infiniti Q50 sport à technologie Nissan ProPilot roule de façon autonome

• Des mises à jour de voitures « over the air » aussi faciles que sur un smartphone

• L’interconnexion des véhicules permet des visites à l’atelier par voie numérique

• Comment faire communiquer les véhicules autonomes avec les autres usagers de la route?

• Le traffic jam pilot Audi permet une automatisation conditionnelle SAE de niveau 3

• Un volant intelligent et connecté Jaguar doué d’intelligence artificielle (AI)

• Le système Lexus CoDrive apporte un soutien permanent à la conduite sur autoroute

• La détection intuitive des piétons avec braquage actif Lexus intervient sur la direction

• Le système Nissan Propilot Park se gare automatiquement

• La Ford GT génère la bagatelle de 100 Go par heure

• Le service de voiturier automatique réalise le stationnement sans conducteur

• Le franchissement d'un péage représente un défi pour le véhicule autonome

• Une e-Pedal pour accélérer, décélérer ou stopper la Nissan Leaf

• La suspension active de l'Audi A8 pilote individuellement chaque roue

• L’assistant de braquage et de centrage dans la voie mène à la conduite automatisée

• La fonction de stationnement automatique Park Assist apporte une assistance active


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : La nouvelle Porsche Panamera en images

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo