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La carte SIM permanente connecte le Volkswagen Touareg au World Wide Web

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Le Volkswagen Touareg est toujours « Always on » grâce à la carte SIM permanente (eSIM) installée.

Toujours connecté, le Touareg accède à l'état du trafic en ligne, les cartes de navigation sont mises à jour en ligne, les bâtiments s'affichent en 3D sur le cockpit digital et les stations radio Internet diffusent actualités, podcasts et musique.

Le Car-Net  « Guide & Inform » est l'un des équipements de cet univers connecté.

Doté du système d'infodivertissement « Discover Pro » (écran de 9,2 pouces) ou encore du tableau de bord panoramique entièrement numérique optionnel (Innovision Cockpit composé du Digital Cockpit de 12,3 pouces ainsi que du Discover Premium de 15 pouces), le Touareg est automatiquement préparé pour l'utilisation des services mobiles en ligne.

Le Touareg est livré dans une version de « Guide & Inform » offrant la radio hybride (qui permet la fusion entre la radio terrestre analogique et numérique) et la webradio, permettant ainsi une qualité de réception élevée quelle que soit le mode de transmission. Les informations textuelles et les images de la chanson en cours de lecture peuvent aussi être affichées en ligne en écoutant une station FM analogique.

La webradio permet d'écouter n'importe quelle station étrangère ou podcast.

Parallèlement, la fonction appelée « Gestion d'itinéraires en ligne »incorpore les dernières données du trafic provenant d'Internet à la navigation et calcule l'itinéraire idéal en utilisant des modèles prédictifs prenant en compte différents facteurs (profils de l'itinéraire, topographie, récurrence de certaines situations de circulation, telles que les heures de pointe).

Les vues urbaines détaillées en 3D sont accessibles et affichables dans le système de navigation. Outre ces modèles urbains 3D, la vue cartographique traditionnelle et la carte satellite demeurent disponibles.

Le Car-Net  « Guide & Inform » propose plusieurs services tels que la « recherche de POI en ligne », l'« Importation des destinations et des itinéraires en ligne », la « Mise à jour en ligne de la carte de guidage », et des informations en ligne concernant les stations-service (emplacement, prix des carburants) et les parcs de stationnement (emplacement, prix et disponibilité).

Chaque passager peut également aller sur internet via un hotspot Wi-Fi.

Le coût des données de la plupart des services de « Guide & Inform Premium » est pris en charge par Volkswagen.

Le système d'infodivertissement permet der réserver directement les forfaits de données nécessaires à l'utilisation de fonctions comme la webradio, la radio hybride et un hotpost Wi-Fi.

Eric Houguet, 17/07/2018
   
 

Technologie

 

• Les véhicules Car2X pourront à l'avenir communiquer avec les feux de signalisation

• Le transport individuel entièrement autonome disponible sur demande en test à San José

• La voiture autonome Valeo Drive4U utilise des capteurs fabriqués en série

• Un algorithme complexe pour prévenir et soigner le mal des transports

• Le châssis Volkswagen ID est conçu exclusivement pour les moteurs électriques

• La plateforme CMP modulaire multi-énergies PSA permet l’électrification

• Un système de gestion du trafic à optimisation quantique basé sur des calculs précis

• Une technologie capable d’adapter la vitesse d'un véhicule à l’approche d’une intersection

• Le système de conduite d'Acer permet la conduite autonome sans chauffeur

• Les feux de route intelligents facilitent le passage à l'heure d'hiver

• Le design émotionnel des éclairages devient fonctionnel

• Les phares à LED interactifs rendent la conduite plus sûre la nuit

• Un système d’alerte sonore du véhicule électrique pour avertir les piétons vulnérables

• L’impression 3D permet la production de pièces métalliques personnalisées

• L'usage généralisé du régulateur de vitesse adaptatif réduit les embouteillages

• Les véhicules autonomes sont des ordinateurs complexes sur roues

• Les fonctions d'assistance à la conduite ne sont pertinentes que dans certaines conditions

• La carte SIM permanente connecte le Volkswagen Touareg au World Wide Web

• La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

• L'affichage tête-haute de la Ford Focus est compatible avec les verres polarisés

• Les suspensions actives de la Ford Focus détectent les nids-de-poule

• L’affichage tête haute projette les informations dans le champ de vision du conducteur

• Des voitures intelligentes et connectées en test sur des routes britanniques

• Le Traffic Jam Assist de la Kia Ceed facilite la conduite dans les embouteillages

• Le Traffic Jam Assist du Volkswagen Touareg assure les arrêts et les redémarrages

• Le prototype électrique Volkswagen I.D. R Pikes Peak pèse moins de 1 100 kg pilote compris

• Un système 5D pour une conduite autonome en tout-terrain

• Une suspension pneumatique à compensateur électromécanique actif de roulis

• Les quatre roues directrices réduisent le rayon de braquage du Volkswagen Touareg

• La caméra thermique du Touareg détecte les personnes et les animaux de grande taille

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels

• Le Park Assist 3.0 Volkswagen a besoin de 80 cm d’espace supplémentaire pour se garer

• La Ford Mondeo autonome en tests urbains dans les rues de Miami

• Le robot-taxi Easy Ride en phase de tests sur un parcours défini

• Le DS Park Pilot se gare sans un geste

• La DS Active Scan Suspension détecte et anticipe les imperfections de la route

• Le DS Connected Pilot pilote la vitesse et la trajectoire pour le conducteur

• Le DS Driver Attention Monitoring identifie toute baisse de vigilance

• Le véhicule autonome Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres sur autoroute

• Les DS Active Led Vision s’adaptent aux conditions de la route et à la vitesse

• La fonction DS Night Vision permet de voir dans la nuit

• La technologie C-V2X permettant aux véhicules connectés d’interagir testée au Japon

• Un étrier de frein en titane Bugatti tout droit sorti d'une imprimante 3D

• Les yeux, les oreilles et le cerveau de la voiture autonome

• Le concept d'interaction 2020 de ZF rend la conduite plus simple

• Le véhicule autonome de démonstration ZF est pourvu d'intelligence artificielle

• Le stationnement autonome « Park by Memory » mémorise les stationnements


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