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Le Traffic Jam Assist du Volkswagen Touareg assure les arrêts et les redémarrages

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Grâce à l'association de différents systèmes, le SUV de luxe Volkswagen Touareg peut maîtriser de façon semi-automatique les situations d'arrêts et de redémarrages en utilisant le « Traffic Jam Assist ».

Le Traffic Jam Assist combine l'« ACC » (Régulateur de vitesse adaptatif) et le « Lane Assist ».

Les capacités du « Lane Assist » (qui utilise une caméra) et du Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) (qui recourt à un radar) sont fusionnées pour maîtriser de façon semi-automatique les situations d'arrêts et de redémarrages, dans les limites du système.

Les deux systèmes doivent être actifs pour que la fonction de conduite semi-automatisée étendue soit disponible.

Le conducteur a la possibilité d'activer ou non le « Traffic Jam Assist » en même temps que l'« Adaptive Lane Guidance», autre fonction du "Lane Assist", qui maintient le véhicule au centre de la voie et assiste si besoin le conducteur dans ses manœuvres.

Dans les embouteillages comme lors de travaux routiers, le Traffic Jam Assist du Touareg se comporte en tenant compte de l'allure des véhicules qui le précédent. Suivant le trafic, le SUV Volkswagen peut également s'immobiliser et, au bout d'un temps d'arrêt, redémarrer automatiquement.

L'ACC, le Lane Assist, l'Adaptive Lane Guidance et le Traffic Jam Assist sont des fonctions d'assistance qui aident le conducteur dans les limites du système. Le conducteur est tenu de surveiller le bon fonctionnement des fonctions d'assistance sans lâcher le volant des mains. Il demeure responsable de la conduite partiellement automatisée. Il doit, par ailleurs, se tenir prêt à prendre des mesures correctives qui s'imposent en annulant les systèmes d'assistance pour reprendre le contrôle du véhicule si nécessaire.


Eric Houguet, 26/06/2018
   
 

Technologie

 

• Les véhicules Car2X pourront à l'avenir communiquer avec les feux de signalisation

• Le transport individuel entièrement autonome disponible sur demande en test à San José

• La voiture autonome Valeo Drive4U utilise des capteurs fabriqués en série

• Un algorithme complexe pour prévenir et soigner le mal des transports

• Le châssis Volkswagen ID est conçu exclusivement pour les moteurs électriques

• La plateforme CMP modulaire multi-énergies PSA permet l’électrification

• Un système de gestion du trafic à optimisation quantique basé sur des calculs précis

• Une technologie capable d’adapter la vitesse d'un véhicule à l’approche d’une intersection

• Le système de conduite d'Acer permet la conduite autonome sans chauffeur

• Les feux de route intelligents facilitent le passage à l'heure d'hiver

• Le design émotionnel des éclairages devient fonctionnel

• Les phares à LED interactifs rendent la conduite plus sûre la nuit

• Un système d’alerte sonore du véhicule électrique pour avertir les piétons vulnérables

• L’impression 3D permet la production de pièces métalliques personnalisées

• L'usage généralisé du régulateur de vitesse adaptatif réduit les embouteillages

• Les véhicules autonomes sont des ordinateurs complexes sur roues

• Les fonctions d'assistance à la conduite ne sont pertinentes que dans certaines conditions

• La carte SIM permanente connecte le Volkswagen Touareg au World Wide Web

• La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

• L'affichage tête-haute de la Ford Focus est compatible avec les verres polarisés

• Les suspensions actives de la Ford Focus détectent les nids-de-poule

• L’affichage tête haute projette les informations dans le champ de vision du conducteur

• Des voitures intelligentes et connectées en test sur des routes britanniques

• Le Traffic Jam Assist de la Kia Ceed facilite la conduite dans les embouteillages

• Le Traffic Jam Assist du Volkswagen Touareg assure les arrêts et les redémarrages

• Le prototype électrique Volkswagen I.D. R Pikes Peak pèse moins de 1 100 kg pilote compris

• Un système 5D pour une conduite autonome en tout-terrain

• Une suspension pneumatique à compensateur électromécanique actif de roulis

• Les quatre roues directrices réduisent le rayon de braquage du Volkswagen Touareg

• La caméra thermique du Touareg détecte les personnes et les animaux de grande taille

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels

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• Le véhicule autonome Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres sur autoroute

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